Reprise du message précédent :

 
https://reho.st/medium/self/c6d4222 [...] 1e6abc.jpg  
 
https://reho.st/medium/self/5cd2fd1 [...] b9e30c.jpg  
 
Maintenant la mauvaise nouvelle: le vélo n’y est pour strictement rien.
 
Le seul levier: la bouffe, la bouffe, la bouffe.
 
Rien d’autre, le sport ne fait pas perdre un gramme.

Il faut la laisser parfaitement dans l’axe de la tringle métallique qui la maintient. Donc tu fixe le haut, tu ne touche pas le bas ou tu fait un honteux bidouillage parfaitement dans l’axe :
 

 
J’ai fixé le bas avec un bout de chambre à air. Mais en fait on s’en branle, le bas est juste pour guider le pivotage du haut dans les 2 picots en haut.

Je relance de deux  

https://docs.google.com/spreadsheet [...] p=drivesdk

Mais oui ! J'étais quasi sur que c'était toi, mais impossible de retrouver le post, merci !!

Pour répondre à un com plus haut, le pourquoi de ma question, c'est que j'ai eu de la casse de jante arrière soit l'axe qui pète soit des rayons qui lâchent... ça me soule. Je dois y aller trop fort sur les montées (oui je lève la roue avant, moins celle de derrière par contre) et les descentes de trottoirs...
 

 
Merci pour le conseil sur la taille des pneus et de la jante donc. Je ne savais pas.
 

 
Hésite pas à augmenter la pression dans le pneu. Ça change beaucoup en fonction de ton poids.
 

 
Schwalbe  
 

Merci, c'est super comme conseil aussi ça. Surtout le passage sur la pression. J'ignorais tout ça encore une fois (sauf le fait que baisser en pression permettait de mieux adhérer, notamment en temps de pluie)
 
Je me permets une autre question qui me vient à la lecture de ton texte Alkhar: peut être tu pourras répondre et ça complètera mes connaissances en vue de régler ce problème de trottoirs; donc, ils parlent d'adhérence, j'avais lu à ce sujet que l'adhérence d'un pneu dépendait de sa matière, est-ce que c'est vrai ? Dans le sens ou différentes matières adhéraient mieux que d'autres... ?

Oui.

Le type de gomme influe sur l'adhérence et la durée de vie :

Gomme dure = adhérence mediocre et longévité ++

Gomme tendre = adhérence ++ et longevité mediocre

 
c'est le prix du Tortec, sur Wiggle ou les sites UK

Je ne vois que des attaches "côté " pour le tube de selle, il y a quelque chose pour ceux qui n'ont que l'attache de l'étrier de frein ?

 
Ah non effectivement, le Tortec Ultralite est pas compatible avec ça, sauf à bricoler une attache. Faut regarder dans les PB "route" avec trois points d'attache.
 
T'as ça chez Rosebikes:
https://www.rosebikes.fr/composants [...] vers+route
 
Ou sinon chez Racktime ou Tubus

 
Sympa! Je recherche justement un porte bagage avant pour mon nouveau vélo taf  
 

 
L’ancien et le nouveau  

Sympa la couleur bleu  
C’est quelle marque / modèle ?

J’ai retrouvé mon vieux vtt, j’hésite à e retaper pour en faire un vtc, ou vélo du quotidien.
Par contre, je ne suis pas bricoleur du tout.
 
Y’en a qui se sont lancés dans ce genre d’opération ?

@Helmuth bravo .
 
Peut-être que le vélo ne t'a pas fait maigrir directement (perso j'ai perdu 2 kg, et surtout je peux me lâcher sans scrupule sur un plateau de fromage   ), mais il a sans doute contribué à changer ton état d'esprit, ce qui revient au même.
 
 

 
Avec des pièces correctes et des tutos, c'est pas compliqué. Tu peux:
- changer tous les câbles, gaines et patins pour repartir à neuf l'esprit tranquille
- voir l'état des leviers de freins et commandes de vitesses, les changer si besoin
- idem pour les dérailleurs
- voir l'état de la transmission, probablement changer au moins la chaîne
- installer garde-boue et porte-bagages
 
Si tu dois changer la transmission tu peux passer en monoplateau, très agréable en vélotaf, avec une cassette 9 ou 10 vitesses (voire 11 mais c'est plus cher).
 
T'as pas un atelier participatif pas loin ?

On a vu le fail

Bon à la demande générale de Floleb, quelques photos de mon nouveau Santiago en action.
 
Marseille, col de Morgiou, 260m: oui   je sais, mais il y a des pentes à 15-20% pas piquées des vers  . J'ai utilisé le dernier braquet 30:42 (développement 1m60), et j'aurais pu descendre encore... En descente j'ai pas osé dépasser le 30 km/ à cause des trous et des épingles à cheveux (je pense que sans freiner on se retrouve facile en Corse ).
 





 
A noter la transmission particulière (montage Alpkit), avec une extension Sunrace entre la patte de dérailleur et le dérailleur, qui permet d'utiliser une cassette 11-42 avec un dérailleur prévu pour 32 max. Ca marche très bien, les vitesses passent impeccables et sans délai:

 
Et maintenant une question, j'aimerais peaufiner le réglage horizontal de la selle, mais je ne comprends pas les limites de réglage indiquées sur les rails, quelqu'un sait ?

le pays

 
C'est ce vélo que tu tease depuis des mois ?

c'est pas le verbe que j'aurais employé

Le cintre route ça amène quand même une autre classe à un vélo

tu parles de ton vélo avec des pneus de tricycle ?

 
Vu l'équipement, un cintre papillon aurait ajouté une certaine cohérence à l'ensemble je trouve  

Merci.

Est ce que vous savez s'il existe un système de porte-bagages arrière qui
- se démonte/remonte très rapidement
- supporte une charge conséquente (15kg ou +)
?
 
J'ai vu des porte-bagages à serrage rapide sur tube de selle, le système me convient mais le poids est très souvent limité 5 ou 8kg.
J'ai également pensé au système pour porte bébé qui se fixe sur le tube de selle, qui permet de clipser / déclipser facilement le porte bébé, mais impossible de trouver un porte-bagages avec ce système.

 
en même temps une fois réglé, un PB à 4 vis c'est moins d'une minute à monter/démonter . Le plus chiant est de savoir où mettre les vis.

 
c'est sûr que quand on peut pas transporter plus qu'une carte bleue sur son vélo, on est un peu aigri

+1

J'ai besoin de quelque chose que je puisse enlever / remettre plusieurs fois par jour en quelques secondes

 
 
Tu ne roulais pas

 
On se croirait dans un remake roumain de Toy Story

 
Tu remets les vis sur le vélo

 
J'étais en mode trottinette  

 
 
La fourche et les pneus/roues je change pas ?
 
J’ai pas cherché pour l’atelier participatif. Le principe c’est d’y aller avec son vélo et ses pièces et on nous aide ?

Kaly c'est une blague, en vrai t'as gardé un cintre route ?

C’est pas toujours le cas ?
 
 

Comme quoi on peut avoir un super spad si on fait n’importe quoi avec les périphériques on salope le tout