Reprise du message précédent :
tu m'etonnes passage des gaines internes, ultégra...  
 
   
 
le mien est en 8V  

 
Chaque systeme a ses défauts et avatanges

sympa le bike en effet, en lookant pour les caractéristiques sur le web, je suis tombé sur un modèle sans disque 2012
 
http://www.franscoop.com/velo/3297 [...] xpert.html
 
Fourche et haubans carbone pour 900€ c'est assez intéressant surtout qu'on doit le trouver soldé à priori.

enleve les étiquettes sur les disques
 
par contre, les pédales "piege à loup", tu vas les changer hein ? dis moi que oui  

Les catadioptres même pas enlevés pour la photo !  

Elles fondront toutes seules

 
le modèle expert est toujours à 900€ en version 2013
j'ai préféré les freins à disque au carbone
 

 
j'ai vu les étiquettes après mais effectivement je pense qu'elles fondront toutes seules
pour les pédales je ne sais pas si je vais les changer puisque je vais l'utiliser tous les jours pour aller au taf
au moins celles-ci devraient accrocher sous la pluie, mon précédent char d'assaut avaient des patinettes en plastique un peu dangereuses
il y a des modèles plus mieux ?
 
des lucky basters de hipster ? http://www.luckybasterds.es/produc [...] dal-straps
 

 
il venait juste de sortir du magasin donc je n'ai pas eu le temps de les virer
d'ailleurs j'ai même eu montés d'office une sonnette que ma fille aime beaucoup et des réflecteurs avant et arrière
je pense que je ne garderais que la sonnette
 
bon sinon faut que je me commande une béquille et des gardes-boue  
j'ai repéré des SKS
 
http://www.sks-germany.com/?l=en&a [...] 0&BLUEMELS
http://www.sks-germany.com/?l=en&a [...] 42%20URBAN
 
ceux-là je les aimerais bien en noir
http://www.sks-germany.com/?l=en&a [...] MOPLASTICS
 
et puis vous auriez un plan pour protéger le cadre de la chaine à part du papier bulle et du scotch ?

Pour la chaine mon VTT est équipé d'une protection en plastique transparent collée sur le cadre. Si tu prend un rouleau de protège livre autocollant ça doit être à peu près pareil, et si tu veut du solide tu doit pouvoir empiler les couches  

Pour les pédales, les pièges à loup sont de vraies patinettes dès que c'est un peu mouillé. Perso je ne jure que par des pédales de VTT avec picots (vachement plus pratique pour des bunny up par exemple).
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] odelID=563
 
c'est pas les plus légères mais au moins ça craint rien.
 
 
Pour la protection de base : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=18092 et t'as 50 000 modèles différents, de couleurs différentes.
 

Hello les commuters    
 
Je pars en quete d'un bon vélo pour faire de temps en temps les 25km qui me séparent de mon travaille, mais à petit budget. Ma boite payant la moitié du vélo si je l'achète en boutique (à Dublin, donc exit D4), je cherche un vélo "de marque", trouvable facilement en boutique, avec un prix publique depassant pas les 400-500€. Évidemment je ne cherche pas un truc full carbone / titane en Di2 pour ce prix Juste un truc qui roule bien et fiable, si possible avec garde-boue (ou au moins avec de quoi les mettre), pneus fins (faut rouler!) et cadre un peu confort (bon à ce prix faut pas réver).
 
J'ai "vu" le Giant Excape pour le moment ( http://www.giant-bicycles.com/en-g [...] 838/56825/ ), qui correspond bien à mes critères, mais sans garde-boue.
 
Quelqu'un connait le vélo qui me remplirait de joie et de bonheur? Merci    
 
PS: évidemment si ya des méga affaires sur le net à 200€, je suis pas contre non plus

Tu peux mettre des gardes boue sur l'escape sans problème si tu ne trouves rien d'autres qui corresponde.

Yep j'ai vu ca Dans les grandes marque ca a l'air d'etre celui qui correspond le mieux à mes critères d'arpès mes premières recherches
 
T'as des retours dessus?

Ca parle à quelqu'un la marque Coyote? Un SS de chez eux a l'air sympa et pas cher : http://www.mycycle.ie/fixie-p/cotfx.htm

 
belle machine
 
cadre alu, bien pour le coté léger,
 
par contre les pneus je suis moins fan, sur la photo j'ai l'impression qu'ils sont presque lisses, est-ce que ça peut donner un bon grip sur sol humide et glissant ? Des pneus slicks avec un profil pour éliminer la pluie ça serait un peu plus secure :
 

effectivement les pneus sont slicks et il va falloir que je pense à les changer avant de me vautrer
j'ai bien aimé les schwalbe marathon que j'avais eu ma précédente bétaillère

jamais eu de soucis avec des slicks

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Pareil, je pensais avoir des problèmes sous la pluie du nord avec mes continental sport contact, mais en fait, non.

J'ai.
http://image.noelshack.com/fichier [...] c00410.jpg
 

Il existe des protections dédiées à cela.
http://www.bike24.net/1.php?pgc=11 [...] 4,28;mid=0
http://www.bike-components.de/shop [...] opren.html
 
Qu'as-tu comme antivol?

 
mais en théorie un pneu vraiment lisse et usé ( genre pas de rainures pour éliminer la pluie et une gomme trop dure qui accroche mal sur sol mouillé ) à haute vitesse ( une descente rapide ) ça va faire de l'aqua-planning, de l'eau qui s'accumule et qui finit par soulever un chouilla le pneu, une ligne blanche au sol bien lisse et mouillée, les bandes d'un passage piéton, une plaque d'égout lisse -->  crash en cas de virage serré  
 
faudrait faire comme les autos, des pneus hiver 4~6 mois par an pour ne pas ( trop ) se vautrer et pouvoir rouler sur une fine couche de neige, des pneus un peu plus lisses mais toujours avec des rainures pour la pluie la belle saison

Je voulais m'acheter ce pédalier, idéal pour moi monoplateau avec une protection et esthétique.
 
SR Suntour SC 344
 

 
mais mon problème c'est qu'ils ne le font pas en dans la taille qu'il me faut 38 dents,    
aussi je me demande si le montage est standard et si je peux y coller un plateau 38 dents de la même marque ou d'une autre?
 
 

le montage en lui meme est standard, par contre faut que le bash soit assez grand.

est du 38, c'est pas vraiment standard donc tu vas pas trouver a pas cher du tout.

t'as pas trouvé d’équivalent ? il vaut combien celui la?

 
Ok merci 34 euros donc pas très cher, là il fait 44 dents donc le bash sera assez grand, trop?
 
http://www.cvelo.com/pedalier-sr-s [...] 22952.html
 
Pour le moment non j'ai pas trouvé trop d'équivalent avec manivelles alu , bash + prix raisonnable.

Salut,
J'ai un nexus sur mon velotaff j'ai du faire 4000-4500 kms avec et j'ai l'impression que la vitesse que j'utilise le plus saute.
C'est normal? Faut faire quelque chose en terme d'entretien?
Meric.

La chaine est d'origine?

 
Tout est d'origine...

et ton nexus est toujours bien reglé?

 
Autant que possible, j'essaie de le re-régler régulièrement...

 
Pas vraiment de retour en tant qu'utilisateur. Mais les retours sont positifs dans ce que j'ai.    

 
C'est un mythe l'aquaplaning sur les pneus de vélo.
 
Y'a eu un petit débat sur Vélotaff à ce sujet et clairement sur des pneus de vélo il n'y a pas d'aquaplaning possible.
Surface en contact avec le sol trop faible, vitesse trop faible etc...
 
En gros pour la pluie les rainures ne servent strictement à rien dans le cas d'un pneu de vélo.
C'est purement marketting comme argument. Et c'est aussi psychologique... Mais pas fondé sur des preuves scientifiques.
Pas besoin "d'évacuer l'eau" vu qu'elle ne s'accumule pas sous le pneu en réalité. Ca n'a rien à voir avec les phénomènes qu'on peut rencontrer sur un pneu de bagnole.
 
C'est scientifique  

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Encore pire, ça embarque la flotte que l'on doit brasser pour la faire remonter inutilement jusqu'au garde boue

Yeap, je fais plus attention, c'est tout, mais on s'adapte vite à de nouveaux pneus. Avec de pneus lisses, on évite un peu tout ces pièges, en fait...

 
Oui je parle d'un usage sur bitume. Pas sur terre etc...

 
Les flèches pour le sens aussi ça ne sert à rien sur les slick d'un vélo.
La seul variable importante c’est la qualité de la gomme.    

 
ok pour l'aquaplanning  
 
mais pour avoir testé les 2 types de pneus j'ai toujours cette impression de me sentir en sécurité avec les grosses rainures ( effet placébo ? ), pluie, neige rien ne me fait peur,
 
peut-être une histoire de gomme/largeur/pression de pneu, ou de géométrie de cadre/centre de gravité qui fausse mon jugement

 
Sur bitume mouillé le seul facteur important c'est la tendreté de la gomme et la pression du pneu. (la largeur du pneu aussi donc...)
 
Rainures ou pas ca ne change rien. C'est bien dans ta tête.
 
je ne parle pas de la neige ou c'est un peu plus compliqué en fonction de la quantité de neige etc...

Autant dire que sur bitume mouillé, les marathon plus sont de vraies patinettes

je viens de virer les catadioptres et les étiquettes des disques
 

 
tu en es content ? c'est toi qui a rajouté le morceau de plastique en bas avant ?
 

 
le côté DIY à base de chambre à air me plait moyen mais ce genre de truc en néoprène a l'air top
 

 
pour le moment rien mais je pense prendre un U granit-x

Vous avez monté des pneus de quelle largeur maxi sur des jantes en 13C ?
 
Les constructeurs et les tableaux théoriques (schwalbe, sheldown) donne 25-28mm max... 32, ça risque de flotter ?

Bonjour à tous.
Je viens de me taper les 416 pages du topic. 3 jours, merci Pâques :-)
C'est super intéressant, et bien déconnant par moments. Mais j'ai appris un paquet de trucs ! Je suis bien moins con que Vendredi :-)
 
Après avoir fait un peu de trotinette électrique (Egret One), vraiment bien mais vue les roues pleines; pas adaptées à mon parcours maison-boulot, je reviens vers le vélo.
 
J'ai 2 x 5km par jour, en ville, avec dénivellé de 40m sur 300m et 20m sur 200m (pour calculer son itinéraire au petit poil de cul, y'a ça:

http://www.calculitineraires.fr/

Je ne sais pas si vous connaissez, mais c'est vraiment pas mal).
 
Je ne suis pas encore pointu, mais je crois avoir cerné ce dont j'ai envie (du moins pour l'instant):
Des vitesses moyeu (Alfine 8 plutôt que 11 à priori, graisse plutôt qu'huile) Y'a de bonnes marques ? Ou de mauvaises ?
Une courroie (entretien, silence, propreté)
Freins à disques (hydrauliques ou pas ?) Avantages ? Inconvénients ?
 
Je sais que déjà, ça attaque le budget mais bon, je roule en Dacia, j'ai envie de me faire plaisir pour mon vélo :-)
 
J'avais envisagé le VAE aussi mais après des mois de recherche, je suis arrivé à la conclusion qu'en dehors d'un dévelloppement spécifique (cycle conçu AUTOUR de la motorisation et non moteur GREFFE sur un vélo de forgeron), c'est pas terrible. Et les VAE qui répondent à ce cahier des charges ont des prix interstellaires... Donc...
 
J'ai vu le topic les posts de Paradox, je n'ai pas fini de les étudier :-)
C'est dommage qu'il n'y ai pas de moteur de comparaison de vélos...
Ca pourrait rendre service à des gars comme moi.
 
Voilà, c'est tout pour l'instant, j'ai pas vraiment de questions, c'était juste pour me présenter un peu et vous remercier pour ce super topic !