Reprise du message précédent :

 
Déjà j'utiliserai des roues de brouettes pour ton usage  
Ça me semble bien mieux adapté que des roues de vélo.
Après je pense qu'il faut quand même faire gaffe, des freins de vélo c'est pas vraiment fait pour arrêter 200kg

 
Je suis pas très bricoleur, mais un truc à 4 roues tiré par un vélo, ca va être compliqué pour tourner à mon avis !

 
http://mmonceaux.free.fr/remorque/
 
Tu peux peut-être lui envoyer un petit mail pour avoir des plans.
 
après y'a des tonnes de liens sur google, mais j'ai jamais oser me lancer j'avoue.
 
Tu peux peut-etre essayer de contacter les gars de tout en vélo ils fabriquent des remorques pour leur activité (transport et déménagement à vélo):
http://toutenvelo.fr/remorques.html

 
Pouf je m'auto-quote, une tonne de liens sur le sujet:
http://fredzefred.blogspot.fr/2010 [...] oroue.html

tu peux souder ou pas?

Cool, merci pour tous ces liens, je n'étais encore pas tombé dessus !

Souder...
Ben... j'ai bien un fer à souder... cheap, mais c'est pas tout à fait le même genre de job qu'il sait faire (i.e. électronique)
Donc non.

Je me posais justement la question : un poste à souder, ça demande forcément une bouteille de gaz ou en existe-t-il des 'corrects' à l'électricité (220V si possible) ?  

Si tu soude à la baguette tu peut faire des trucs très corrects sans besoin d'un poste hyper chiadé. En plus maintenant les trucs modernes sont  hyper compacts et légers  
 
Après pour des questions de ce genre tu file sur le topic bricolage et attends les réponses d’André  

C'est vous les branlo de l'e3 qui font de courses de kart sur le campus de temps en temps le soir?  

T'as des especes de bonbonnes de mélange de gaz tout pret (genre un super briquet quoi), pour un usage très ponctuel c'est ce qu'il te faut

EDIT: Par contre ca crache un peu moins que les vrais postes à souder...

T'attends la promo lidl et t'achètes un poste à souder

 
Pas forcement, on tire bien des remorques double essieu en voiture  
 

 
Non ce qu'il lui faut c'est un poste à souder à l'arc

Et sur les pistes cyclables  
 
(Bon la dernière fois date d'il y a au moins 3 ans   )

Pas forcé, ça dépend du matériau que tu souhaite souder et si tu peux juste faire une brasure (avec un métal d'apport)

La soudure à l'arc c'est tout de suite pas à la portée de n'importe qui...

EDIT: je confond tout j'édite

Ça je suis pas bien sûr   Mais possible

 
Une brasure avec de telles contraintes, c'est pas une bonne idée  
Un châssis de remorque ça se soude à l'arc, on ne brase pas ce genre de pièces.
Et c'est faisable par n'importe qui, il faut juste bien s’entraîner avant et surtout bien régler son poste

 
Tu peux faire un montage bien pensé mécaniquement, qui fait que ça tire pas sur les brasure
 
Et les cadre de VTT sont brasés et tiennent très bien sous grosses contraintes

 
Alors là pas du tout, c'est soudé au TIG

 
Il doit parler des cadres 'acier' pas alu évidemment.
 
 
Je rejoins l'avis générale que pour faire une remorque solide, il faut souder a l'arc    
 
Et dans un futur plus ou moins lointain, je vais me tenter la réalisation de cette remorque qui correspond pleinement a mon cahier des charges :
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=MDmXunG1RVc
 
   
 

 
un poste à souder, tu peux en trouver pour 60 €, t'achete quelques baguettes et une platine de feraille qui te servira de cobaye.
Tu t'entraine pendant 1 Ou 2 heures à faire un cordon correct (même sans rien souder), et logiquement tu devrais t'en sortir pas trop mal ensuite. Ya rien de bien sorcier dans la soudure à l'arc.
 
 
C'est sûr, si t'attaques le TIG, c'est une autre paire de manches  

Et volla : Speester + hiro reçu :  
 
Plus qu'a tester de nuit !  
 

 

Il va falloir inventer un prétexte pour sortir de nuit.

Sympa ! combien ?

 
Ouai, je crois que ce soir j'vais aller tester tout ça si finalement pas d'orage (Grenoble) !
 
 
 
58€ + 15€ de fdp sur starbike !  
 
 

Ah ouai pas donné quand même

A quelle pression gonflez-vous vos pneus ?
D'un site à l'autre, ils ne recommandant pas les mêmes pressions, mais pour un VTC, ce qu'on trouve le plus, c'est apparemment entre 3.5 et 5 bars, en gonflant un peu plus le pneu arrière ?

Je gonfle au max de ce que je peux perso, plus c'est dur plus c'est bon  

Ben ça dépend du pneu, la pression recommandée est indiquée dessus. Je gonfle à pression mini +1 bar parce que j'aime bien le confort    
 
C'est normal de gonfler un peu plus le pneu arrière puisque le poids est majoritairement dessus  

bon, après examen les roulements du pédalier ne semblent pas être  a l origine du cliquetis(aucun jeu), j ai commande un nouveau jeu de pignonnerie (cassette pg 850 et jockey wheels neuves mowa) et une nouvelle chaine KMC 8.99. on va voir mais plusieurs personnes mieux informées que moi m ont dit que 15000kms pour une chaine et cassette c était beaucoup. de toute façon le rendement s est effondre faut faire quelque chose. je vous tiens au courant et vous remercie pour vos reponses qui m ont aiguillé!

ps: mes pneus vont bientot etre a changer, je lorgne sur des kojak en 1.35; QQN en utilise ici sur un vtt en 26"?

PS2 je mets 3.5bar a l avant et 4.5 derrière (marathon cross 1.85)

 
2.5 bars, pneus de section 1.95

Ba les lampes qui sont faites pour voir, et pas seulement pour être vu... ça coute un bras !

Tu montes vite dans les 100 € !  

Et pour la pression des pneus : 4 bars (700*32)

Perso pour les pneux c'est assez élevé 6 à l'avant et presque 7,5 à l'arriere. Et j'ai des schwalbe marathon en 700x25c.

Le gonflage est aussi en rapport avec le poids du cycliste, et pour les pneux fin types courses les recommendation deviennent vite délirantes si t'es pas une crevette du tour de france.

D'autant plus que les marathon demande une pression très elevé !
 
D'ailleurs, le poids des marathons n'est pas trop gênant ? (en 28" c'est presque du 800g contre 500g pour un pneu classique) ?

Je roule avec des Marathon Supreme, plus léger que les Marathon classic mais je roule rarement sur du verre.
 
En plus léger, il y a les Marathon Racer.

Il me semble que les marathon supreme sont plus léger que les racer !

Au max du pneu à l'arrière (environ 7 bars pour un pneu en 35 je crois), un peu moins à l'avant.

 
T'as pensé à tes pédales ? Que ce soit au niveau pédale/manivelle ou le roulement de la pédale, il peut y avoir du jeu et provoquer des crics ou des clacs.
 
edit : j'avais pas vu ton premier message. Pour ma part, j'ai un léger frottement de chaine sur la chape de dérailleur arrière dans certaines combinaisons de vitesses. C'est dû à mon galet inférieur qui flotte pas mal et à ma chape très légèrement tordue.

J'ai monté le garde-boue avant de jumbovins !  

Pas facile la mission, il fallait démonter le frein pour que ça passe. Et le truc c'est que je les ai foutu sur l'axe de la roue, mais je ne sais pas si c'est vraiment comme ça.

Photos:

Bon allez j'mattaque à l'arrière.

 
Pouah, je t'ai pas vraiment aidé en te filant pas toutes les vis En plus j'ai tout à la maison, c'est moche...

D'habitude les garde-boues se fixent sur des oeillets mais si c'est l'axe de la roue c'est pas grave.
 
Ça serait plus grave pour un porte-bagage qui est bien plus lourd et sert à supporter du poids, il engendrerait une contrainte non prévue sur les axes de roues.

Ah ben merci, j'suis prêt pour tout démonter alors.    
 
Je laisse celui de derrière de côté alors, d'autant plus qu'il manque une petite vis percée et autant tu vas me dire que tu l'auras avec le reste...