Reprise du message précédent :
A propos de l’accident à Boulogne il y a quelques jours :
 
https://leparisien.fr/video/video-b [...] tor=AD-366
 

Ah bah je viens de lire l'article et j'allais faire la même quote...

La cycliste avait des écouteurs donc c'est de sa faute... Donc une personne malentendante ou sourde qui traverserait le passage piéton au vert serait aussi responsable en cas d'accident ?
Un mort, aucun aménagement d'urgence, une "idée" de feux décalés. Ca serait bien que MDB lui intente un procès s'ils l'ont alerté, après ce type de propos.

Edit : sérieusement après avoir vu la vidéo, y a un aménagement d'urgence à base de potelet à faire pour éviter un drame similaire : faire tourner les voitures à angle droit et décaler la piste au niveau du passage piéton. Sérieusement, quelques potelets supplémentaires et un coup de peinture, aller 5k€, et mettre quelques flics pour verbaliser les non respects de priorité de temps en temps...

Maintenance légère : nettoyage/réglage de dérailleur, réglage du jeu d'un des roulements, réglage des freins pour ne pas user les patins en triangle, dévoilage de roue.

C'est assez roulant. Mais le roulement de pédalier fait une vibration désagréable, ça serait dommage seulement 5'000km après son replacement par un roulement "comme neuf" trouvé sur une épave .

Bonjour

 
J'ai un VTT RR 540 que je souhaiterai équiper un peu pour le voyage.
 
Sans faire gaffe, j'ai acheté un porte bagage à D4 ( https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] mc=8364376 ), mais en arrivant chez moi, je me rend compte que je ne peux pas le monter parce que je n'ai pas d’œillets sur les haubans, ni au niveau de l'axe de la roue arrière..    
 
En sachant que j'ai déballé tout le machin, je l'ai dans le baba ? Est-ce qu'il existe des adaptateurs genre collier pour venir positionner des œillets où l'on veut ?
 
Merci par avance
 

 
Pour quel motif ?  

Pas contre les propos mais contre le fait qu'ayant été alerté il n'a rien fait pour sécuriser le carrefour.

je suis en plein dans cette problématique!
pour l'axe: https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] tubus.html
pour les haubans: https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] tubus.html
sinon tu as aussi la fixation à la tige de selle au lieu des haubans: https://www.rosebikes.fr/m-wave-rac [...] es-2666246

il y a peut être d'autres solutions, mais en l'état de mes recherches ce sont les meilleures option que j'ai trouvé! mais non mis en oeuvre pour l'instant

Ben quoi c'est pas si c'est grave, c'est pour les cyclistes.
 

Normalement chez D4 ils sont pas relous pour reprendre les articles, même déballés ça vaut le coup d’y repasser.

 Ah ok parce que là quelque chose m'échappait  

Merci pour ton retour, en poursuivant mes recherches je suis tombé sur les mêmes articles, je vais regarder ça de plus près
Je me demande si changer l'axe de roue est nécessaire, ou si je ne peux pas simplement mettre 2 autres colliers en bas, près de l'axe, comme pour les haubans.

Si j'arrive pas à m'en sortir je tenterai de le retourner. J'ai quand même envie d'avoir un porte bagage suffisamment costaud pour y mettre éventuellement un siège bébé, et les portes bagages qui seraient adaptés a priori pour mon vélo (fixation tige de selle) ne semble pas l'autoriser.

je pense que cette option sera moins résistante qu'en passant l'effort sur l'axe, à mon avis ça marchera mais tu pourras mettre moins de poids...
mais je serai intéressé par ton feedback selon l'option que tu choisis!

Je me pose la même question pour dans quelques mois et on m'avait plutôt recommandé les sièges enfant fixés sur le tube de selle.

Féloches Captain' static
 
 
Bon, j'ai commandé des colliers et l'axe pour la roue, je vous ferai un CR de tout ça

Attention si vous êtes un homme blanc et en vélo :
 
"L’écologie c’est pas des hommes blancs à vélo dans les villes."
 

 
https://video.twimg.com/ext_tw_vide [...] mp4?tag=12

 
 
deux-en-un, que demande le peuple

Je peux racheter un 6-cylindre allemand de 300ch pour faire mes 2x7 8km quotidiens, si elle préfère.

Bon,
 
J'ai une question existentielle à laquelle je ne trouve aucune réponse.
A propos de Zwift.
Et plus précisément à propos de son usage avec un vélo d'appartement. (Et pas avec un home trainer)
 
J'entends bien que zwift nécessite des capteurs afin de communiquer les données nécessaires.  
J'entends également que certains vélos d'appart son compatibles avec la simulation de côtes, mais pas tous.
Considérons le cas d'un vélo d'appart possédant tous les capteurs nécessaires et compatible zwift + génération de cote par résistance de pédalage.
 
Zwift permet donc de communiquer la résistance nécessaire au vélo d'appart afin de simuler une côte.
 
Ma question est la suivante. Est-il possible de simuler les rapports des différents plateaux sur un vélo d'appart ?
Est-ce tout simplement possible ?
(Comme on peut le faire sur un vélo classique + home trainer.)
 
J'ai eu beau chercher je n'ai rien trouvé à ce sujet.
Ca semble théoriquement possible mais je n'arrive pas à trouver d'infos à ce sujet.
 
J'imagine que zwift doit pouvoir calculer la résistance et l'ajuster en fonction d'un rapport virtuel non ?
 
 
 

Tente plutôt le changement de sexe.
 
Ali

quel mépris pour les livreurs delivero

Topic Zwift, mais la réponse semble assez simple : https://support.zwift.com/fr/indoor-bikes-rkRxp7Zgr
Il n'y a que trois vélos dont la résistance peut être commandée par une application tierce, les trois qui ont un système intégré de simulation de transmission, chez TacX, Wattbike et Wahoo. Tous les autres ne font que transmettre la puissance développée à Zwift, et la résistance se règle sur le vélo sans être une simulation de transmission.
 
Ali

 
j'avais vu ce lien oui.
Mais ca ne répons pas vraiment à ma question.
Ca indique juste que le vélo simule une résistance. (Pour simuler une pente par exemple)
Ca n'indique pas si ca simule une transmission type vélo avec des rapports de plateaux etc...

Ça semble lié en pratique et pour l'instant.
Une transmission fait varier la résistance. Soit c'est le vélo qui le fait car on commande la transmission sur le vélo (c'est fonctionnellement équivalent à la molette qui ajoute de la tension sur la sangle du volant d'inertie sur les vieux vélos d'appartement, finalement ), soit c'est l'appli qui a des commandes de transmission et fait varier la résistance de l'équipement en fonction. D'après le tableau, seuls les vélos justement équipés d'une simulation de transmission peuvent avoir une résistance commandée par une appli tierce (mais cette résistance correspond pour l'instant "simplement" au pourcentage). Mais peut-être qu'un jour, on pourra faire mumuse sur Zwift avec une transmission pour qu'il envoie un pourcentage (et donc un couple résistif) ajustés au rapport sélectionné. Ça permettrait de mettre un single sur HT (ou d'utiliser un single sur des rouleaux smarts), et ça développerait peut-être pour les purs vélos d'appartement la fonctionnalité de commande de la résistance par une appli tierce que tu appelles de tes vœux.
 
D'autres fonctionnalités faisant varier le couple résistif pourraient être sympa, principalement le revêtement et l'aspiration. Car pour l'instant, c'est juste la vitesse dans l'appli qui change, pas le couple résistif ressenti à la pédale.
 
Ali

Ok donc pour l'instant c est pas possible.
Merci pour la réponse.

wtf plz cher Ydalb ?

RAS pour l’instant, mais on y travaille donc c’est pas pour tout de suite

 
Une bien belle tête de vainqueur.

Bonjour,
 
Est-ce toujours Quad Lock qui est le top pour les supports de téléphone sur vélo (entre autres) ou il y a meilleur rapport qualité/prix ?
Leurs coques me semblent un peu légères pour bien protéger un téléphone.

J'aime bien mon shapeheart, mais je me dis que j'aurais du économiser pour un garmin.

J'aime bien la série RideCase de Topeak et ses fixations.
https://www.topeak.com/global/en/products/64-RideCase

Merci pour le lien, ça a l'air très axé iPhone cependant.

J'ai remarqué que mon pneu avant Michelin Diabolo city était un peu sec, on sent la trame en passant l'ongle dessus (au moins elle est encore là ) et la bande de roulement est brillante comme les Michelin Energy saver de voitures après 10 ans .
 
Du coup j'ai essayé de faire le con pour voir ce que ça tenait, rien de dangereux, ça fait des stoppies sur goudron mouillé et ça glisse/reprend à une limite au dela du raisonnable . Ça explique quand-même la faible performance dans l'herbe et cet hiver sur la neige.
 
Sauf qu'en faisant le con j'ai réussi à faire décrocher le pneu arrière neuf (mais Chinois). Sans doute trop de bouizzance .
 
Il ne reste plus qu'à rouler jusqu'à ce que l'un des deux casse de façon catastrophique .

J'ai toujours un peu honte d'avoir payé autant (2 attaches + truc pour l'attacher au bras pour courir + housse de pluie) mais franchement c'est super quali et non la protection est suffisante (il a valsé quelques fois mon tél).

Hier, 19h30 environ, sur les quais direction Paris, entre la Boulonie et la Maison de la Radio, une enclume qui roule sur la PC. J'étais pressé pour mon ciné, pas eu le temps de m'arrêter pour regarder le conducteur, pis surtout pas eu l'envie de faire quoique ce soit, mais qu'est ce qu'elle foutait là, cette caisse?? Sur leur voie, à cause des travaux, c'était un bon bouchon. En face de moi, j'ai vu la tête des vélos qui arrivaient, ils étaient aussi surpris. Je ne sais pas si le gars ou la femme se sont plantés ou si c'était volontaire, pour ne pas être dans ce bouchon...

Au fond de toi tu connais la réponse. Il y a pas trop moyen de se planter ici, ça se voit bien que c’est une PC et que c’est trop petit pour une voiture.

a cet endroit, impossible den e pas comprendre que t'es sur une PC en effet.
Je ne sais pas ce qu'il risque en cas de présence des flics, mais c'est vraiment osé comme comportement.

Je crois que ça passe pour les voitures. Juste après la Maison de la Radio, on retourne sur la PC. Et quand j'y suis arrivé, y a eu une voiture de flics avec le gyro sur le toit, pas le son, qui y est rentrée. Me suis demandé si c'était pas elle en fait derrière, et le temps que les autres cyclistes en face la laisse passer, elle serait arrivée en même temps que moi.
Enfin, j'espère. Parce que si c'était un conducteur lambda, ben...

Quelques séances de méca du bled .

• Sciage d'un bout de porte-bagages en acier, mais je ne voulais pas abimer la lame de scie émoussée. Ouvrage du capot de la voiture, trempage de doigt dans le bocal de DA pour tartiner la lame et zou, ça coupe comme dans du beurre sans devoir cracher sur la lame/pièce pour la refroidir .

• Redressage d'une roue dans le parking du boulot : "Badidon, 20min pour passer d'un truc en 8 incapable de rouler à 0.2mm de jeu" .

• Réparation complète d'une épave en ~2h : freins, roulements, chaîne, pare-boues, moyeu Sachs. Je me suis arrêté à l'éclairage à dynamo pleins de faux contacts qui m'a pris un temps fou sans succès, mais ça roule sans bruit bizarre . À noter l'astuce du coup de poing dans la clé de 22 pour débloquer les pivots d'étriers V-brakes grippés et du papier de verre en guise d'alésoir. Comme si on allait changer un truc pour si peu .

• Tige de selle modérément grippée : tube installé dans l'étau avec des boudbois, selle démontée, patate de forain avec le marteau de 2kg, hop, débloqué sans rien péter .