Reprise du message précédent :

disque de frein à droite?

Non il est à gauche.

Par contre à l'avant, pas trop usé. Le problème c'est les descentes en DSC, je freinouille de l'arrière pour pas me ramasser de bagnole et prendre trop de vitesse. Pour les feux rouges, c'est un coup sec sur les deux leviers.

C'est quoi la technique de freinage?

Par contre il a raison sur la mentalité des cyclos (trop souvent).... j'en croise parfois sur mon parcours (moule bite et maillot de l'amicale cyclos de bouzi-en-Sologne sur le dos, avec le logo super U) les mecs prennent toute la largeur de la PC et en ont rien à foutre des autres, je suis à chaque fois presque obligé d'allé sur le bas-côté ou de m'arrêter

 
   
 
Non. Ton frein avant, tu l'actionnes avec ta main droite ou avec ta main gauche.
 
Attend, peut-être que tu roules les bras croisés.
 
Pour freiner avec le frein avant, tu actionnes le levier à droite du guidon ou celui à gauche du guidon ?
 
Sinon la technique c'est simplement de s'entraîner à doser le frein avant pour freiner correctement avec sans risquer de bloquer la roue pour éviter de glisser ou un soleil.

hier je me suis promené boulevard suchet a paris
 
(oui je découvre le 16eme en ce moment)
 
étonné de pas voir de PC ou bande cyclable.. enfin le 16eme c'est voiture land  
suffirait d'un point de peinture (presque   ) pour pouvoir dire "waou paris cyclable, plus 5km de voies vélo"  
 
 

 

 
levier droit = arrière
 
J'ai peur de bloquer la roue à l'avant en effet, en descente, du coup je freine de l'arrière dans ce cas.

 
comme sur n'importe quel 2 roues, le freinage le plus efficace (mais aussi le plus dangereux) est le frein avant

 
Perso je fonce tout droit et après quelques railleries je rétorque "Partageons!!!"

 
Tu l'as acheté où ton faux Croix de Fer lô ?    
 
Profite d'un dimanche pour t'entrainer à te forcer à ne freiner que de l'avant (dans de bonnes conditions et pas à grande vitesse), pense à te relever et te pousser avec les bras vers l'arrière pour appuyer sur ta selle.

J'ai toujours freiné en bloquant les 2 roues.

 moi, je descends quelques pignons , passe en danseuse et double tout ce petit monde qui bien souvent se traine la mythe  

La question c'est pas pour s'arrêter. Mais décélérer quand tu vas trop vite dans certains conditions.

pareil, les 2

j'ai parlé de croisement hein, pas de dépassement

bah, demi tour et tu les doubles

 
Pourquoi rouler sur le boulevard au lieu de se décaler de 500m vers l'ouest pour être tranquille dans le bois ? (c'est vers chez moi tout ça, dis moi si t'as besoin d'info sur le secteur boulbi/porte de st cloud/porte d'auteuil etc)

 
Pour décélérer il ne faut pas hésiter également à jouer avec le vent/l'air. Te relever suffisamment peut parfois suffire à te ralentir correctement. A cela t'ajoutes une légère pression sur le levier du frein avant et voilà.

Je teste ce soir. Si vous lisez un fait divers de cycliste passé sous les roues d'un bus à Lyon, pensez à moi

j'ai toujours trouvé ça con de penser à un mort, ça sert à quoi?

 
Pour t'entrainer freine là où t'as pas besoin de freiner, genre en pleine ligne droite dégagée.
 
Ne t'amuse pas à expérimenter sur un freinage d'urgence sur route humide

Tiens cette histoire de freinage me rappel ce truc que j'avais vu une fois.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ti_X7feUX1Q

Pas trop chargé ça va mais chargé bof bof.
 
Et puis jamais je mets un môme sur le vélo avec la béquille qu'ils mettent, ça tient difficilement debout.

 
je partais de la mairie du 17 (av. henri martin) et fallait que je rentre chez moi (je rejoins le pont du garigliano) donc le bois c'est un détour  
 
 
par contre si tu as un itinéraire optimisé pour éviter ma trace en noir sur le chemin (j'ai galéré l'autre jour) je veux bien
 

 
ça dépend de ton Cx, ça

lui ça fait parachute s'il se relève

Certains ont trouvé le moyen de se surélever provisoirement dans la circulation en cas de besoin :
https://youtu.be/iTTzCCiO0yI

Merci encore pour les retours que j'ai eu sur les pages précédentes
 
Le Brompton, j'y ai pensé mais en neuf + équipements ça fait un peu trop pour mon budget (mais très sympa, j'adore ce vélo)
 
Le problème c'est que maintenant j'ai deux modèles en vue
 
Le Kalkhoff Durban Compact donc
 
https://www.bikester.fr/kalkhoff-du [...] 79739.html
 
et le Orbea Katu 20 (conseillé par un hfrien ici-même )
 
https://www.bikester.fr/orbea-katu- [...] 97674.html
 
Comme le prix est le même, la différence va se faire sur l'équipement... du coup vous partiriez sur quoi vous ?
 
Merci

C'est pas inversé sur les vélos anglais ?  

 
Si, c'est pour ça que je lui pose la question et que je dis que son CDF est un fake quand il me répond que ses freins sont réglés "à la française"  

Suffit qu'il l'ait monté lui-même ou demandé expréssément le montage à la fronssaise

Décath Montpellier, Moumoute qui va en vacances à la Grande Muth of course
Ceci étant c'est une ville optimisée pour le vélo, pour une fois. Elle est moche mais c'est un plaisir d'y pédaler.

 
Montpellier ? Tu portes des lunettes sur ton vélo ?

 
Le Katu c'est moi qui le conseille vu que j'en ai un.
Niveau look je trouve que les deux sont sympas, peut-être le Kalkhoff un poil au dessus.
Pour un vélo urbain j'aurais tendance à partir sur le Nexus de l'Orbea.
Il y a un truc qui me fait tilter par contre, c'est que visible le Kalkhoff est en simple béquille (Ursus Queen) ou l'Orbea est en double ce qui facilité énormément le chargement du gosse et du panier avant.
Pour le choix entre le rack et le panier, c'est à toi de voir ce qui va te servir...
Enfin, avec le Katu je suis sûr que l'on peut rajouter un PB et des sacoches, pour le KK c'est à voir..

c'était pour le calembour

 
Mais ça ne serait drôle que s'il était effectivement allé à Montpellier !  

 
C’est Daphné  

 
Ptin daphné, c’est écrit dessus, t’abuses  
 

Moi je dirais le Katu. Le nexus en ville c'est très pratique.

ah c'est pour ça le temps gris qu'on se paye depuis quelques jours , tu as ramené cette merde du nord avec toi dans tes valises