Hello,

Quelle est la référence du topic pour une lumière avant rechargeable en USB ?
Elle sera sûrement en mode clignotant "en ville" en complément d'une fixe, mais je passe par un endroit non éclairé et j'ai donc besoin de voir correctement.

Je cherche une solution "intégrée" donc exit les torche avec support velcro

Merci

Hello,
 
Quelle est la référence du topic pour une lumière avant rechargeable en USB ?
Elle sera sûrement en mode clignotant "en ville" en complément d'une fixe, mais je passe par un endroit non éclairé et j'ai donc besoin de voir correctement.
 
Je cherche une solution "intégrée" donc exit les torche avec support velcro
 
Merci

Hier soir.
J'etais en vélo avec ma copine.
 
Un type ds un utilitaire qui arrive face à nous se met a nous tourner dessus littéralement.
Sans clignottant et en accélérant. Le mec pile au dernier moment en rigolant.  
C'est alors qu'il se met à nous faire des bras d'honneur en rigolant ds sa bagnole.
 
Voilà.
 
Il a juste voulu se marrer en faisant flipper des bouffons à vélo.
J'me demande quoi faire ds ce genre de situation à part lui péter son retro. et me barrer.
 
Il s'est arrété à 30cm de nous et l'a clairement fait exprès.

J'ai une LEZYNE HECTO DRIVE 400XL j'en suis très satisfait. A recharger toutes les heures de vélo (en mode éclairage continu, luminosité max).  
Si c'est juste pour du clignotant, tu dois pouvoir en prendre un modèle en dessous. Perso j'utilise deux lumière avant, les deux en lumière fixe. Je ne vois pas l'intérêt du clignotant.
J'ai aussi un kog chippy mini. Je ne recommande pas par contre. La batterie a diminué de moitié pour ma lumière rouge arrière. La blanche est toujours OK cependant.
 

ça s'est passé où?

J'ai pensé à vous ce matin, je me suis fait rentrer dedans par une trottinette
 
Quelle idée j'ai eu de m'arrêter à un passage cloutée pour laisser passer un piéton aussi.

Recharger toutes les heures, cette plaie  

C'était justement une autre question que j'avais prévu de poser aussi, j'aurais peut être du prévoir d'en inverser l'ordre
 
Je me disais que c'était bien d'avoir fixe + clignotant avant + arrière, car ma pensée était que le clignotant attirait aussi l'attention.
 
Du coup, il faut mieux 2 fixes ? Ou 1 seule fixe ?
 
Ce qui ne retire rien à ma question initiale de toute façon

C'était justement une autre question que j'avais prévu de poser aussi, j'aurais peut être du prévoir d'en inverser l'ordre
 
Je me disais que c'était bien d'avoir fixe + clignotant avant + arrière, car ma pensée était que le clignotant attirait aussi l'attention.
 
Du coup, il faut mieux 2 fixes ? Ou 1 seule fixe ?
 
Ce qui ne retire rien à ma question initiale de toute façon

Par contre j'comprend pas les gens avec des lumières de 1287358123w en centre ville.
C'est juste hyper dangereux. Les types eblouissent tout le monde quand ils arrivent en face.
En ville y'a aucune endroit qui nécessite cette puissance lumineuse.
L'éclairage de position suffit largement.
 
Ou alors qu'ils les orientent pas vers le haut j'sais pas.

 
Les clignottantes sont mieux je trouve niveau visibilité ca permet je trouve de mieux signaler le type de véhicule.
Par contre j'comprend pas les gens avec des lumières de 1287358123w en centre ville.
C'est juste hyper dangereux. Les types eblouissent tout le monde quand ils arrivent en face.
En ville y'a aucune endroit qui nécessite cette puissance lumineuse.
L'éclairage de position suffit largement.
 
Ou alors qu'ils les orientent pas vers le haut j'sais pas.

Recharger toutes les heures, cette plaie  

Sérieux qu'une seule heure d'autonomie?
 
 
Ici, c'est plutot tous les 5-6 heures, que je recharge

Perso j'ai rien contre le clignotant, tant qu'il n'est pas on-off.
 
Les modes "scintillement", c'est pas mal pour être bien visible et pour attirer l’œil. Les modes on-off, c'est imbuvable pour évaluer la direction et la vitesse du vélo.

 
En luminosité max continue (400 lumens), oui 1h. Vu mon parcours et le fait que je n'en ai besoin que le soir car le matin il fait jour quand je pars, ça me fait une recharge tous les 3 jours. Pas pire.
 
Voici ce qui est prévu par le constructeur :
 
- Puissance/Autonomie : Blast (400 lumens/1 h), Enduro (150 lumens/2 h), Economy (75 lumens/4 h), FEMTO (15 lumens/17 h 30), Flash 1 (50 lumens/10 h 45), Flash 2 (50 lumens/10 h), Day Flash (400 lumens/5 h 45), Pulse (50 lumens/12 h 30) ;

Puisqu'on parle éclairage, quel est le pire question garysme :
 
- éclairage rouge à l'avance
- éclairage blanc à l'arrière
 
Le rouge à l'avant je commence à avoir l'habitude, par contre l'autre jour j'en avais un en blanc à l'arrière sur la BC, ça m'étonnait car dans ce coin je ne croise jamais de saumon et je ne comprenais pas pourquoi il ne se rapprochait pas plus vite

franchement, les chinoiseries tiennent bien plus en éclairant plus

Bah conseille des modèles, que veux-tu que je te dise de plus ?    
 
edit : ah ben t'en as conseillé un. Le tien n'a pas de port USB mâle intégré. C'était un de mes critères. Je ne voulais pas avoir à utiliser un câble en plus.

Bah conseille des modèles, que veux-tu que je te dise de plus ?  

Hier soir.
J'etais en vélo avec ma copine.
 
Un type ds un utilitaire qui arrive face à nous se met a nous tourner dessus littéralement.
Sans clignottant et en accélérant. Le mec pile au dernier moment en rigolant.  
C'est alors qu'il se met à nous faire des bras d'honneur en rigolant ds sa bagnole.
 
Voilà.
 
Il a juste voulu se marrer en faisant flipper des bouffons à vélo.
J'me demande quoi faire ds ce genre de situation à part lui péter son retro. et me barrer.
 
Il s'est arrété à 30cm de nous et l'a clairement fait exprès.
Je précise qu'on avait vestes reflechissantes, lumières et qu'on etait parfaitement ds notre droit.
Piste cylcable avec feu vert pour nous. Il a accéléré pour nous faire flipper à 100% sachant qu'on etait déjà engagés bien visibles et qu'il nous avait clairement vu.

 
Sujet récurrent : support velcro, accu 18650, lampe torsche type convoy s2 ou blf a6.

Hier soir.
J'etais en vélo avec ma copine.

Un type ds un utilitaire qui arrive face à nous se met a nous tourner dessus littéralement.
Sans clignottant et en accélérant. Le mec pile au dernier moment en rigolant.
C'est alors qu'il se met à nous faire des bras d'honneur en rigolant ds sa bagnole.

Voilà.

Il a juste voulu se marrer en faisant flipper des bouffons à vélo.
J'me demande quoi faire ds ce genre de situation à part lui péter son retro. et me barrer.

Il s'est arrété à 30cm de nous et l'a clairement fait exprès.
Je précise qu'on avait vestes reflechissantes, lumières et qu'on etait parfaitement ds notre droit.
Piste cylcable avec feu vert pour nous. Il a accéléré pour nous faire flipper à 100% sachant qu'on etait déjà engagés bien visibles et qu'il nous avait clairement vu.

 
Oui sauf que j'attends ma commande depuis 1 mois et demi

 
Il me manque que l'accu  

Après pour un velotaff, je prendrais plus rien d'autres que de l'éclairage sur dynamo.
 
Quand tu as testé, difficile de revenir en arrière ^^'
 
Pas besoin de retrouver la lampe chez toi, pas besoin de monter/démonter, pas besoin de recharger, pas besoin d'allumer...
 

Pas loin de la station de métro Ourcq à Paris.
Avenue Jean jaurès.

 
En luminosité max continue (400 lumens), oui 1h. Vu mon parcours et le fait que je n'en ai besoin que le soir car le matin il fait jour quand je pars, ça me fait une recharge tous les 3 jours. Pas pire.
 
Voici ce qui est prévu par le constructeur :
 
- Puissance/Autonomie : Blast (400 lumens/1 h), Enduro (150 lumens/2 h), Economy (75 lumens/4 h), FEMTO (15 lumens/17 h 30), Flash 1 (50 lumens/10 h 45), Flash 2 (50 lumens/10 h), Day Flash (400 lumens/5 h 45), Pulse (50 lumens/12 h 30) ;

les 2 se valent clairement

Sauf le jean complètement trempé

 
J'ai la Macro drive 1100XL, et même recharger toutes les 2 semaines ça me gonfle, je ne parle même pas de l'arrière, ça tient une semaine (soit environ 4 ou 5 heures) mais j'arrive parfois à destination sans éclairage arrière, parce que le truc s'est éteint en cours de route, batteries à sec...

edit : ah ben t'en as conseillé un. Le tien n'a pas de port USB mâle intégré. C'était un de mes critères. Je ne voulais pas avoir à utiliser un câble en plus.

Après pour un velotaff, je prendrais plus rien d'autres que de l'éclairage sur dynamo.
 
Quand tu as testé, difficile de revenir en arrière ^^'
 
Pas besoin de retrouver la lampe chez toi, pas besoin de monter/démonter, pas besoin de recharger, pas besoin d'allumer...
 

 
JPP de passer ma vie à recharger des trucs.  

Après pour un velotaff, je prendrais plus rien d'autres que de l'éclairage sur dynamo.
 
Quand tu as testé, difficile de revenir en arrière ^^'
 
Pas besoin de retrouver la lampe chez toi, pas besoin de monter/démonter, pas besoin de recharger, pas besoin d'allumer...
 

Le rouge à l'avant ça me parait pire, le blanc à l'arrière c'est chiant mais tu as le temps de réaliser que tu ne te rapproches pas vite. Et si c'est du rouge clignotant à l'avant t'as tout gagné