Reprise du message précédent :

pas de protège pantalon, éclairage anémique, vélo clair, ouais, bof
 
Félicitation, même s'il ne m'a jamais fait rêver

Dans le dernier 200 (vous savez, celui avec la couverture du méchant colonialiste blanc) il y a un article intéressant sur le montage à la carte soi même d'un vélo avec toutes les étapes.
Ca peut être utile pour certains, pour éviter les pièges.
 
 
Et pour JK, ya thomas gras, le mec qui recycle des vieux VTT en vélo cargo. C'est autre chose que les tubes de chauffage soudés à l'arc

Et l'article colonialiste est bien?  

Je me suis arrété à la 20em page, après un article sur les arbres.
 
Je garde le reste pour un autre jour, ou au moins pour le prochain café, faut que je bosse un minimum quand meme

Je n'arrête pas de crever en ce moment, de tout petits trous sur mes chambres à air. Je me pose la question :
 
Est-ce qu'on peut mettre du liquide anti crevaison (le même que dans les tubeless) dans une chambre à air ?
 
Merci

Je me suis posé la question, tu testes et tu nous dis

 
Avec un gabarit comme ça, j'aurais jamais arrêté de mettre des tartes !

Il y a des liquides spéciaux pour chambre à air, ou des chambres avec directement du liquide dedans, par exemple chez D4 :
 
DECATHLON Liquide Anti Crevaison Pour Chambre A Air Velo 10,00€
 
DECATHLON Chambre A Air 700X35/45 Schrader Auto Reparante 7,50€

Il existe du sealant spécial tubetype, du spécial tubeless et du tubeless / tubetype.
 
Je serais incapable de faire la différence entre les 3 liquides

Y'a ça qui existe mais je n'ai jamais testé:
https://www.decathlon.fr/p/chambre- [...] R-p-330079

Edit: Burne

On peut si la valve est démontable, certaines chambres-à-air ont déjà du latex liquide d'origine.

Sinon il y des bande de kevlar à mettre entre le pneu et la chambre, ou bien des solutions plus artisanales à base de vieux pneu/carton/chambres-à-air/duct-tape .
Dans les deux cas on dégrade le confort avec un pneu plus lourd et plus raide .

 
Crois en mon pseudo .

Je vais voir car franchement j'en ai marre. Au moins tous les 15 jours je suis sur le bord de la route.  
 
J'attends mon gravel avec impatience, vu les routes de merde qu'on a par chez nous.  
 
Mais ce matin j'ai appelé et ils m'ont dit "livraison debut juin, on attend des pièces), le vélo a été commandé debut janvier !
 

Le gravel n'aura qu'un pneu différent et une chambre à air neuve, tu ne peux pas anticiper en changeant par des éléments plus résistants ?

Essaye de mettre des chainettes pour balayer tes pneus  
https://www.increvable.com/chainett [...] -clou.html

Cheval bleu Durano+ !

 
Non le gravel est en tubeless, je pense que j'aurais moins de problème.
 
 
Et sachant que je fais 150 km par semaine que mes pneus actuels ne sont pas HS, ça m'embête de racheter des GP5000 à 40 euros pour 2 mois (80€ la paire).

C'est vraiment efficace ?

Edit TPI 67 ...

Sachant que mes pneus actuelle ont un TPI de 3x60  (donc 180 d'après probike), je me pose la question de l'efficacité.

Je fait 97kg et je gonfle à 6.5/7 bar mes 28mm

J'avais des bandes anti-crevaison sur un de mes vélos, le truc s'installe à l'intérieur du pneu. J'ai jamais crevé avec.
Maintenant il est sur home-trainer, je les ai enlevées pour gagner du poids  

Contre la crevaison oui, il y a une mousse interne qui protège très bien contre les éclats de verre, etc. Tu peux regarder les commentaires sur les différents sites, par contre ils sont un peu lourds (350g en 23).

J'ai réussi à résoudre le problème grace au wd40 mis sur le bidule que tire le câble au niveau du moyeu
Merci le topic pour votre non aide

Montage ghetto.

Je viens de regarder, mes pneus on 4483 km. Peut-être en fin de vie ?

Je contre avec des Conti Gator Hardshell
 
Ali

J'imagine que tu as déjà regardé, mais en général les crevaisons à répétition sont dues à une merde dans la roue, un écrou de rayon saillant, une saleté à l'intérieur du pneu... ou des chambres à air de merde. Certains pneus sont réputés pour la facilité avec laquelle on nique les chambres. Mon frère qui vélotafe à Grenoble a crevé deux fois en 15 jours avec un Michelin dynamics, je lui ai collé un marathon et c'est réglé. Bref, avant de rajouter un produit, je re-vérifierais les composants.

Oui je vais démonter et éplucher ça. Il y a certainement un truc qui ne va pas.
 
 
Merci à tous pour votre aide

 
Fais péter le scan.    
 

 
 
Sauf à ce que ça ait changé, Botch bosse avec des front-frame de Marco.

y a pas souvent de Genesis qui passent ici.

https://www.genesisbikes.co.uk/gene [...] vargn21270
Je le trouve magnifique ce biclou, si j'avais pas déjà un vélotaf et un autre projet VTT, j'aurais pu céder

C'est un cintre plat  

Je scan pas, un 200 ca vaut 7,30 euros, pour de la micro édition avec peu de pub. Faut faire marcher les petits commerces

 
J'ai une pile de 25 numéro sous ma table de chevet
 
J'ai arrêté parce que j'en avais un peu marre de payer les vacances de cette bande de hipster pendant que moi, coincé au taff, je roulais pas

Les vacances en bikepacking  dans le Morvan sous la flotte en plein mois de novembre  

 
 
J'avoue, y'a une période ou ça me faisait un peu cet effet !

c'est leur marque de fabrique, faut être agrégé de philo pour pleinement apprécier leurs articles.  

 
Y'a un côté branlette certes.
 
Mais à une époque je lisais Cyclist, eux c'est le contraire: matos, matos, ratio, perf, nutrition, lycra, perf, perf, lycra, matos.
 
et finalement je préfère la branlette

Un mix des deux serait pas mal ... J'ai acheté 2-3 200 c'était sympa mais ça m'a vite gonflé comme indiqué plus haut ...

200 pour moi c'est de la rêverie. Les mecs sont perchés et voient un instant bucolique dans une brindille au bord d'une départementale ou dans une trace de calcaire d'un verre duralex dans un vieux troquet qui fait étape de BRM.
 
Je trouve ça apaisant à lire, et c'est justement le côté "autre chose que du vélo" qui me plait dedans.

 
J'arrive à trouver des articles intéressants dans les deux, mais globalement je préfère 200 aussi, déjà rien que pour le fait de pas avoir des pages de pubs produits
dont j'ai rien à faire
 

 
 
Cyclist, c'est comment on fait du vélo.
 
200 c'est pourquoi on fait du vélo.

Bon y'en a pas un qui va me faire cette copie lô