Reprise du message précédent :

J'ai pas encore fait de photos
 
Et puis si je donne mon avis tu vas vouloir en acheter un (enfin pas avec la roue libre que j'ai vu le son )

J'ai vu des videos du gars sur son vtt a paris qui se plaint de depassement trop pres.
Je viens de tomber la dessus    
https://www.youtube.com/watch?v=czm [...] e=youtu.be

Si elle fait le bruit dans chat que l'on étouffe avec un traversin, c'est ok pour moi. Le afgf 520 fait déjà ce bruit  

Non c'est comme le petit porteur en gros

Fiou   Gros enculé qui veut offrir un moment de flipe

La vue arrière est absolument flippante

La voiture mord même la ligne blanche.
D'ailleurs que fout le vélo de l'autre côté ?

Quelle différence Riverside et triban?

l'oppose de ca
https://vimeo.com/272643165

TLDW : c'est souvent recommande de se foutre en plein milieu de la voie pour etre en securite a 100%

Je suis d’astreinte ce WE. Ce soir appel de ma cogip: je dois apposer ma signature sur un document.
 
Histoire d’accélérer le bordel, je prends le vélo de ma femme.
 
J’allume: 3 barres de batterie, genre elle est bientôt à sec, pas grave, je mets sur Max.
 
Tout compris ça m’a pris 1h10 pour faire l’aller retour 2*9 km, je suis rentré dans ma cogip casqué avec le vélo dans l’ascenseur et encore j’ai passé 10 minutes à montrer le vélo de ma femme à des cogipiennes présentes ce soir    
 
La batterie m’a abandonné progressivement à 1 km de chez moi avec perte de puissance progressive pour finalement perdre toute puissance à 100 m de chez moi.
 
Ça veut donc dire qu’on peut faire 17 km sur à fond avec la batterie qui présente plus que 3 barres sur 4 (ce qui signifie qu’elle est rincée en fait), avec 105 kg de charge.
 
Je suis impressionné.

J'ai pas bien compris pourquoi 3 barres sur 4 ça veut dire bientôt à sec?
Sinon attention car ce n'est pas très bon de les vider entièrement. Recharge la bientôt.

 
C’est un système pas cher: la batterie indique 4 barres tout le temps et sur la fin ça se casse la gueule. Et quand ça pousse ça se casse la gueule aussi  
 
Elle est en charge là.

 
non

 
 
je ne comprends pas de quoi tu parles !

Helmut, si t'étais toi même à fond normalement t'as moins tiré sur la batterie.

 
Oui enfin si tu suis le topic velotaf, quand je suis à fond je fais du 20 km/h    
 
Donc le tilt poussait  

Alors à ce prix là tu peux faire de bonnes affaires, avec des vélos bien mieux équipés

Faut par contre passer du temps pour se renseigner sur ce qui est une bonne affaire. T'es dans quel coin et tu mesures quelle taille, pour te montrer des exemples ?

Les deux gammes de Decathlon , triban et Riverside , sont pour le vélo de ville.
Je demande quelles différences ya til entre les deux gammes ?

C'est pas du tout les mêmes vélos.

Les tribans ont une géométrie plutôt sportive  tandis que les Riverside sont plus typé vélo hollandais avec une position plus relevée.

Tout dépend de ce que tu préfères. Ici, il y a des gens des deux "camps".

Je vais chercher mon vélo ce midi  
J'ai le choix de prendre l'assurance chute ou choc accidentel, pour une vingtaine d'euros. Ça vous semble utile ou attrape couillon(ne ) ?

Prend plutot ca https://www.decathlon.fr/stabilisat [...] gI2xfD_BwE
Ca me parait aussi efficace contre les chutes  

Je ne savais même pas que ça existait
C'est vingt euros une fois ou périodiquement ?

(Dans tous les cas quand on me propose une assurance j'ai tendance à me méfier, c'est le genre de truc où t'es couvert sauf et t'es toujours dans le sauf.)

Merci pour ta réponse. Le Riverside est donc plus adapté à la ville pure c'est ça ? Et à une conduite détendue

Vélo dans le bureau car j'ai oublié l'antivol. Des collègues passent, on me dit que le vélo est beau (triban 100 pour rappel   ) et ils sont plusieurs à me dirent que les roues sont belles. Je creuse un peu parce que finalement les roues sont justes des roues, et c'est à cause des pneus à crampons    
Je suppose qu'avec une fourche télescopique ils l'auraient trouvé encore plus beau  

En quoi ça consiste ? De base ton assurance habitation prend pas ça en charge ? Ou ta mutuelle ? En outre si tu te croûtes en allant au boulot, donc accident de trajet, ça fait pas l'équivalent ?  
Bref faudrait que tu te renseignes avec les assurances que tu as déjà et ton boulot, si ça se trouve dans tout ça tu as moyen d'être déjà "protégée" en cas de chute ou accident (indemnités pour le boulot, frais de santé remboursés, vélo remboursé...)

Ça dépend pas mal des gens en fait.

Un Helmuth va préférer cent fois un Riverside car il sera assis le dos bien droit.

Perso je préfère largement un Triban car ça ne me dérange pas d'être penché vers l'avant et je préfère un vélo plus rapide qui me permettra en deux coups de pédales de me sortir de situations potentiellement dangereuses (et de gagner en temps de trajet).

Globalement, j'ai l'impression que plus tu es sportif, plus une géométrie sportive comme le Triban te conviendra.
Et inversement.

Voilà. C'est un choix différent en termes de confort et d'efficacité.

Triban = mal aux fesses.
Riverside = mal aux cuisses.

euh non les Riverside c'est pas du tout des hollandais hein, c'est pas non plus des vélos de ville, c'est des VTC: position intermédiaire, fourche suspendue
 
les ville chez D4 c'est les Elops

 
Perso je comprends pas trop l'unanimité contre la fourche suspendue. J'en ai une, je la sens bien, et je trouve ça confortable, même avec en ville sur des chaussées en mauvais état. Et en balade avec chemins variés c'est super.
 
Du coup je serais très hésitant à remplacer ça par un tout rigide en alu. En acier peut-être, et encore il faudrait que j'essaie en conditions réelles.

Vrai, mais ça se traîne la bite reste moins efficace que les Triban.

C'est plus confortable pour les fesses, mais t'arrives plus essoufflé (ou en retard).

 
Je dis pas  . Je dis juste que les gammes sont assez distinctes.
 
Mais par contre le Triban 100 ça semble galère pour trouver un PB et GB compatibles, cf. plus haut dans le topic.

Une fourche suspendue de bonne qualité, c'est un peu plus lourd et plus cher qu'une fourche rigide. Ça fait son boulot même si c'est pas forcément utile sur un vélo qui ne roule pas à fond dans champ de bataille.

Par contre les fourches suspendues en Chinoisium cheap avec plus de jeu que de course, des ressorts sans aucun amortissement et des butées rigides, st bien c'est de la merde .

+1
La position sur un riverside c'est supposé être ça .

 
 
merci
 
je suis dans les Landes (Dax) et je mesure 1.75m  
 

 
 
riverside ira trés bien alors, je veux le dos droit et j'ai besoin quand je vais en faire de faire travailler les cuisses ...

Alfine 11v à courroie c'est du bon ça  

 
Et c'est généralement la seconde solution qu'on trouve sur les vélos de villes. Des fourches aussi lourdes et inefficaces qu'une bonne fourche suspendue de VTT. Qui pour le coup, même si c'est inutile, fait bien mieux son office et n'est pas trop dérangeant au final.  

Ton annonce bullitt ?

Yep, idem. C'est en une seule fois en revanche, donc ça reste mesuré même si pas cher.

Je n'ai pas vérifié avec mon assurance, en effet ça vaudrait le coup
En fait la seule vraie assurance qui me semble intéressante ça serait contre le vol mais ça évidemment Decathlon n'en parle pas

Sur le topic bévue du tout voiture, il parait qu’il faut acheter un vélo neuf tous les 2500 bornes  

Ils font un concours du post le plus invraisemblable là-bas...