Reprise du message précédent :

Nan si tu laisse sans cadenas ça va porter à confusion, si tu l'attache avec un cadenas de merde t'es sur qu'il partira vide, ça a été démontré par les Simpsons  

Le premier gogol qui va passer va s'amuser une demi-heure avec et le fracasser ou le foutre dans la Seine surtout, c'est un peu con tu laisses une annonce sur leboncoin tu trouveras bien quelqu'un pour venir le chercher chez toi

Cadeau pour le premier malhonnête qui passera là.

Clair.
Si tu veux il y a même des sites de don en ligne, comme donnons.org.
Ca fera plaisir à quelqu'un qui veut un vélo mais qui est suffisamment honnête pour ne pas en prendre un dans la rue.

au pire trouve un atelier participatif près de chez toi. Ca leur fait toujours plaisir de récupérer des vélos en bon état.

Alors comme je l'ai écrit dans mon message précédent, je ne vis pas en France mais aux Pays-bas. Ici, un vélo se négocie 15/20€ dans la rue, on en trouve tous les 500m quand on sait où regarder. Je n'ai pas envie de m'embêter à la mettre en ligne et à gérer des gens dont je comprends à peine la langue.
 
Ceci dit je retiens l'idée de le donner à une asso (là où je l'ai acheté en fait), le seul problème c'est que c'est de l'autre côté de la ville.
 

tu le file à l'asso, et tu piques un vélo pour rentrer, que tu abandonnes !  
 
wait...  

Ah j'avais loupé ce détail, c'est marqué Paris dans ton profil  

 
Donne le a mon frere, il vient de commencert ses etudes a Groningen et a besoin d'un velo

S'il prend le train pour venir le chercher à Rotterdam y'a pas de problème

 
on se moque mais les vieux vélos et les modèles low cost constituent peut-être la majorité du parc, après tout une des motivations de rouler en vélo c'est de maitriser son budget déplacement, l'étudiant fauché ou le smicard qui veut juste un truc qui roule à pas cher,
 
avoir un vélo "haut de gamme/pas comme les autres" ça a des inconvénients qu'il faut savoir gérer ( le parking et éviter les vandales/jaloux, cf les messages plus haut )

Non mais moi ce qui m'inquiète c'est qu'un de ces jours il va en avoir un qui va casser en deux juste devant moi et me faire me vautrer, après s'ils veulent mettre leur vie en jeu qu'ils ne mettent pas celle des autres en danger Pis ils roulent pas vite sur la voie de gauche

Tu peux attendre vendredi quand même ... Entre un D4 et un Lapierre hein ...  

c'est clair qu'il y a de ces phénomènes  

- les roues voilées qui font le sinusoide
- les pneus tellements plats que la jante touche un peu
- les cadres tordus avec la roue avant sur la voie de gauche et la roue arrière à droite
- et les sleepers sans freins.

d'ailleurs un pote m'a prété son vtt taf pour dépanner un jour, le truc en acier trempé de 20 kilos avec le frein qui dit bonjour aux rayons, plus jamais je lui emprunte   distance de freinage environ 50 mètres

au moins les métro vélos ils avancent pas mais ils sont entretenus ...

 
New York & le coeur de l'europe Bruxelles
 
http://www.rtl.be/info/belgique/so [...] ouve-video
 
Et effectivement suffit aujourd'hui que l'apprenti voleur bosse dans le btp ou qu'il se tape la camionnette d'un artisan pour avoir une meuleuse rechargeable sous la main et là il n'y a rien qui résiste, certes ça fait du bruit mais ça dure 30 secondes et si tu vas le chercher il te coupera la main et t'auras l'air malin!
   

l'article conseille l'achat d'un bon cadenas type "U" mais il oublie la solution du tatouage du vélo, un code ADN pour dissuader le traffic de vélo volé et faciliter sa recherche par les forces de police
 

 
il faudrait une loi au niveau européen pour obliger les fabricants à intégrer dès la fabrication un numéro de série inviolable sur le cadre, ensuite l'acheteur s'immatricule avec ce numéro en préfecture, une sorte de carte grise pour vélo

Je velote regulierement pour aller au Taf, au moins une fois par semaine car a Pekin les voitures sont interdites 1 jour par semaine (selon le numero de plaque 1-5 le lundi, 2-6 le mardi etc et ca tourne tous les 6 mois).
A Beijing, alors d'un cote vu le volume de pistes cyclables c'est le bonheur (7km de trajet aller / 7km retour).
De plus c'est souvent bouche alors malgre la distance generalement je mets moins de temps a velo.

Par contre :
- les jours de pollution c pas noel (et il y en a beaucoup ). Au dela de 200 d'index je mets mon masque a filtre (respro), en plus ca tient chaud (le pb c'est l'humidite de la respiration, desagreable)
- l'hiver il fait -15, j'ai teste, jusque -10 c'est jouable (gants, bonnet, couvre gorge, et une simple polaire gore tex et colants thermiques)
- la conduite est tres dynamique... aucun respect de la part des autres vehicules, faut de bon freins et une bonne dose d'humilite (laisser passer les bagnoles quoi, meme si tu es prioritaire) et les pietons ne regardent pas (ils reagissent uniquement au bruits klaxon/ sonnette).

Pour ca j'utilise un bon VTT (Gary Fisher), monte en pneus route, roues Mavic Crossmax (version old school brake pads, pas de disques), ca roule et le freinage est tres bon c'est important, suffit d'avoir des bons patins et de les changer quand c'est necessaire...
Pour ne pas me le faire tirer (pratique courante a Pekin), 2x U, et je le gare devant le vigile, cadre attaché a du solide (barreaux), et back home, il est chez moi dans mon appart.

Pour les trajets plus courts le week end ou le soir, je me ballade avec un velo local, Yongjiu, pas terrible, lourd, ayant besoin d'etre reserre genre une fois tous les deux mois, mais pas cher (50 euros) et qui est tellement repandu que je ne mets pas de cadenas mais juste un bloque roue. Le prix de la serenite...
Et on oublie trop que rentrer de soiree bourré est un doux bonheur, meme par -10,  (j'ai pas mal teste ) et comme j'ai un velo pourrave personne ne le touche.
L'engin (pas mon VTT )
http://www.forever-bicycle.com/showproduct.asp?ID=661

Un gros avantage a Pekin est que il y a plein de magasins ou faire reparer son velo pour 3 sous. L'autre jour je vois qqun arriver avec un velo pourri, le cadre rouillé juste au dessus du pedalier avec un trou de rouille de 2cm au plein milieu du tube!
Je me suis dit toi tu va pouvoir le changer ton velo... eh ben non, le reparateur ne s'est pas degonfle, a pris son poste a soudure et hop 5 minutes + tard Simone repartait sur son velo...

 
Je violente un Lapierre fitness sur des routes absolument scandaleuses (nord de Marseille ) tous les jours depuis plus d'un an, les roues sont à peine voilées  

Et le cadre est fissuré de partout ?

Dites, vous auriez des lampes (avant et arrière) apacher à me conseiller?

Y'a personne qui aurait une fourche rigide en acier, 1 1/8", pas de pas de vis (donc lisse), pivot de 19cm mini, à me vendre? Ca paraît simple à trouver mais ça ne l'est pas, avec une hauteur de fourche équivalente à une suspension de 100mm saggée (donc environ 445mm).

rhaaaa, lutain!
 
Ce week end, j'ai apporté ma roue de b'twin au moyeu cassé à l'asso du coin (qui répare les vélos, j'avais l'ancien vélo du petioti à leur donner), pour qu'ils me changent l'axe par un axe plein.
 
Ca marche...Sauf que l'axe qu'ils ont mis est manifestement pas fait pour le même écartement de fourche.
 
Ils ont découpé l'espèce de machin en caoutchouc qui protège l'axe, et l'écartement des contre-écrous sur le nouvel axe est pas le même qu'avant.
 
L'axe est cependant assez long pour tenir dans la fourche, masi je peux pas serrer les boulons : ça me resserre la fourche (d'environ un bon centimètre de chaque côté)
 
En mettant des contre-écrous et/ou des rondelles, ça va le faire?
 
Ca va le faire, avec des contre-écrous?

en dehors du prix est-ce que tu as des exigences sur la portée de l'éclairage ? ( par exemple voir dans la nuit noire comme dans une voiture ou bien uniquement être vu des autres )

les éclairages à led ont fait des progrès mais j'aimerai bien savoir si le produit miracle existe ( puissance d'éclairage sur plusieurs mètres tout en étant économe niveau piles )

Le plus important est l'arrière pour être vu en ville (le gilet étant peu réfléchi par les feux de croisement). Un feu avant puissant est peu utile en ville éclairée mais l'est bien hors agglomération pour voir la route et éclairer les panneaux.

 
C'est pour rouler en ville. Donc c'est surtout pour être vu bien comme il faut.

 
Je voudrais avant et arrière. Certaines rues sont assez étroites.

ça y est les beaux jours reviennent et ma bétaillère me fatigue
 

 
je me suis finalement fixé un budget de 1000€ histoire de me faire plaisir et voici les modèles que j'ai présélectionnés :
 
BMC : http://www.culturevelo.com/Alpench [...] -Deore-SLX
 
Cannondale : http://www.culturevelo.com/Quick-Speed-4
 
Giant : http://www.culturevelo.com/Escape-RX-1
 
Orbea : http://www.culturevelo.com/CARPE-H10-9215
 
Scott : http://www.culturevelo.com/Sub-20-9875
 
Trek : http://www.culturevelo.com/2013-7-6-FX
 
un poil hors budget
 
BMC : http://www.culturevelo.com/Alpench [...] 105-Tiagra
 
Cannondale : http://www.culturevelo.com/Quick-Speed-2
 
j'ai un gros faible pour les BMC et le Orbea mais comme je n'y connais toujours rien en matos je voulais votre avis
 
merci

Prends le plus leger avec frein à disque Enfin c'est mon avis
Perso j'eviterais Cannondale, generalement tu payes bcp pour la marque.

ok donc orbea ou bmc
il y a un intérêt à une fourche carbone à part le poids ?

 
Ouais enfin ça vaut aussi pour Scott, Trek, BMC…

Je viens de l'acheter
http://www.hm.com/ch/product/05155?article=05155-A

Merci a celui qui avais fais le pitch sur le topoc!

Si c'est pour de la ville, il faut un moyeu à vitesses, ça change la vie par rapport au dérailleur!

j'ai un nexus 7 vitesse actuellement et franchement je ne suis pas convaincu

 
Les Shimano c'est pas les meilleurs d'un côté.

 
pour éclairer à l'avant, je te conseille la frontale que tu installes sur ton casque. Vraiment super efficace et pratique !
pour le modèle, fenix vient de sortir un modèle vélos (la marque a très bonne réputation pour les lampes de poches) par contre faut prévoir 80€  
 

 
tu lui reproches quoi ? j'en ai un depuis 2 mois et je trouve ça génial !

Ca vaut cher un vieux Nexus d'occase d'ailleurs? y'a des modèles à privilégier?

Pour du pas cher à l'arrière, si tu n'a pas peur des Chinois tu as ça chez DX, avec 2*AAA.
 
À l'avant, j'ai ceci en li-on mais c'est presque trop pour de la ville uniquement, donc y a peut-être mieux.

 
je trouve ça pratique pour changer de vitesse à l'arrêt mais en plein effort le fait d'arrêter de pédaler je trouve ça chiant
je trouve aussi que les vitesses sont mal étagées et je pense aussi que ça doit être plus fragile qu'un dérailleur classique
 
j'aimerais bien tester une alfine ou une rohloff pour voir

Avec mon sturmey archer je passe les vitesses en charge presque  

 
La Alfine est bien meilleure que la nexus

Ca veut dire que tu le sous utilises.
Depuis que j'ai un alfine 11, je me bénis tous les jours de l'avoir installé avec un faible développement entre le plateau et le pignon. Résultat: beaucoup de rapports faiblement étagés. Du coup je n'hésite jamais à changer de rapport pour relancer sans effort dans les changements de rythme. C'est un confort incomparable par rapport à un dérailleur classique, et beaucoup moins de fatigue physique sur le trajet.