Reprise du message précédent :

J'ai testé vite fait le Riverside 500 et j'ai roulé en Riverside 900 quelques jours, très très bon vélo (juste la fourche qui fuyait après 2 sorties ... pas de bol ) sinon je récupère le Triban 100 samedi.

Le Riverside c'est un VTC top moumoute, c'est fait pour rouler à allure modérée avec le confort princier.

Le Triban 100 c'est plus un vélo de route typé gran fondo sur le papier, j'attends de rouler avec pour me faire un avis sur ce truc.
Clairement le Triban faut pas cherché le confort à tout prix mais plus la vitesse/perfs, le confort de roulage (moins d'effort à faible allure) la position d'un vélo de route (je kiff je kiff je kiff).

1900€ pour avoir des freins méca  

 
J'ai toujours un peu de mal à mettre aussi cher dans un truc comme ça, j'aurais peur de l'utiliser au quotidien .
 
Ça m'a fait la même quand on m'avait prêté un vélo XC récent de qualité dosée, le truc valait deux fois plus cher que ma caisse, alors je n'ai pas pu faire mes conneries habituelles qui peuvent se terminer dans les arbres ou les cailloux .
 
Et j'ai remarqué que beaucoup de vélos super haut-de-gamme ne servent pas super souvent, peut-être bien pour ne pas les abimer . En tous cas, c'est marrant de larguer du vélo à plusieurs kEUR depuis mon épave impeccablement cirée .
 
 

 
Totalement .
 
Et puis je leur ai déjà donné des sous pour une putasserie de leur part, alors je rentabilise mon forfait .

Je crois qu'il n'y a que Microshift qui fabrique des STI pour Alfine, donc gaine de vitesse non intégrée et freins mécas obligatoires...

Ils auraient pu mettre de l'alfine Di2 et des disques hydro

Si tu veux du confort, t'achètes un SUV picétou !

Bon vendredi

Freins hybrides !
 
 

C’est pas Schindelhauer qui propose de faire une grosse rayure avant livraison pour que le client ait moins de scrupules à utiliser le vélo ?

J'avoue
 
Je trouve juste le head tube un peu long, mais à part c'est il est magnifique !

Chers ces biclous
Je kiffe mon vitus a moitié moins

 
Immonde
 
En plus foutre un groupset noir sur un cadre argent alors que le R7000 est dispo en version silver. Quelle indignité.

 
Je velotaf et plus en Triban 100 et ma femme en Riverside 500.
 
Comme dit, ce sont 2 vélos bien différents. Il faut essayer.
Le Riverside est un bon vélo agréable à rouler, perso je n'y aime pas la position, le guidon, les poignées et la fourche (tant qu'elle est neuve ça va, on verra dans quelques années).
 
Par contre le Riverside a pour lui le confort général, le double plateau et les freins à disque.

Et du coup c'est quoi ce principe de pouvoir avancer ou reculer roue arrière? Je vois pas bien l'impact...

j'en ai pas mal sur la route aussi.
Mais je dépasse rarement le 25.... avec la remorque

 
Tu modifies la géométrie et donc le comportement de la bicyclette.

 
qui coûtent quasi le prix de deux pompes mono

ouais j'ai vu cette phrase mais j'ai l'impression que c'est un peu de la pignole non?
la position du cycliste reste strictement la même, t'es juste un peu moins au dessus de la roue

Et tu crois que la.position de la roue a pas d'impact sur le comportement du vélo ?

Pas sur un trajet vélotaff non ^^
ca doit changer à peine ton rayon de braquage et un peu l'amorti
AMHA à moins de faire de la descente de col à 70km/h ca doit pas être flagrant
 
Mais je demandais l'avis des experts ici  

 
 
amendement bon goût allemand, ce peuple qui met des chaussettes dans les sandales et qui achète sans complexe des canapés en tweed motif à carreaux

J'arrive après la bataille mais merci quand même.

 
Pompe Décath à 3EUR en promale dans le sac (compatible presta/dunlop + schrader), et air-comprimé de station-service + raccord schrader -> presta Aliexpress .
 

 
Au contraire, tu risques plus de sentir une différence de maniabilité à faible vitesse ou de stabilité en roulant sans les mains.

https://twitter.com/BantignyL/statu [...] 1781778433

 
J'ai testé l'adaptateur, c'est aussi chiant que de retourner l'embout de la pompe. Ou alors faut laisser à demeure, mais l'étanchéité m'a l'air discutable.
 
Et j'ai perdu l'adaptateur 10 mn après l'avoir testé (bon, je l'ai retrouvé depuis).

 
 
quelqu'un sait si c'est fiable ces BDP de réparation ?
 

J'ai remarqué un truc curieux avec les vélos électriques .
 
Il faisait beau et frais cette semaine, du coup j'en ai vu pas mal, ça se traine .
 
Sur une PC toute droite en campagne, j'ai l'impression de rouler nettement plus vite, et même quand ça monte, je n'ai pas l'impression qu'ils roulent à 25km/h.
En moyenne, je vois peu de vélotafs qui marchfor (je n'ai aucune idée de ma vitesse de croisière mais ça fait entre 21 et 26km/h entre la porte de la maison et mon siège au boulot).
 

 
Ah non, mais le raccord est trop court pour s'enfoncer dans l'embout rigide de la pompe (ça bouge en pompant et ça fuit de partout). Je l'utilise seulement au bout de tuyaux flexibles en station service ou à la maison.

fiable, je sais pas.

J'en ai monté un il y a trop peu pour parler de fiabilité.

Il faudrait peut-être poser la question sur ce topic.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 99&page=13

 
En dehors des vélos cheatés, l'assistance, comme son nom l'indique, vient fournir une puissance complémentaire à celle fournie par le cycliste.
 
Donc s'il n'appuie pas, l'assistance ne fournit pas beaucoup de puissance.
 
Et en montée, entre les chabers qui paniquent et appuient encore moins que sur le plat*, et le fait que 250W c'est pas forcément assez pour compenser le gros cul du cycliste et le poids total de la machine...
 
* Toute ressemblance avec une saucisse lilloise ne saurait être que fortuite  

Je découvre les BLB, j'aime bien
 



https://www.bricklanebikes.co.uk/

Je dois m'acheter des pneus pour le vélotaff pour remplacer les D4 un peu merdique.
 
Je pensais au Continental ride tour.
 
Sur wigle :
https://www.wiggle.fr/pneu-de-route [...] de-city-1/
 
taille indiquée : 27" 1.1/4" Wire Bead
 
C'est ok pour la triban RC520 ?
POurquoi je n'ai pas la possibilité de sélectionner la largeur ?

Pas mal

 
Wiggle saybien say pas cher mais en dehors de leurs produits (DHB, High5...) ils ont du stock de merde.  
 
Et ici, ils n'ont en stock qu'une largeur pour ce pneu, c'est pour ça que tu n'as pas le choix.
 
Tu peux te tourner vers un spécialiste du pneu à la place : https://www.cycletyres.fr/pneu-cont [...] -4455.html
 
EDIT : C'est pas pour autant que je valide ton choix de pneu, je répond simplement à ta question cernant Wiggle  

Top, merci Wiripse.
 
(je regardais Wig car j'ai un avoir chez eux.)
 
Merci bcp pour le lien.

Un VAE ne permet pas d’aller plus vite qu’un vélo sec, il est même plus lent en moyenne parce que difficile à emmener au delà de 25. En cote ça perd facilement de la vitesse parce que les 250W+ la puissance du cycliste ne suffisent pas, surtout compte tenu du poids du bestiau. Ceci dit une cote où je passe à 15 en VAE, je passerais plus vite en vélo sec mais pas à 25 non plus.
Par contre le VAE permet de faire le trajet sans transpirer.

 
Brave bête  
 

faut vraiment que j'aille essayer des vélos un jour

 

Une collègue qui avait un vélo élec de fonction m'a dit qu'elle pouvait difficilement maintenir plus de 22~23km/h avec la batterie à <70% sur son ex-machin.
Ça nuance avec mes amis qui ont des vélos DIY qui accélèrent aussi fort qu'un scooter et finissent par fissurer le cadre .
 

 
C'est assez troublant de changer de géométrie de vélo. L'alternance VTT/vélo de ville me fait faire quelques erreurs (virages tout droit avec le VTT et en travers avec le vélo de ville, freinages un peu tard puis trop prudents ).
Si tu veux vraiment ressentir la différence entre deux formes de cadre, c'est intéressant d'essayer de diriger le vélo sans les mains à faible vitesse, ça peut te permettre de comprendre les angles de caster (angle entre la fourche et la verticale), l'empattement et le centre de gravité.

Rejoins l'elite en marathon supreme tringle souple (evo)

Pourquoi tout le monde ne vélotaf pas avec ce vélo en fait ?    
 
https://www.canyon.com/fr-fr/urban- [...] /1959.html
 
Épuré, trous pour GB/PB, hydro, courroie, vitesses moyeu...    
 
Les uberslave diront qu'il manque des trous dans la fourche, mais compte-tenu du reste c'est un détail.