Reprise du message précédent :
N’empêche que pour faire la promotion du vélo auprès des automobilistes elle doit plus faire l’affaire que Stein Van Oosteren.

l'eau sur les disques brûlants  

Je parlais surtout de mon expérience personnelle Quand je remarque ceux qui en ont (c'est assez discret mine de rien), généralement ils ont une conduite... Couillue  
 
Par contre les vidéos de crash en Russie sont un très bon passe-temps

 
mais ils sont réellement chauds à ce point là ?????

 
C'est exactement comme ça qu'on en fait des pancakes tous bleus. Je connaissais aussi en pissant dessus .
 
Et après c'est moi qui ne respecte pas la mécanique, je veux bien les voir rouler droit avec une fourche légèrement tordue.

pourquoi il ne faut pas les refroidir comme ca ?

Je ne sais pas si le pire c'est le fait de faire une vidéo en bikini pour présenter un cadre de vélo ou les commentaires (recherchés et attendus ) de la vidéo
C'est de l'AW de base quoi

non, là ça a l'air d'aller, mais il vaut mieux ne pas se risquer à faire ce genre de connerie. Tu ne sais pas vraiment à l'avance si c'est tiède ou bouillant
 

 
choc thermique, déformation du métal, disques voilés

mais comment c'est possible ? Et ça ne nique pas les disques ?  
 
genre ils freinent pendant 10/15/20s de suite ?

Avant que les modos passent TT en rafale suite aux posts sur les teucha des AW cyclables
 
https://www.weelz.fr/fr/exclu-test- [...] -effigear/

Un disque qui chauffe c'est normal. C'est physique. L'énergie part dans les disques et les plaquettes qui sont conçus pour résister à de hautes températures (dans une certaine limite).

Mais comment ça peut trop surchauffer des dixmes sur un vélo.... déjà ils sont super aérés et bon ça freine un poids très faible...  

 
non mais d'accord mais on parle de disques vélo
 
poids faible
vitesses faibles
en extérieur
 
on est pa sur du disque de cage en métal de 2t qui roule à 150.

Ca chauffe un peu quand même en descente.

 
Mon gros cul sur un VTT de descente on élimine 2 pré requis ^^
 
En vrai un disque de vélo, c'est très très fin par rapport à un disque de voiture,
mais si il y a moins de poids, ça emmagasine plus rapidement de la chaleur.
 
Le vrai risque est d'ailleurs rarement sur les disques, mais plutôt sur les plaquettes, qui quand le disque est trop chaud deviennent "glacées" et ne freinent plus du tout.

 
Bah quand tu freines, les frottements convertissent l'énergie cinétique en énergie thermique. Le flux d'air et le rayonnement permettent de refroidir le disque, mais c'est vite limité.
 
Du coup si tu freines fort pendant longtemps, ça chauffe.
 
Et comme le métal se déforme avec la température, il faut le chauffer et le refroidir le plus homogènement et le plus lentement possible.
Si tu fais une pause d'une heure juste après une longue descente en lacets, tu vas avoir les plaquettes collées et le disque qui va refroidir plus lentement du côté de l'étrier que du côté nu, et potentiellement un disque voilé.
Si tu fais un choc thermique comme sur la video, tu vas glacer la surface du disque (couche d'oxyde formé à chaud) et faire des micro-fissures pas très profondes, mais qui ne demandent qu'à s'agrandir, tout en risquant aussi de voiler le disque.
 
C'est de l'enculage de mouches si tu roules en ville, mais c'est clairement visible dès qu'il y a du dénivellé (typiquement une descente en lacets avec >500m de D-). Si tu t'y prends bien tu peux faire fumer les plaquettes en résine (osef, ça freine encore ) et bouillir le liquide de freins (assez effrayant ), du coup en VTT il vaut parfois mieux déraper dans les virages et user le pneu arrière pour relâcher le frein avant .

Des disques de moto GP peuvent monter à 800°C et c'est un 2 roues. Ils sont dans une matière spéciale (céramique je crois) et parfois ils lâchent d'ailleurs.
Ça va vite certes mais bon c'est pas un 2T et même à vélo ça doit pouvoir bien monter un peu aussi  

Le disque est plus petit et le refroidissement est moins bon que sur une voiture également
Et à moins de faire la descente de l'Alpe d'Huez à fond en général ça ne dépasse pas les 100°C.
Alors que ton 2t qui passe de 150 à 0 plusieurs fois il va dépasser les 200° easy

Sur route pourquoi pas (et encore, ça dépend de la pente, virage, gravier, ...).
 
En gravel je me retrouve avec les mains sur les freins de façon continue de façon bien plus fréquentes qu'en route. Du coup je relache régulièrement pour pas faire surchauffer les freins, mais je flippe à chaque fois que je relâche parce que je prends trop de vitesse pour la route sur laquelle je suis (ouais ok sans doute petite bite aussi )

A propos de freins j'ai encore failli me vautrer hier avec les dixmes hydro sur le Elops speed 920.... je trouille d'avoir un freinage d'urgence à faire du coup

 
Je m'étais fait maudire sur le topic des GC au volant quand j'avais craché sur les disques de freins de la voiture de location "c'est donc pour ça que la pédale est molle ", puis décidé de continuer à rouler en trajectant comme un sagouin pour freiner le moins possible (quitte à déraper ), et en utilisant le frein-à-main pour ralentir .
 

 
Ça me rappelle quand j'avais oublié mes gants et que la nuit est tombée. Je m'arrêtais pour approcher les mains des disques dans la descente .

 
c'est quoi le problème ? comportement trop on/off ?

Faut savoir anticiper
/appeau à kmara2

 
en fait c'est "dosable" avec des gestes maitrisés, mais si t'as le malheur de ne pas trop maitriser ton geste c'est violent
J'ai pas cette impression avec les hybrides du RC520...
Après ça vient pê d'un manque d'habitude encore

Probablement le passage de l'un à l'autre, ce sont deux sensations très différentes.
 
Si tu avais commencé sur de l'hydro, tu aurais trouvé l'hybride spongieux "mais ça freine pas cette merde".

 
   
 
De la simplicité et de la maîtrise dans l'ouvrage. Incomparablement plus beau.  
 

 
Pas mal les passages dans la peuf  

 
Ca vaut pas les vosges
 
https://www.strava.com/activities/1330205711

Crazy_Warthog qui prend les trois créneaux.

Au fait merci pour la vidéo de l'autre attention whore, mais pour votre information je trouve pas ça très sympa de me comparer à ce genre de nana. Pour moi déjà parce que voilà, au vu des insultes qui ont suivi c'était visiblement pas flatteur, pour elle non plus parce que je suis un boudin pas vegan.

Donc bon, si vous pouviez tâcher d'être un peu moins lourds ça serait cool.

Ah mais c'est freewind qui a posté. Tout s'explique. Le creepy des topocs vélo.

20/20 en diplomatie, j'admire !

oui bon hein, comme j'ai dit plus haut, si tu fais une vidéo pour présenter un cadre de vélo, tu évites de la faire en bikini, si tu le fais, t'assumes ce qui suit.  

je crois qu'on est tous d'accord avec ça, daphné inclue. Elle a surtout mal supporté la comparaison  

C'est pas moi sur la vidéo. En fait. Je te signale. Donc bon.

Pis peut-être aussi qu'il n'y a pas que des mecs qui passent ici  
 
Je dis pas que j'ai pas ri, mais bon, les repaires à couilles c'est un peu excluant et dommage pour tout le monde au final ^^

Rule 30.

Ca s'est bien vérifié ouais

 
Rules 31
 

Rien à battre, c'est pas drôle, juste lourd et méchant.