Reprise du message précédent :
Vous pensez quoi de ce nouveau Van Rysel ?
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8653892
(bon, c'est du campa )

Il a l'ai bien mais quel intérêt pour du vélotaf ?
 
Et sinon van biloute ne propose jamais d'autres couleurs ?  

Y'a déjà plus de taille adulte...

 
Certes oui, mais je viens d'acheter un vélo d'occasion que j'aurais bien fait réviser "gratos" .

bah ça serait pas pour du vélotaf justement
Je ne sais pas ce que ça vaut le Campa Centaur par rapport à du 105.... moins fiable?

 
 
Etant donné que c'est férié vendredi (oui, on vous emmerde les françois pure souche) et lundi, je fais le pont samedi, et fin de semaine prochaine je me claque en congés pendant une semaine

 
En route, depuis les Btwin/Van Rysel 920 d'il y a 2/3 ans, je les trouve tous moches, lui compris. Sans intérêt. Les Triban comptent pas.

je parlais pas d'esthétique en fait mais bon
 
Sinon :  

Comme quoi il n'y a pas que la présence des PC qui compte ... bon, on s'en doutait.
D'ailleurs je ne sais plus où j'ai lu ça mais il semblerait que l'impact environnemental des voies enrobées est moindre que les "chemins blancs" par ex (et la pérennité bien plus élevée évidemment)

 
Ouep, y'a zéro évolution depuis les btwin
 

Je passe à coté d'un petit lac tous les jours, ils ont mis ce type de revêtement Géogrilles – MacGrid pour tester, et ça marche bien, la PC n'est plus défoncée par les racines et les déformations et c'est assez roulant.

Ça m’intéresserait si tu retrouvais...

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Qu’est-ce qui te fait dire que ce D4 est noir ?  

Tout à fait, mais c'est très étonnant. À part sur des cargos long-tails ou autres vélos très particuliers, je n'ai jamais vu de vélo qui avaient besoin de 126 maillons (116 max, de mémoire)...

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Très étonnant, le standard est plutôt autour de 40, ma randonneuse qui a des bases plutôt longues est à 42cm.
 
C'est quel genre de vélo, un VAE ?

 
Bonjour,
 
https://www.decathlonpro.fr/tendeur [...] gKVQ_D_BwE + porte baguage.  
Fonctionne comme un charme (mais ça fait un peu gling gling)
 
 

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Aaah fallait le dire tout de suite ! On peut voir que les bases sont exceptionnellement longues.
Donc oui une chaîne normale ne suffira pas, il en faut deux raboutées. Jusqu'à 9 vitesses tu peux le faire au dérive-chaîne, mais c’est plus fiable et plus pratique avec une 2e attache rapide.

Allonger les bases pour pouvoir caser des batteries c'est un concept
 
Quand le design rencontre la fonction le business.

Je pense que c'est aussi pour stabiliser, utile quand les VAE sont destinés à ceux qui ne savent pas bien faire de vélo.

Je vote aussi pour l'attache rapide

C'est tout un concept, cest un peu comme si on faisait des voitures sans permis plus longues,  plus lourdes et plus rapides/puissante que des voitures pour permis B  

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https://www.velo-territoires.org/ac [...] cyclables/

Ben c'est le concept des SUV, pour les boomers et les neuneus qui savent pas conduire

Merci (même si le lien est down chez moi).    

Est-ce que ça vaut bien le coup de dépenser le prix de deux chaînes pour un vélo pareil ?  

 
 
De mon côté j'ai pas de soucis avec le fixation krypto, ça marche, ça tient, ça tourne pas, mais y'en a régulièrement qui se plaignent.
 
En effet un tendeur suffit mais ça fait du bruit, ca nique la peinture, et quand tu as besoin d'utiliser le PB tu ne peux plus y poser le U,
c'est pour ça que je préfère les fixations sur cadre.
 
Je vais surement racheter un krypto fagget pour le cargo, y'a pas de fix vendue avec je vais voir ce que je peux bricoler pour tenir eul bouzin.

C'est quoi le soucis avec la fixation des kripto ? Je suis récemment passé d'un bordo abus (fixation directement visé sur le tube, impeccable) à un kripto new york. Je n'étais pas totalement convaincu par le machin en plastic mais ça tient bien finalement (bon c'est récent pour le moment ça fait 2 mois seulement)

bien serré il tient bien je trouve aussi  (un peu plus d'un an pour moi)  
Mais il y a des cadres sur lesquels ça peut être plus chiant, notamment si tu veux garder le porte-gourde

si tu le trouves à prix intéressant je suis tenté
 
Après j'hésite à prendre un ABUS et faire le "riche" en commandant un U avec la même clé que pour l'antivol de cadre  

 
Pour le porte baguages pas de soucis pour moi. Avec un porte baguage simple on peut mettre sa sacoche et ensuite le U par dessus (les sandow on arrive à la faire passer).  
Ensuite moi j'ai le porte baguage du trek 520 :
 

 
Avec les deux étages c'est tranquille. Mais ouais par contre ça bouge pas mal (surtout sur un vélo de route bien rigide) mais niveau peinture ça va. C'est pas pire que mes sacoches polonaises avec fixation métal  

 
Pour moi le concept de SUV ramené aux vélos c'est plutôt ça : https://www.canyon.com/fr-fr/velo-e [...] /2343.html
 
En vrai il me faisait de l'oeil ce vélo mais j'ai opté pour une solution plus légère.

Pas de suspension arrière et on qualifie ça de suv    
 
Mon VVTAE reconverti en vélotaf oui c’est un SUV :

 
Fermez-la sur le fond, merci, bisous  

Non, ça c'est un niva lada avec un boulier sur le siège, un truc en gel qui recouvre le volant, et les dés en moumoute rose sur le rétro.

Un SUV c'est un véhicule qui occupe plus d'espace et consomme davantage d'énergie.
Les cargos, triporteurs seront les prochains à se faire dégonfler les pneus, vous pouvez quoter

et les pickups ? on en parle des pickups?

Je préfère le tall bike de JK.  

Niveau Swag, c'est clairement sur une autre planète que ce scooter gitanisé au possible.