Reprise du message précédent :
Salut,
Un vélo comme ça on peut y coller facilement des GB et PB ?

https://www.leboncoin.fr/velos/2199895602.htm

Je me dit que plutôt que de regarder des vélos neufs à 2000 balles un vieux upgrade suffirait amplement pour 10-15 kg de charge en plus de moi.

Par contre j'imagine que cela limite fortement la largeur des pneux ?

pourquoi acheter un vélo à 2000€ quand on peut avoir un vélo vintage à 200€ ?

Je confirme, Origine propose le montage tubeless d'usine avec préventif

Y'a un œillet visiblement donc tu dois pouvoir monter porte bagage et/ou garde-boue.
A priori il est déconseillé de monter les deux sur un même œillet.

Un vélo vintage c'est bien et pas bien, ce sera bien roulant, tu aura du gros développement si tu prends un truc de qualité ce serait mieux qu'un entrée de gamme.
Le problème après c'est l'entretien, difficultés pour trouver certaines pièces, pièce grippé et autres joyeusetés que tu découvre qu'en démontant

Perso si tu ne t'y connais pas en mécanique vélo je n'irais pas dans cette voie, surtout que la plupart des Bouclard ne s'embête pas avec ce genre de vélo.

+1. Si tu veux de l'occasion regarde plutôt des vélos d'au moins des années 95.

À partir de 1995 environ, les standards sont modernes : entraxe 130mm à l'arrière, boîtier de pédalier BSC, étriers à écrous noyés. Il n'y a guère que fourche / pivot qui restent "à l'ancienne" en 1 pouce / potence plongeur...mais ça se trouve sans problème (merci à la mode du fixie en passant).
 
Ali

 
 
 
le déjantage pour les nuls :  
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=Oa- [...] RouleRaoul
 
 
 

 
Alors ca doit être le dernier truc qu'ils font avant d'envoyer le vélo.
En temps normal, entre le moment ou le vélo est fabriqué, et le moment ou il arrive en magasin, il peut se passer plusieurs mois. Plusieurs mois de stockage et transport dans un carton, baloté à gauche, à droite, c'est d'autant de raisons pour que le pneu soit dégonflé (tubeless pas tout à fait étanche), et qu'il déjante tout seul en foutant du préventif partout.
 
Généralement les vélos vendus en tubeless sont montés en tubeless ready avec chambre à air, et ils fournissent le liquide / les valves tubeless en spare part pour que le bouclard le monte.
De mémoire j'ai eu un canyon déjà tubeless aussi, mais depuis le début de la pandémie les stocks de vélos ne sont plus du tout gérés de la même façon, et les vélos n'ont pas le temps d'être en surstock.

Et encore, des 94/95 les VTT D4 (par exemple) sont déjà en 1'1/8 a-head set.

Disons que si je prends un vieux vélos, il m'en faut un avec une marque ayant une certaine légitimité : Peugeot, Mercier, voyez   . Des marques un peu mortes dans les années 90

Après j'ai prévu de m'inscrire à une asso vélo qui fait de la récup et des ateliers de méca.

Il y a genre ça qui conviendrait avec Pb et Gb de base :

https://www.leboncoin.fr/velos/2208147987.htm

(La couleur est moins cool, il doit rouler moins vite)

Après il me reste l'option neuve mais ça coûte une couille et 2 reins pour du matos moins qualité que mon vélo acheté il y a 10 ans

 
C'est assez récent ?
 
A la commande du miens c'était pas possible. J'aurais apprécié qu'ils me fournissent les valves et le préventif a minima.

Fais ça et achètes-y ton vélo là bas, ça te coûtera bien moins cher que 200€ pour un produit que les mécaniciens de l'atelier pourront te conseiller. Personnellement je suis à Récup'R mais les ateliers vélo associatifs ont bien essaimé depuis des années.

Justement, c'est recupr ou je comptais aller.

En fait j'ai aucune idée des prix pour ces vieux trucs. Je trouvais ça over cher mais quand tu vois le prix du neuf et toutes les annonces à ce prix, tu commences à te dire que c'est le prix. Je verrais en fonction de ce que je trouve à l'asso. Merci

Edit : Ha non c'est etu'recup mais mrmr principe.

N'hésite pas à faire le tour des différentes associations si tu veux voir leurs vélos en stock et comment elles fonctionnent, elles varient du punk++ au bobo++ selon leur positionnement.
Tu trouveras une liste ici : https://sedeplacer.bordeaux-metropo [...] liers-velo  
et
https://www.heureux-cyclage.org/les [...] -Aquitaine
 
Ne pas se focaliser sur les prix $$$ de leboncoin, tu en as aussi tous les jours donnés sur cette plateforme et d'autres. Mais ça part en quelques minutes, il faut être réactif.

J'ai pris la plus proche et pratique et suite à ton message j'ai pris contact.  

Bon, asso de la fac, on doit être plus proche des punks à chiens que des bobos mais ça me va.  (Je pratique la taqiya quant à mon statut de bourgeois )

N'hésite pas à faire un retour d'expérience !

 
Il faut forcer bien perpendiculaire au bord de jante, comme pour amener la tringle du pneu vers le centre, avec ta paume ou tes pouces, voir avec ton pied en marchant dessus
 
Jante + pneu tubeless ready ça se monte aussi en chambre, mais il va "claquer" quand même et donc tringle bien clipsée à la jante

Sur graxx 2 commandé en novembre 2021
 
tu avais quelles roues ? j'ai souvenir qu'à une époque ils refusaient le montage tubeless sur Fullcrum red 500 (entre autre) à cause de trop de merdes avec ces jantes

Je suis allé à Bruxelles ce week-end.
 
Cette quantité de vélos cargo   Le truc qui frappe là bas : il n'y a pas de vélos de merde, c'est quasi que des VAE à minimum 3k€ Beaucoup de bandes cyclables, c'est pas mal.
 
Par contre les automobilistes ET les cyclistes n'ont absolument aucun respect des piétons. Tu peux être en train de traverser en plein milieu du passage, les conducteurs et les cyclistes forcent pour passer. Hallucinant (et incompréhensible)

forcement si tu traverses au rouge aussi      

+1. Ma femme à un moustache monté en CAA, mais tubeless-ready, et c'est la croix et la bannière pour déjanter le pneu (et bien chiant aussi, pour remettre la tringle dans le crochet sur tout le tour.).

il me semble qu'il y a une vidéo de sunny sur comment faire face à un pneu récalcitrant qui traine ici

je l'ai posté sur cette page justement

J'aime bien celui-ci qui y va sans outils avec des jantes + pneus tubeless-ready
https://www.youtube.com/watch?v=JTwW3VhUkxk

faut être doué de ses mains
 
c'est donc pas pour moi  

ça dépend énormément du couple jante/pneus la facilité de montage imho

15 ans de budget vélo là par contre

Si je fais ça je me coupe

Je fais quasiment exclusivement sans outil. Mais rarement vers le haut, en général, plutôt en poussant vers le bas. Faudrait que je test si c'est plus simple, mais j'y crois peu.

Démonte pneu classique : 6 secondes entre le moment ou je pose le premier démonte pneu, et que je sors un coté du pneu
2em côté à la main : 4 secondes pour sortir pneu CAA ensemble.
 
Le mec de la vidéo, il a à peine déjanté le pneu dans ce même laps de temps

SunnyD, le démonte pneu le plus rapide de l'est  

 
C'est beaucoup plus facile que de déjanter un pneu de bagnole tubeless . Mais pas hors de portée d'un bon bricoleur non-plus .

Justement dans les assos tu prends un cadre sympa et tu restauré ton vélo.
J'ai refais un VTT Peugeot à mon père pour moins de  50 € moyennant quelques heures de boulot.

Mon Peugeot de ‘87 est en 28, aucune idée s’il peut accepter plus large. Par contre il a pas de GB.
Gaffe avec les freins sur les antiquités, ça vaut le coup d’upgrader.
Dans ta region les vintage sont surcotés, cet été je suis allé voir des vélos « femme » des années 70-80 soit-disant impeccables et révisés, c’était des semi-épaves avec de la rouille, des cables grippés, éclairage à refaire et selle/poignées à changer.
150 à 200 balles  

Ton Peugeot de 87 il prend du 28 car soit c'était un randonneur ou il a été élargi  

Le vintage a la côte en ce moment et quand je vois le tarif de truc entièrement rénové c'est hallucinant.

Dans les assos on en récupère à la pelle qui sont ramasser dans la rue par la ville, faut juste trouver le temps de les retaper.

J’en doute  
Edit : il y a vachement de place en fait, je serais pas étonné de pouvoir passer des pneus en 35  

Petit article de Bordeaux pour se féliciter de la place du vélo dans la ville :
 
https://www.linkedin.com/posts/bord [...] esktop_web
 
Avec pas mal de tacles sur les cyclistes en commentaires, dont même un artisan qui se plaint du non respect du code de la route pa rles cyclistes.    
 
Cette haine, je crois que ca aussi ca me fait aimer le vélo.  

Je me suis fait engueuler aujourd'hui par une cycliste qui doublait 2 autres cyclistes qui roulaient de front sur sa voie.
Au lieu d'attendre que je passe, elle a estimé qu'en me beuglant dessus, j'allais me foutre en l'air pour elle...
Elle s'est mangée mon épaule.

Finalement, ça passait presque.

Faut-il renommer ce topic "Les gros cons au guidon" ?
Noredface.

Je trouve au contraire les passages piétons infiniment plus respectés qu'en France.
La dernière fois qu'on m'y a rasé la gueule c'était une plaque française

Un gros con qui enfourche un vélo, ça devient juste un gros con de cycliste