Reprise du message précédent :

Bah je sais pas mais je m'habitue pas trop, ça craque    
 

J'ai ce vélo depuis 3 ou 4 ans, environ 10 000km avec, désolé de débuter
Est-ce que c'est la combinaison poids+cardan+assistance+Nexus qui fait que je ne m'y retrouve pas, c'est possible
Un dérailleur ça me parait infiniment plus fluide (sauf à l'arrêt, forcément)
 
 

Trouvé sur le topic "Paris", une pub bien foutue. Attention les vélotaffeurs    
 
https://youtu.be/JQ9ZDLHgMxk
 
Et sinon, Lyon se dote d’un vaste réseau express de vélo
 

 
(désolé pour le paywall...)
 
En IdF en dehors de Paris on attend encore  

C'est pas encore fait    
Pour avoir vu les projets de tracés, y'en a certains ça me paraît franchement peu réaliste, notamment celui qui passe vers chez moi (un pont saturé avec voies d'insertion et de sortie, une montée/descente saturée aussi dans un secteur très vallonné. Ca me paraît assez compliqué à mettre en place avec l'infra actuelle et ça va se finir avec un petit vélo dessiné sur la chaussée )

C’est plus ou moins ce que j’ai vécu, après quelques semaines de velotaf j’ai retenté les TC parce que la flemme, je me suis retrouvé avec le RER A coupé parce qu’un mec avait loufé, j’ai mis une heure 30, j’ai plus jamais repris les transports depuis.

 
ah ben non clairement c'est fini en 2030...  
Et les négos ne sont pas finies avec les différentes mairies des communes qui seront traversées...
 
Bon la bonne nouvelle c'est que c'est voté donc ça va devenir très difficile administrativement de revenir sur les projets et les tracés déjà actés.

Sérieux le Pont Poincaré y'a aucun espoir.
Le seul truc que j'y verrais, c'est un nouveau pont qui combine voie dédiée modes doux en surface et voie du métro B sous le tablier (puisqu'ils songent à l'étendre).
Et on rase quelques maisons de gros riches pour faire une nouvelle descente directe entre le plateau de Caluire et la future station Saint-Clair

T'as déjà pratiqué ?
Pasque si t'es sur une ligne a forte frequentation c'est chargé comme un RER a Châtelet, et les chauffeurs de la Tan sont ce qui se fait de pire en terme de conduite d'enculé. Devant les livreurs et les taxis, je pèse mes mots.

je fais sainte luce sur loire - haluchère.
Je ne rentre pas, ou alors très peu, dans Nantes même. C'est du chronobus avec beaucoup de voie dédiée. Ca n'aura rien à voir avec le RER A.
Je vous assure, même si le vélo sera mon principal moyen de transport, des TEC vivables, ça existe.

 
ya quand même des odeurs de transpiration voire de pisse, des problèmes de caténaires, de feuilles/personnes/gel sur les voies ??!!  

Bon, j'ai deux vélos à vendre, mais flemme de mettre sur lbc
 
Un triban rc 500 taille S.
 
Un Kona Rove ST taille 54.
 

 
J'ai plus de place sur le balcon

Pourtant le pont est large y' de quoi faire des voies vélos.

Mais en effet les accès pour Caluire sont tellement dégueulasses que je vois pas comment on pourrait s'en sortir sans tout péter...

T'es où ? Quel état / prix ? Tu fais quelle taille pour le Rove ? Merci

 
Pédales pas horizontales, valves pas alignées. Jamais tu vendra sur HFR

 
Paris / banlieu sud. Un peu grand pour moi, je fait 1m73.
 
Le prix HFR je sais pas, état classique après un an utilisation car les sacoches de cadre ont abimé la peinture

Ça risque d'être trop grand pour moi aussi mais je bosse à Montrouge donc ça me dit bien de l'essayer un soir de la semaine

Finalement t'as fait une annonce

C'est l'assistance électrique qui pose pb il faut laps de temps suffisant pour que le moteur ne tende pas la chaine.
Et ça oblige vraiment à décomposer le mouvement voir à rétropédaler pour détendre la chaine

J'ai une transmission par cardan  

 
Oui je me suis motivé, ma copine veut retrouver un peu de place
 
Si tu veux tester sur Monrouge à la limite je peux aller au travail, car je suis plus à l'Est, proche Vincenne.

Ah!
Dans mon cas c'est clairement le moteur électrique qui maintient une tension légère, qui oblige à bien décomposer le mouvement voir à rétropédaler pour détendre la chaîne.  
CE qui effectivement est lent comparé à un dérailleur manuel.  
 
Je ne sais pas ce que ça donne avec des moteurs type bosh ou si un module alpine serait plus rapide à changer de vitesse une fois la chaîne détendue.

Monte un embrayage  

heu bon ben j'ai acheté un elops single speed 500...
immédiatement à l'aise dessus avec son cintre court et son cadre acier... je pense qu'il n'y a pas mieux à ce prix pour les trajets urbains courts

bon donc 6 vélos (en attendant le Ellipŝe)... faut que j'arrête, je participe à la pénurie    
Tfaçon je vais manquer de place
 

Par rapport au city speed 920 t'en penses quoi ?

Le RC500 m'intéresse, tu penses le vendre combien ?

 
plus confort et moins polyvalent ... ben c'est un SS quoi. ce n'est pas vraiment comparable. Mais je comprends cet amour pour les cadres acier.
Mais franchement je valide l'avis déjà donné ici : simple, efficace, confortable et pratique  
il y en a en stock faut foncer  
d'ailleurs ils avaient pas mal de vélos en rayon chez decath... on sent la plateforme d'achat la plus puissante du monde dans le domaine  
 
Petit HS... édition magique du festival de Loire cette année malgré ce que vous savez, si vous avez l'occaz venez dans deux ans
 

 
Vu lbc et le nouveau prix neuf j'ai l'impression que je pourrais le mettre au prix payé, maintenant j'ai quand même un peu roulé avec, et on est sur HFR    

Vu le prix, ça coûte pas grand chose d'essayer. J'hésitais à me prendre un veloretti sinon, ils ont une de ces gueules ...

des poignées qui tournent / tiennent pas en place vous métriez quoi ? de la colle ???

Un peu de pâte à fixe
Ou des poignées neuves

hésite po en plus c'est assez large pour des GB

Laque pour cheveux.

si tu ne comptes pas les changer  
 

 
c'est déjà mieux    
 
Sinon des poignées avec système de serrage correct c'est moins de 10euros

Sympa, j’ai longtemps lorgné dessus, mais j’habite en haut d’une bonne petite cote (suresnes), donc le SS ne va pas être envisageable

Ça fait quelques temps que je réfléchis à me dégotter ce type de vélo pour déambuler en ville, merci pour le retour

Tu trouves pas que le rapport est un peu court ? Tu mouline vite quand même  
Histoire de compromis je sais bien mais bon

 
6000 € donc…

Le Brompton (enfin, un pliant en 16 pouces) vu par D4 :


 
Monobras avant comme arrière.

 
Quelle taille repliée ?

Tu le vois au fond sur la première photo en mode plié

Un Tilt version 16", pas l'air d'avoir de grand changement alors sur les dimensions

Y'avais aussi des slide avec des hommes ou c’est exclusivement ciblé greluche ?

Les hommes roulent avec des vrais vélos.

J’ai l’impression que celui du fond est un 20 pouces. Le 16 pouces a notamment des monobras avant et arrière pour réduire la largeur.