Reprise du message précédent :

 
 
J’espère que ça va aller pour ton coude  

A tous mes frêres militants szurs. Voici de quoi bâcher vos élus les moins efficaces à propos de la prochaine voirie qui n'intègre pas de voirie cyclable.
 

 
Bisous.

C'est un peu beaucoup nul -_-

Moi j'aime bien, mais oui c'est un peu geek avec cette référence

C'est un croisement geek x cyclopath. Faut avoir la ref de la bd, et faut avoir la connaissance de la L228-2

L'objectif étant également de diffuser l'article L228-2 auprès des cyclistes militants qui ne le connaissent pas encore.

bah il faut changer les rayons tordus (tu peux aller chez un bouclard ça lui prendra qlq minutes, si tes rayons sont pas des trucs exotiques)

A l'aide SunnyD, vous êtes mon seul espoir!
 
Le Nexus de mon Bakfiets déconne de partout Les vitesses passent, mais il craque, il tourne dans la mélasse, c'est la merde.
 
J'ai démonté la roue ce we pour tout nettoyer, et là, stupeur : en enlevant le rollerbrake, je voyais les billes . Le cône gauche était en 2 parties : la "rondelle" qui fait le tour était partie avec le frein. JE l'ai retrouvé, j'ai essayé de la remettre, mais bon, ça marche pas terrible.
 
Tu as déjà vu ça? Est-ce que ça se répare, ou alors je change complètement le moyeu (ou juste le mécanisme interne, j'ai un bouclard qui fait ça)?
 
Merci.

Hello.
 
Pour l'anniversaire d'un copain qui fait du velotaf, je cherche des gants chauffants.
 
Donc forcement chauffant, waterproof, pas typé sport mais plus casual et si possible tactile. Auriez vous des références de bons modèles / marque ?
 
Merci.

Tiens tant qu'on est dans les moyeux, sur mon cargo équipé d'un enviolo, je trouve la plage d'utilisation mal positionnée : j'aimerais moins de petit développement, et plus de grand développement. J'imagine que ça peut se décaler en mettant un plus petit pignon ou un plus gros plateau ? Pasz de réglage interne possible ?

 
Je ne connais pas Enviolo, mais probablement pas.

 
Courage...
 
Vu que c'est encore frais pour mon cas équivalent (début mars) : il faut faire un constat, l'envoyer à ton assurance (RC habitation par exemple) qui s'arrangera avec l'assurance bagnole de la conductrice.
Ils m'ont demandé de faire faire un devis de réparation chez un bouclard et des photos.
Un mois après ils m'ont dit que tout était bon, que je pouvais faire réparer le vélo pour le réutiliser, mais que je devais être patient pour la thune.

Bon courage!
Si tu étais sur un trajet velotaf, pense aussi à déclarer ton accident en accident du travail!

 
 
C'est bizarre ça, j'ai jamais vu un truc pareil. La roue avait du jeu ?
C'est peut être réparable, mais si une bille est rentrée à l'intérieur, ça a du foutre le bordel.
 
Il faudrait tenter en changeant juste le roulement et l'écrou / contre écrou, voir si c'est bon. Sinon effectivement t'es bon pour changer tout le mécanisme interne.

 
 
Dans les règles de l'art il faut que tu ailles chez un bouclard pour faire un devis, avec TOUT ce qu'il y a à réparer :
 
la selle écorchée, les poignées déchirées, le porte bagage griffé etc etc.
Ton assureur qui est pas au courant, c'est pas ton problème, c'est son boulot.  
 
Une fois le devis établi, tu l'envois à l'assurance, qui valide, ou non, le devis. Si elle le valide pas elle doit faire déplacer un expert. Sauf qu'un expert coute plus cher à faire déplacer qu'un devis à moins de 500 balles.
 
 
Si l'assurance valide le devis, libre à toi de faire réparer ou non le vélo. Elle n'a pas à demander une facture pour la réparation.

L'assurance peut demander a faire faire le devis chez un réparateur de leur réseau. Non ?

 
Okay. Merci. Vous connaissez un bon garage dans Paris sud ?

 
 
Je te ferais une photo quand je démonterai la roue.
 
Pour le coup je vais pas non plus me casser la tête : si le bouclard peut me refaire une roue avec un moyeu neuf ou changer le mécanisme pour un tarif raisonnable je vais pas perdre de temps avec des tentatives de réparation hasardeuses (je suis nul en mécanique, et j'ai pas d'établi avec un étau à disposition pour faire le démontage dans de bonnes conditions)
 
Ca serait pas mon vélo de tous les jours encore, je dis pas, mais là je suis un peu pris par le temps (hier j'ai pris le vanmoof du petit, mais ce matin j'ai du utiliser un vieux batavus pas à ma taille, c'est casse pieds)

 
Regarde si l'axe ne s'est pas tordu (même très légèrement) à force des chocs répétés avec les roulements qui ne guident plus l'arbre correctement. Sans ça, tu auras beau changer les roulements que ça recommencera.
 
Il faut juste tout démonter, nettoyer, contrôler, changer ce qui merde puis tout remonter .
 

 
C'est facile mais cher de changer le plateau, plus abordable mais pas toujours facile de changer le pignon, et quasi impossible de changer le bordel dedans. Note qu'il faudra aussi adapter la longueur de la chaîne .

il a combien de bornes ce nexus ? 8 v ?

La V1.02
 

 
 
Il me semble qu'il y a contresens. Cette BD meme représente un geek qui pense à un problème que les meilleurs experts mondiaux (NASA ou autre) auraient ignoré. La BD se moque du geek, parce que bien évidemment les experts en question ont tenu compte du problème.
 
Dans le cas d'une collectivité locale qui refait une rue sans piste cyclable, il y a deux cas courants:
- la collectivité a pensé à l'obligation de faire une piste cyclable, mais assume de ne pas respecter la loi. Fuck les cyclistes
- la collectivité n'a pas pensé à l'obligation de faire une piste cyclable, mais même si on lui signale, elle ne le fera pas. Fuck les cyclistes
 
Bref dans les deux cas à mon sens ça ne colle pas avec l'esprit de la BD.

 
A ma connaissance ça ne peut pas être une obligation. Mais ils jouent sur la rapidité de traitement: si vous allez chez le copain, vous serez indemnisé en une semaine. Sinon ce sera deux ans

 
J'ai jamais compris la BD dans ce sens là  

 
Ça paraîtrait fondé d'avoir un réparateur qui soit du côté de l'assureur plutôt que du côté du client. Vu du côté de l'assureur.

 
Kalymereau a raison    
Ce meme c'est effectivement pour se moquer des geeks qui pensent savoir tout mieux que tout le monde
et notamment mieux que les gens dont c'est le métier
 

pluzun

 
7 vitesses, je sais pas combien de bornes.. Il date de 10/2015 (mon Bakfiets date de 2012 mais en 2015 j'ai eu un problème de pédalier et le bouclard qui l'avait changé m'avait ruiné le Nexus => changement de tout le mécanisme interne)
Il faut que je regarde combien j'ai fait de km depuis l'électrification en 2019, mais j'en faisais vachement plus avant parce que je télétravaillais pas.. En gros 14km / jour, 200 jours par an jusqu'en mars 2020, et ensuite beaucoup moins donc probablement dans les 10k bornes max.

 
 
 
Tes garde-boue sont des SKS Speedrocker ? Si oui en es-tu content ? Si non c’est quel modèle ? Merci

 
J'ai installé un Enviolo sur mon vélo.
 
Vérifie qu'il est bien réglé, des fois y'a un peu de plage perdue d'un côté ou de l'autre.
Sinon, le plus facile et moins cher est de changer le pignon si t'as pas déjà le mini (16 dents je crois)

accident de trajet

 
Ok ben autotroll du coup
 
 
Franchement c'est pas si évident que ça vu les visages de la dernière case

Les boutons sur le visage, la pizza, le coca, le rouleau de PQ sur le bureau c'est pas assez caricatural ?

Tu t’es inspiré d’axklaus pour les garde-boue ?  

Dans la dernière case les experts n’ont effectivement PAS pensé au rayonnement cosmique / aux pistes cyclables, mais justement ce même est supposé présenter une situation absurde et irréelle. Faut savoir de quoi on parle, c’est le minimum  

 
Ils peuvent le demander et vont probablement le faire, parfois de manière très insistante et très lourde, mais ce n'est pas une obligation.
 
Pour les bagnoles il y a un gain de temps car les photos faites par le réparateur agréé suffisent à faire foi pour l'assurance, alors que si c'est un autre réparateur il faut programmer une visite de l'expert, plus son rapport, et ensuite seulement on peut amener la voiture en réparation.
 
Pour les vélos, je ne sais pas, si c'est pas assez cher l'expert ne se déplace probablement pas.

La violence du sloping   On dirait presque un BMX
 
Ali

Comment c'est possible, taille XS ?

Salut les cyclistes en chemises a carreau et a la belle  barbe !    
 j’aimerais transformer mon ancien route (triban 3 de chez D4) en velotaff/boulangerie le dimanche..
Je pense donc tenter de l’affubler de garde boues, et sans doute, d'une sacoche ..
J'avoue ne pas maîtriser le truc, je dois regarder quoi pour savoir ce qui est compatible ?
de la même manière, j'ai déja remis des pedales plates, mais comme je prévoie pas de l'utiliser avec un cuissard, j’hésite entre changer de selle ou juste prendre une "surselle" en gel
Bon, comme j'ai pas le salaire du bobo du smiley, du D4 fait parfaitement l'affaire ^^

 
J'ai investi depuis

 
Balec c'est de l'utilitaire
 

 
Taille M, c'est pas aussi violent qu'un Giant Anyroad