Reprise du message précédent :

 
si on veut que ça dure faut pas en parler partout

 
Cool, je vais m'en prendre un second  

tu pourras confirmer qu'ils savent psa monter une roue correctement centrée

Je garderai le plus centré des deux.
 

il est bien ce vélo pour la ville ? ca avance bien ?

C'est tentant après avoir essayé de régler mon dérailleur hier

Je pose ça là, calmement : https://www.youtube.com/watch?v=ogG-i0ii0hk

LesTriban en ville sont tops. Confort du cintre route et "vitesse" associée mais avec une position bien relevée, gros pneus, trous partout pour PB/GB.

Ali

Ma femme me surprend. Elle a réussi, en suivant mes indications au téléphone, à démonter l'embout de la pompe à pied décat 100 pour passer de schrader à presta.  

Pour ma part, petite victoire aussi, j'ai inversé mes patins vbrake avant (a priori il n'y a pas de flèche indiquant un sens) et enfin ils ne grincent plus.  

 
Jai eu un triban 100 en flat bar, pas grand chose à lui reprocher à l'époque.
 
J'ai jamais roulé avec un cintre route, je veux bien qu'on m'explique l'intérêt en ville ?

En ville, un cintre route est moins large qu'un plat, on passe mieux entre les véhicules.
Et hors agglo j'apprécie d'avoir plusieurs positions possibles pour les mains.

ok
 
Et sinon question conne : sur ce triban, les lettrages sont amovibles ? jai bien les cadres sans inscription

La prise neutre (sur les cocottes) est pour moi la plus confortable. Et on a le choix, en plus.

Ali

il ne reste plus que des S/M  

Sur mon vieux T100 le lettrage s'est retiré sans problème, c'est un simple vinyle collé.

J'ai niqué ma manette de dérailleur      
 
Je partais pour remplacer mon câble de dérailleur arrière, parce qu'il shiftait de plus en plus mal, et à raison puisqu'en démontant, le câble était tellement effiloché qu'il a cédé. Je sais pas comment j'ai fait mon compte, mais en remettant un câble neuf tout s'est coincé et j'ai fini par péter une pièce plastique à l'intérieur.    
 
La connerie à 100 balles quoi  

 
J'avais un peu peur du cintre route avant d'essayer mais c'est top en fait.
 
sur mon Triban 120 GRVL, j'ai mis GB et PB, ça donne un bon vélo polyvalent.
Je dois faire 3 sorties de 1 à 2 heures semaine, dans les 100km en tout plus les courses.

Pffff... ce matin pneu avant à plat, alors que je n'ai pas touché au vélo depuis vendredi soir où je suis rentré chez moi depuis le boulot sans encombre. J'ai mis quelques coups de pompe, en mettant mon oreille contre la valve (presta) j'entends un très léger filet d'air qui s'échappe. C'est courant, ça, une valve qui fuit ?  
 
Du coup pas eu envie de me lancer dans mon deuxième changement de chambre à air ce mois-ci alors que je n'étais déjà pas très en avance, j'ai pris les TEC  

Oui ça peut arriver. Avec une CAA de qualitay et une mise en œuvre correcte du diminues le risque de soucis

CAA livrée avec le vélo, je n'y ai jamais touché...
 
Je vais la remplacer par une Schwalbe, je ne sais pas si elle est "de qualité" mais elle a le prix de la qualité  

Des fois c'eqt juste l'obus à resserrer.

M ou S, y a que des nains ici?  

EDIT: je plaisante je me doute bien que le stock est déjà parti.

Bordel... Le Gravel bike component est indisponible... Relou !

 
T'as essayé de demander chez ton bouclard ?

Mon bouclard il fait pas de cadre. Que des vélos complets

https://aliexpress.com/item/4001217823258.html
2.75 USD (2.35 EUR) les 10, panachage de couleurs possible (revient donc à $0.28 l'unité)
J'ai un buff en mérinos, et pourtant je préfère souvent ce type de buff du pauvre qui tient bien mieux sur le visage que le premier (et je ne me suis pas résolu à feutrer la laine pour la rétrécir, coucou WirIpse)

Ptain mais aliexpress...    
 
On peut pas bruler ce supermarché de la merde en barre  

+1. Par quel miracle on peut proposer ça pour ce prix...
Et comment on peut décemment s'imaginer l'acheter...

Je sais pas ce qui est le pire, l'acheter ou respirer au travers d'un truc qui doit être plus nocif qu'une usine chimique

Mécépachairlol

J’arrive ici un peu par hasard, j’ai maté la vidéo. Y a un assureur dans la salle pour confirmer qu’en cas de problème le possesseur d’un vélo trafiqué (c’est moins joli qu’électrifié c’est vrai) risque gros ?
Sinon j’aime bien le reportage qui commence en évoquant les empreintes carbone, les nouveaux moteurs et accessoires ils ont pas d’empreintes ? (c’est « moins pire » on est d’accord)
Pis dans l’exemple la nana garde les freins d’origine sur son vieux vélo électrifié, c’est pas carrément dangereux ?
 
(Désolé si vous avez déjà évoqué ça dans les pages précédentes.:o)

Très probablement, comme toutes les bagnoles trafiquées "reprog TDI pouissance" par contre il faut que l'accident soit assez grave.

Moi je le vois à 97 centimes pièce. J'ai raté un truc ?

Ici un mec roulait en vae traffiqué, la police l'a traqué et il l'on choppé Confiscation du véhicule et une belle amende à la clef.

Oui : c'est à partir de 10 dans ton panier, peu importe la couleur.

chezmoiçamarchepas

Si ça respecte la législation sur les VAE, je vois pas trop pourquoi y'aurait le moindre problème.
 
Pour l'empreinte, certes c'est pas zéro, l'intérêt est aussi financier.
 
Pour les freins, Où est le problème ? Il est déjà possible de rouler à 25km/h avec les freins d'origine, donc non, c'est pas plus dangereux a ce niveau. Au pire ils s'useront plus vite et il faudra donc les changer plus souvent.

Chezmoicamarche

Essaie de ne pas dépasser les 4 exemplaires pour une même couleur peut-être.

Quelqu'un pour expliquer ce qu'on voit ?

Un précurseur, un incompris.

 
Le moment exact ou Actarus hurle « cornofulgur ! »

Oui clairement je ne vois pas bien le souci. Et en effet modifier un vélo plutôt que d'en racheter un neuf ça ne me parait pas aberrant d'un point de vue empreinte même si c'est non nul.