Reprise du message précédent :
élastomère mon amour...

Le plus grand est pas trop réticent à se faire promener par papa devant les copains?

 
Il a 6 ans, donc bon, il va pas me faire chier, hein
 
Et tant qu'il sera pas capable de faire le trajet maison/école en moins de 15 minutes, il sera là dedans.
 
Cela dit, il adore en fait : il trouve ca plus marrant que la voiture.

Quand l'hiver en VTT tu te retrouvais avec un rigide et en été c'était l'inverse !  

bon alors Kaillou, tu reprends le topok ou pas?

j'ai mon mp a un moderateur qui a pas encore été lu depuis 3 jours, je vais changé de modérateur

Purée j'ai pas posté dans ce topic depuis fort longtemps. Bonjour..  
 
[MyLife]
J'ai eu mon scoot en panne durant un mois, me suis aperçu en fait que je mets moins longtemps pour aller au taf avec mon biclou qu'à scooter (et en plus depuis peu ces fumiers de la voirie ont rajouté des feux sur le trajet dans des endroits que je trouve complètement idiots), ça devient de plus en plus infernal de rouler dans paris (crevards de socialos de merde qui sucent les boules des connards de bobos écolos de merde pour récupérer leurs votes ).  
 
Bon, en même temps à l'aller c'est cool, ça descend. Par contre remonter la pente le soir après une journée dans les jambes, bah c'est misère. Si j'aurais des sous je m'achèterais volontier un électrique.  
[/MyLife]
 
Personne ne sait si la prime aux véhicules électriques sera reportée?

http://www.metrofrance.com/paris/p [...] 6cBd2PCc6/

Google, 2 secondes, et on n'écrit pas "si j'aurais"

   
Pour la postérité, laisse l'ancien titre dans le 1er post.

Le titre du topic a changé, ça colle mieux pour moi    
 
/n'a rien à dire sinon

Tiens Nice fait la même subvention on dirait http://www.nice.fr/Transport/Subve [...] lectriques
 
Pas mal ...

J'aime bien ce nouveau titre

J'écris "si j'aurais" si je veux...
 
 
 
Ceci-dit, merci pour l'article, dans lequel il est dit :  
 

 
L'article date de la semaine dernière, et donc ça devait être voté, ou pas... Je pensais qu'un sujet aussi important aurait été connu sur ce topic si pointu. Je vais chercher .
 

 
     
 
A part ça, le fixie peut-il être un vélotaf ?
 
Vous avez 2 heures.    
 
(pas de digression sur le single speed, Winpoks )

Oui, si ça monte pas trop, qu'il y a des freins et pas de pédales auto

Un fixie avec des freins  

Tiens, j'ai trouvé, le financement est prolongé jusqu'en 2013 : http://www.paris.fr/accueil/deplac [...] port_23738
 
 
En passant, je ne comprend pas qu'on laisse les gens rouler avec des vélos à pignons fixes sans freins, surtout en ville... C'est autorisé par la législation au moins?...

 
Et les mecs avec des scooters pourris 2t qui pollue à mort c'est autorisé ?  

Non faut 2 freins en état de marche sur les vélos! Par contre je sais pas si le rétropédalage est considéré comme un frein...

 
Bien sûr, sinon avec quoi les petits cons de mon quartier feraient leur bizz de teuchi dans tout l'arrondissement? À vélib?
 

 
C'est bien ce qu'il me semblait, merci . Bah pour le rétropédalage, probablement que oui, sinon on n'en trouverait pas en France (pour avoir testé en Hollande, j'aime pas ça du tout)...

Oui, par contre on ne sait pas si ça sera reconduit pour 2013 pour la région encore.  

[cetaitmieuxavant]
Je preferais l'ancien titre
[/cetaitmieuxavant]

moi avec l'ancien titre je croyais que c'etait le topic des BMX et assimilés

Moi je m'en fous des titres !  

 
Si on a pas le droit de donner le meilleur avis.    
 
Sinon si ça permet d'arriver au boulot pourquoi pas. Après faut voir si l'accident de travail lors du trajet valide l'action d'aller au travail !

Un vélo doit avoir au moins un frein.
Ceux qui roulent sans frein sont des inconscients... pour eux mais surtout pour les autres.  

Pas un, mais deux freins efficaces.
 
Sachant que la pédale d'un fixie n'est plus un frein efficace au-delà de 5 km/h.

T'es tellement plus la classe quand t'arrives la dedans que dans un scénic moisi, tes gosses devraient prendre ça pour un cadeau de noël anticipé

Pour un projet je vais acheter (pas pour moi) un tricycle couché, j'essaierai bien le bordel dans un milieu un peu urbain pour voir l'aspect suicidaire de ces engins  

j'ai essayé un tricycle couché modèle "scorpion" de mémoire, c'etait bien cool, mais bon c'etait pas en pleine ville
 
Mon pote qui roule en couché me dit en général que ça oblige les voitures a faire un peu plus gaffe...

J'ai un tricycle couché, que j'ai utilisé plusieurs fois en ville, je vous le déconseille. Entre l'effet de distraction sur les automobilistes, la hauteur réduite qui vous rend peu visible, la largeur inhabituelle qui fait hésiter les autos (je passe, je passe pas ?) avant de vous doubler à l'arrache et en vous frôlant, on prend vite peur.
J'ajouterai : vitesse en côte inférieure à un vélo droit, la largeur encore qui vous empêche de vous faufiler, les sarcasmes des lycéennes et des cailleras et les regards curieux amusants un moment mais qui finissent par lasser.
Bref, le vélo couché, pas conçu pour nos villes actuelles.

C'est la difficulté à se faufiler le plus gros problème.

Bof, je vélotaffe avec tous les jours, tant qu'il y a des pistes cyclables ça le fait.
Au niveau des avantages (vu que tout le monde a déjà cité les inconvénients):
- vitesse en descente supérieure au VD
- freinage bien plus puissant que n'importe quel VD
- impossibilité de faire un soleil
- chute vraiment rare, même sur verglas/gazole/gravier
- chaussures et bas de pantalons secs par route humide
- dépassements respectant la distance latérale de sécurité légale dans 99% des cas (contre ~50% des cas en VD)
- protection relative des deux roues avant quand une voiture vous serre contre le trottoir (après avoir perdu le contrôle sur du verglas)
- commentaires admiratifs des enfants et aussi, parfois, des lycéennes/étudiantes (d'expérience ce sont plutôt les lycéens qui se sentent menacés dans leur virilité hésitante par tout ce qui est mâle et qui sort de l'ordinaire, et du coup réagissent négativement ... rigolez pas, c'est vrai, il y a des études là dessus)
 
Au niveau des inconvénients, le manque de visibilité est un faux problème, je me sens largement plus visible sur mon trike que sur mon VD, sauf quelques situations bien spécifiques qu'on apprend vite à reconnaître. Par contre la difficulté à se faufiler est bien réelle, les zones mal équipées peuvent être galères.

Au fait, Natopsi (pure curiosité), c'est quoi le projet en question?

je veux un ice vortex

Ca se penche pas dans les virages, un trike couché.. du coup
 
Ca plus la largeur, ça doit vraiment pas aider en ville (en gros, t'es obligé de te mettre au milieu de la route pour rester à l'horizontale)

Edit: Non, sérieusement, je ne vois absolument pas de quoi tu veux parler, et je ne trouve aucune cohérence au sein même du message. Effectivement ça ne penche pas. Du coup quoi? La largeur, effectivement, c'est ça qui gêne pour se faufiler (pareil quand on a une carriole ou un bakfiets). Mais plus c'est large (ou plus c'est bas) moins ça gêne de ne pas pencher. Et je ne vois pas le rapport avec la nécessité de se mettre au milieu de la route.

A noter que la majorité des trikes permet de virer à 90° à basse vitesse en faisant déraper l'arrière. Ca ne me viendrait pas à l'idée de faire ça dans le traffic, mais pour prendre des chicanes ou autres passages débiles qu'on retrouve parfois quand les concepteurs de pistes cyclables ne sont jamais montés sur un vélo, ça aide bien.

ben si la route est bombée, avec des pentes vers les caniveaux, comme c'est souvent le cas dans les vieilles rues, si tu te mets sur le côté avec un truc à 3 roues, les roues ne sont pas verticales. Et c'est chiant, parce que tu va avoir tendance à te tordre le dos pour garder la tête droite.

En te mettant "au milieu" (enfin, pas trop au bord, quoi), tu peux t'arranger pour rester à l'horizontale, mais c'est contraignant.

Avec un vélo à deux roues, les roues peuvent ne pas être perpendiculaires à la route (en gros).

[edit] Et sinon, un bakfiets est moins large que ce que je vois sur les photos ou les vidéos, mais bon, c'est pas le même usage.

Ah ok, à l'horizontale dans ce sens là. Du coup je comprends le message .

Et ... mouais ... c'est vrai que dans les premières semaines ça m'avais pas mal gêné. En fait, au début on est assez crispé du haut du corps, du coup:
- on ressent largement plus les imperfections (voire même la granulométrie) de la route
- en ressent aussi tout défaut d'horizontalité
- on génère des interférences pédalage->direction (en plus du fait que souvent, venant du VD, on ne pédale pas très rond)

Le truc, c'est qu'au contraire, il faut être super détendu du haut du corps (voire limite amorphe ) ... chez certains ça vient naturellement, chez d'autres il faut se forcer un peu au début. Et une fois qu'on est détendu, on se rend compte qu'on filtre largement mieux les imperfections, qu'on se fiche pas mal d'avoir la tête un peu penchée, et qu'on a vachement moins de pedal steer ... et que la vie est vachement plus cool au final .

[edit aussi] Pour la largeur effectivement, les bakfiets 2 roues font 60-70 de large et les trikes plutôt 70-80. Mais je maintiens pour ce qui est des carrioles.

 
Moi, ça fait partie des raisons pour lequelles j'ai pas insisté sur le triporteur (pour les mômes) après 5 minutes d'essai
 
Au premier virage j'ai cru me mettre par terre
 
Mais bon, la position est beaucoup plus haute, ça doit accentuer l'effet par rapport au trike couché.