Reprise du message précédent :
Mercedes c'est plus cher que Dacia aussi alors que les deux font des voitures qui ont un moteur et 4 roues

Spé, tu payes un peu la marque, mais c'est du bon matos, mon stumpjumper a 10 ans d'âge, et pas une ride.

Canyon vend uniquement en direct (enfin je crois), ça cour-circuite les vélocistes, difficile de comparer directement les prix catalogues. Ca se compare plus à Triban dans l'approche.

et que la Dacia est surement plus fiable que la merco    

 
Canyon n'a pas de magasin  
Spé se touche au niveau tarif en effet mais tu as la possibilité de négocier en magasin.

 
J'ai déjà vu des bouclards qui affichent "pas d'atelier pour les marques vendues sur Internet", d'ailleurs...

Côté visibilité chez D4 ils avaient supprimé les excellentes chaussures Triban reflective et les voilà de retour :
 
https://www.decathlon.fr/p/chaussur [...] 311&c=GRIS
 
Par contre faut vraiment qu'ils fassent quelque chose sur la présentation de leur produit honnêtement :
 

 
Dans l'ancienne annonce il y avait également une photo de la semelle déjà crade...

Ont-ils le droit de faire ça? Je n'en suis pas sûr mais je les comprends

t'as le droit de pas aller chez eux  

Euh, on a une obligation pour le gilet haute visibilité la nuit ?

 
Ils font ce qu'ils veulent...

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf [...] s-de-vente

 
Hors agglomération oui. Le jour aussi en fait

Au passage Canyon maintient une liste de reparateurs: https://www.canyon.com/fr-fr/custom [...] epair.html

J'imagine le mec qui se pointe avec un Canyon ou un PlanetX chez Alex Singer  
 
Ali

 
 
Et la plupart de ces bouclards ont mis la clé sous la porte à cause de leur choix débiles
 
La seule marque qui mérite de ne jamais être réparée, c'est Moma, une marque "espagnole", qui vend de la merde en chinoisium, aucun alésage respecté, rien qui est soudé droit, et les pigeons qui disent "j'ai fais une bonne affaire, je l'ai acheté sur internet il était à 200 euros seulement !", sauf que le vélo vaut au max 100 euros...

Alors hors aglo je savais, mais le jour aussi j'ignorais.
Du coup tout les Jean Raymond Tourdefronss ils doivent être en fluo ?

Je découvre, le concept c'est de vendre des vélos des années 80 à des prix stratosphériques ? Intéressant, très "parisien"  

 
Non seulement par mauvaise visibilité en fait

les mots ont un sens, j'ai pas parlé de vitesse moyenne
35 quand je prends la roue d'un cycliste  
 
en solo bien sur c'est moins facile
 
et je réitère mon affirmation, un vélo a 189€ me suffit a suivre les épilés qui roulent tranquillement a 35
 
mais bon esprit de contradiction hfr on a l'habitude, comme les vannes sur les allemands qui sur-gonflent alors que c'est marqué mini 6bars sur le pneu

Non sauf si mauvaise visibilité (brouillard par exemple) et oui aussi ça doit respecter une certaine norme.

Tiens d'ailleurs question à tous (dont Ali qui bricole pas mal) :
Faut compter combien pour une randonneuse Motobécane ou Peugeot pas moisie, avec porte bagages arrière et si possible devant aussi ?

Un truc vintage/ classique  

C'est surtout du sur-mesure qui dure toute une vie  

dans un vide grenier faut compter 40 balles pour la machine et environ 60 pour toutes les pièces à changer (pneus CAA / patins / gaines cables)
 
Sur le bon coin remis en état ça se vend 150 balles

Je n'y suis jamais passé (et ne le ferai probablement jamais) mais les commentaires google permettent de se faire une bonne idée du truc  
 
Ali

 
une paire pompes a 150€ tous les 6 mois ça fait 300€ par an, soit plus cher que mon vélo (300>189)
 
Je me trompe peut-être, on verra si j'ai besoin de remplacer mon vélo tous les ans, et même la ce serait rentable

 
ça a l'air d'être de la bonne came et de les valoir

   
La boutique a été créée en 1938, autant que dire que collaborer avec les Allemands ils connaissent  

Je peux pas rouler avec toi tu roules trop vite

 
Je salue la démarche

 
J'y peux rien si t'as pas le ref.  

Mes bricolages sont des catastrophes économiques
Si tu veux juste du fonctionnel, cf. réponse de Sunny. Si tu commences à vouloir un truc vraiment propre avec des composants certes d'époque mais plus "haut de gamme" (même si pour une randonneuse ça n'a pas trop de sens comme sur un route), ça s'envole vite.
 
Ali

tu peux les changes en mettant un truc plus robuste. Si tu n'as pas les moyens il faut savoir bricoler (et avoir les moyens d'investir dans quelques outils aussi, c'est contradictoire mais c'est un investissement rentable sur le long terme)

Quid du pédalier et ces trucs là ?
Partir sur un truc pas cher le permettrait de monter en compétences sur la meca à moindre risques  
Tu n'aurais pas un article détaillant ce à quoi il faut prêter attention sur ce genre d'achats dans ces lieux ?
Faut que je trouve une tenue de prolo et que je débarque avec une 8'6 ?  

C'est noté !
Qu'est-ce que le haut de gamme pour l'époque ?
Je ne sais pas trop à quoi m'attendre

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En parlant de chaussures, corrigez moi si je me trompe, mais je pense que la prochaine étape quand on s'est mis pour de bon au vélo, c'est le chaussures avec cales, non ?
Il y a un post pour les noobs ?

et idéalement, vu que j'utilise mon vélo pour les entrainements et les courses, j'y mettrai des pédales mixtes, j'ai vu que ça existait.

Autre question à la con, je me prends à rêver d'un prochain vélo pour la saison prochaine, quand je ferai des sorties de 100km avant le rôti du dimanche midi, du coup, je regarde, je compare, je budgète.
Histoire de pas compliquer les choses, je suis resté sur la même marque, Canyon, pour pas comparer les poires et les mangues. Qu'est ce qui fait la différence entre ceux là  qui sont à peu près dans la même fourchette de prix ?
- Inflite 5 (Cyclocross) j'ai du mal à comprendre la diff entre gravel et cc  
- Grail 7 1by (Gravel) mono plateau
- Grail 7 (Gravel) le même mais double du coup plus polyvalent
- Endurace AL Disc 7.0 (Route)

Histoire de quand même compare les bananes et les pommes, je sais pas encore si ça sera un route ou un gravel routier, vu que j'aime bien avoir la possibilité de rouler dans les bois.

EDIT, je me suis planté de topic

 
attention, attention  

 
La transmission sur ce genre de vélo est quasi indestructible. L'idéal étant de trouver un vélo avec pédalier axe carré et non à clavettes.
 
 

 
Shimano 600 arabesque : https://www.ebay.fr/itm/Groupe-SHIM [...] _cvip=true
Campagnolo super record : https://www.ebay.fr/itm/114218225262

 
Comme tous les trucs D4 imperméables c'est de la merde qui se transforme en sauna :
 

Si c'est à clavette alors il y aura une vis sur la manivelle au niveau du bdp ?
Donc dans tous les autres cas, s'agissant d'un vélo ancien, se sera un axe carré ?

 
c'est vrai que le risque de vol est pas négligeable    
c'est fou, ils t'ont volé un vélo pliable et ne te volent pas un vrai vélo ? tu as changé quelque chose depuis ?

 
C'est pas ce que je voulais dire.
Quand tu compares le prix des chaussures au prix du vélo, tu vas très rapidement dépenser bien plus en vélo et équipement que ce que tu mettais dans tes grolles.
 
Oui, je fais bien plus gaffe.