Reprise du message précédent :
100€/l en conditionnement 120 ml le squirt, il se font pas chier.
 
Bon c'est un peu moins chez chez pbs, et surtout en 500 ml, mais je trouve que ça reste un peu cher.

Faut que je graisse ma courroie  

Q à ceux qui récupèrent leurs résidus de nettoyage pour dépôt à la déchetterie: vous faites ça par acquis de conscience ou vraiment parce que vous estimez que ça pollue ?
 
Perso je nettoie mon vélo dans la rue, donc forcément les résidus vont direct dans les égouts. C'est pas terrible c'est sûr, mais vu la surface et le poids des pièces polluées sur un vélo, je suis persuadé que ça représente beaucoup moins qu'une voiture qui se prend une averse. Je me trompe ?

Moi je nettoie dans ma baignoire, pas besoin de chimique pour dégraisser

Dans les égouts ça sera (plus ou moins bien) retraité, mais si tu le fais dans ton jardin par exemple, ça partira dans le sol.

Et en plus tu peux prendre ta douche en même temps, économie d'eau

 
Bon point, mais idem dans le jardin (que je n'ai pas): je pense que le nettoyage du vélo pollue moins que la voiture garée sur l'allée sous l'averse

Je suis super étonné de tout le monde qui ne prend pas soin de sa transmission, je pensais naïvement qu'ici il n'y avait que des pros du vélo avec des vélos nickel en tout temps !

Ça me semble aussi une faible pollution, mais ça en reste une.

Ça doit fortement dépendre du prix de ton vélo, modulo ton niveau de flemme.

 
Il faut aussi différencier ceux qui savent le faire, et qu'il faut le faire, mais ne le font pas, des vulgaires manants qui ne savent pas qu'il faut le faire, SVP.

Je ne pense pas qu'une voiture (en bon état) ai le moindre lubrifiant/graisse qui ne soit pas scellé derrière des joins. Une averse n'as pas de raison d'envoyer dans les égout autre chose que ce qu'il y a sur la carrosserie : poussières, pollens...  
 

Mon vélo est là pour m’emmener d'un point A à un point B, moins je passe de temps à m'en occuper plus j'ai de temps pour mes loisirs.
 
Se déplacer à vélo ne fait pas plus de quelqu'un un fan de vélo que se déplacer en voiture fait de quelqu'un un fan de voiture qui va l'entretenir parfaitement.

Tant que ça roule sans trop faire grouik grouik...

Je suis soumis, je fais ce qu'on me dit.

 
le compartiment moteur n'est pas étanche à l'eau
 
le châssis est pollué et prend les projections d'eau quand la voiture roule sous la pluie

y'a des lubrifiants à partir d'huile végétale pour les vélos aussi  

A oui et les voitures perdent des quantités gigantesques d'huile dans la nature via les fuites d'huiles et accidents.

Ça c'est certain, il suffit de voir comment le goudron est bouffé au niveau du carter moteur sur quasi toutes les places de parking.

 
 
Le truc c'est que vu qu'une voiture est 100 fois plus lourde qu'un vélo, à la louche il faut faire 100 fois plus attention (intempéries, nettoyages, fuites...) si on veut qu'elle ne pollue pas plus (hors consommation de carburant) qu'un vélo. Je doute que ce soit le cas en pratique

Et donc ?
Le liquide de refroidissement n'a pas de raison de sortir de son circuit, même chose pour l'huile moteur, l'huile de boite...

Après c'est sur que si tu es habitué aux merguez avec des joints foireux qui suinte l'huile de partout... Mais j'avais pris soin de préciser : "en bon état".

Comme ça par nature en sortie d'usine ?

J'ai perdu tout le LHM de ma Xantia sur la route  

Je n'ai pas encore nettoyer la transmission de mon vélo mais j'ai prévu d'en récupérer le maximum pour le mettre dans un bidon que j'irais jeter en déchèterie.

J'ai un vieux bidon que j'utilise pour récupérer l'huile de vidange de mon ancienne tondeuse a gazon.

 
Ouaip, je nettoie la transmission quand ça couine. Selon le niveau de flemme, quand ça couine un peu, beaucoup, ou beaucoup trop

 
L'huile végétale ne va pas non plus dans les égouts, il me semble

sauf que garder une voiture en bon état c'est quasi impossible, les défauts, les casses, les accidents ça arrive et ça peut difficilement s'éviter à 100%    
 
alors oui c'est sûr que le risque augmente fortement avec l'âge du véhicule mais on n'envoit pas sa voiture à la casse car elle a 10 ans d'âge. En général on la revend a un pauvre (salop de pauvre qui pollue avec sa vieille voiture mais on a quand même encaissé les sous à la revente )

 
Pas en sortie d'usine, non, mais ne serait-ce que les passage de roues, ils sont blindés de projections de bitume

Ouais enfin les projection de bitume viennent de la route, s'il pleut et que c'est rincé, ça retourne juste d'où ça vient, on ne peut pas dire que ça pollue.  

c'est bio-dégradable    
 
ca prend du temps à se dégrader si de fortes quantités sont jetées, mais c'est 100 fois mieux que des huiles de synthese/organique, le pire du pire étant les huiles au PTFE.
 
le problème des huiles de cuisson à ne pas jetter dans les égouts c'est surtout que ça bouche la petites canalisations à force (mais là encore c'est un probléme de trop grosses quantités, c'est pas les quelques goutes sur le vélo qui vont changer quelque chose)

Tout dépends du choix du lubrifiant. Tu en as pour toutes les circonstances et toutes les bourses chez Muc-off par exemple, ou tu peux te contenter du lubrifiant classique temps sec à 5€ les 100ml chez D4.
Pour en avoir testé quelques-uns, et franchement détester la phase nettoyage lors de l'entretien, je suis prêt à mettre le prix pour rester chez squirt.

Quand je disais "j'essaye de m'astreindre à un nettoyage tous les 100km", j'avoue, c'est souvent plus. Tu te dis que ce n'est que 5 minutes pour un vélo à caser pendant le week-end, mais dans les faits, ça attends souvent le week-end suivant, voir la quinzaine suivante ...

... et au final, après les beaux discours de s'astreindre à un entretien régulier, c'est finalement la tolérance aux grouik grouik qui rythme les entretiens.

Cette conclusion mériterait de figurer en FP  

+1 sur tout.

Avoir un pied d'atelier aide grandement à se motiver à le faire, et ça tombe bien pour ceux qui ne sont pas encore équipés, il y en a en ce moment chez LIDL

https://offers.kd2.org/fr/fr/lidl/pkNot/

Mais dépêchez-vous, ça ne reste pas beaucoup plus d'une semaine en rayon, et ça fait déjà quasi une semaine

Je ne sais même pas tous les combiens il faut lubrifier une chaine ni quand

 
je te laisse passer la main sur le moteur d'une Audi ayant roulé 50000 km, et nous dire si tu mangerais ton sandwich dans la foulée
 

 
idem

très bon rapport Q/P le pied lidl

C'est mini 50€ voir plus chez Decathlon.

Yes, surtout si comme moi vous l'avez choppé en déstockage à 22€

Acheter un nouveau vélo    
 
 
Pour mon enfant    
 
 
Une occasion nickelle (Frog 24 rouge   ), mais quel boulot !    
 
Patte de dérailleur à rectifier et méga galère à faire dans un sens, je pense avoir rectifier le cadre à force de bourriner.  
Vis de porte bidon à changer, leur tête trop haute affleurait.  
Pneu arrière monté à l'envers.    
K7 mal serrée.  
Sangles de cale-pied à retirer (avec ce qu'il m'a coûté, ce serait dommage de le perdre sur une chute à l'arrêt).    
Cintre trop haut (et impossible à descendre facilement au plus bas, sinon les gâbles/gaines se heurtent).
TdS à descendre au mini, et donc passer un coup de pâte anti-grippage (et TdS de merde avec des gros crans qui font que t'ai jamais sûr de pouvoir mettre le bon angle).  
Transmission à nettoyer en profondeur pour passer au Squirt (avec un gamin tu n'hésites pas puisque tu sais qu'il va mettre les doigts dessus).  
Patins à aligner (ça allait, mais limite)  
 
 
Édit : j'oubliais le réglage des vitesses, mais c'est obligé après avoir rectifié la patte de dérailleur...

Le pied, j'en ai un, c'est bien pratique pour certains trucs, mais honnêtement sortir le pied d'atelier, l'installer dehors (c'est le seul endroit où il y a la place), soulever le vélo qui pèse une demi-tonne pour le mettre dessus, bricoler, redescendre le vélo, replier et ranger le pied... Ben c'est chiant

Donc au final je ne m'en sert qu'en cas de besoin inévitable

c'est un juste milieu à trouver:  
- suffisamment assez pour éviter l'apparition de rouille
- suffisamment peu pour éviter l'apparition d'une couche de crasse dégueulasse qui va ronger la transmission
 
le rythme et la quantité vont fortement dépendre des conditions météo et de l'huile utilisées (légère ou grasse)

 
 
J'en ai un depuis la dernière promo, et je n'ai pas trouvé ça miraculeux. Déjà j'ai pas réussi à lui faire tenir un Riverside à cause de la forme du cadre complètement à la con.
 
Mon Santiago c'est OK, mais ça prend quand même du temps à mettre en place. Au final pour le nettoyage et la plupart des interventions sur l'arrière (dont la chaîne), je préfère ça:

 
avec un marchepied pliant qui me sert de tabouret pour me mettre à niveau.

pour un vélo de tous les jours c'est clairement pas indispensable, perso je m'en sert surtout pour faire les entretiens des freins hydro et des suspensions de mes vélo plus chers

Ah bon ? Pourtant la pince est orientable, et tu peux aussi l'accrocher au tube de selle (pratique si comme sur le mien les câbles de frein et dérailleur arrière passent sous le cadre).

Quand tu veux régler les dérailleurs ou nettoyer la transmission, c'est quasi indispensable, et toute la maintenance se trouve simplifiée simplement car tu peux mettre le vélo à la hauteur souhaitée, c’est un peu comme un pont pour les bagnoles, on peut travailler sans, mais c'est moins pratique.