Reprise du message précédent :
Qui saura, qui saura, qui saura  
Qui saura me faire vivre d'autres joies
 
     

Sinon il y a aussi "chic et a bicyclette" qui me semble relativement nouveau, vers la barrière saint gènes.

S'il avait des freins à disque hydrauliques je l'envisagerais très sérieusement quand je changerais de vélotaff.

Putain ce nom qui dit tout sur la clientèle

 
800e un route à disques hydrauliques, c’est l’équivalent du Nutella à -70% chez Intermarché          

Le cube attain disk est dans ces prix là, prépare ta CB
Edit : my bad j'avais pas vu le "hydrauliques"  

5 km par -10 ça vivifie  

 
Oui, c’est un détail important
 

Je sais, mais je ne comprend pas pourquoi l'hydraulique vaut aussi cher en vdr comparé à du flat bar.

 
Vu le positionnement du nouveau ULTRA 500 AF GF, alu disc sora, un modèle alu disc en 1x11v même APEX ça serait plus vers 1000-1100 euro  

Heureusement que je n'ai que 2 km à faire
Au Pays Basque c'est assez rare, les bureaux et les parcs de stationnement sont vides
 

Ce vélo so 1990, je m'y ferais pas
 
Chouette terrain de jeu sinon <3

 
Faut des cornes pour un total look 90's

fyp : jacky 90's

 
Ça doit faire 20 ans que ça existe l'hydro en flat nan ? Et quasi une dizaine d'année que ça représente l'immense majorité du marché ?
 
Pour les disques méca sur les route, ils n'ont rien eu à inventer. Les manettes c'est les mêmes, les étriers c'est les mêmes (bon ils ont sorti des modèles route pour le fun) il a juste fallu mettre les trous dans le cadre et la fourche.
 
Pour l'hydro route, il faut réinventer les manettes, et c'est beaucoup plus compliqué qu'un simple levier de frein hydro flat puisqu'il faut gérer les vitesses aussi, le tout dans un espace plus réduit et moins accessible. Ils y sont arrivés quand on regarde le HDG, mais comme le disque hydro ne doit même pas représenter 5% du marché, forcément il va falloir attendre que ça se démocratise pour que ça baisse.  
 
Et quand tu vois tous les débiles qui s'insurgent à chaque article sur les disques ou un vélo à disques, on n'est pas rendus. Heureusement les néo-pratiquants n'ont pas ce background de vieux conservateur et sont réceptifs au marketing qui sur-vent parfois le disque    
 
Fais comme moi : mets de l'argent de côté à chaque fois que tu rages devant le prix des disques hydro, et dans deux ans tu t'achèteras un bolide Ultegra hydro    
 

 
 
Et toutes les vis / poignées de frein anodisés bleu, c'est la base

C'est le plus beau du quartier

Le gars ne les avait pas gardées

 
C'était donc ça, les disques ventilés  

 
Interessé par la référence de ta fixation de lumière !  
 
Celle que j'ai acheté sur Ali à 1€ a pas tenu 1 mois ...

Je ne sais pas si l'âge joue vraiment. Regarde la différence de prix sur des leviers mécaniques en route et VTT. La différence de prix est déjà très importante (même si tu ajoutes les shifters). Après, c'est assez normal et tu l'expliques bien dans la suite du texte (complexité des manettes).

C'est toujours la même, un modèle à double scratch, dispo sur amazon pour 1.13 ou sur aliex pour un peu moins.

Dans les deux cas, ça vient d'asie avec les délais qui vont bien.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

 
C'est ma stratégie aussi

 
C'est difficilement comparable effectivement. Mais au fur et à mesure des versions, le tarif de l'hydro route baisse. C'est dû à différents facteurs (augmentation des ventes, optimisation du process de fabrication...) mais je faisais le parallèle avec le VTT pour montrer que le marché hydro route est récent, et que si l'on attend, ça finira par devenir beaucoup plus abordable. Comme ça l'a été sur le VTT où au départ l'hydro c'était que pour le HDG, alors qu'aujourd'hui même un B'twin à 500€ est en hydro.

 
Merci
 
J'étais parti sur ce modèle : https://fr.aliexpress.com/item/Wasa [...] 0.0.ICMvUT
 
Sur le papier, c'était pas mal, mais trop fragile

Mon home made avec une chambre à air tient toujours

idem avec cette daube : https://fr.aliexpress.com/item/Wasa [...] autifyAB=0

Sangel : oui, aussi, mais vu le prix et la praticité, ça mange pas de pain

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Ce régal ce matin en vélo dans la neige  
J'ai quand même mis une heure à faire mes 9 km

 
Merci  

 
c'est bien le marketing a bien bouffé votre cerveau
j'ai l'impression qu'on évoque une complexité niveau formule 1 ou navette spatiale à vous lire.
 
sur "la complexité" du système    
 
comme dit plus haut dans le meme message, technologie déjà existante
shimano et consorts c'est pas gégé qui bricole dans sa cave
 
c'est juste une histoire de volume/marketing / règlement de courses éventuellement,  mais l'aspect "complexité" qui justifie le prix, je doute sérieusement.
 
 
 
 
tiens d'ailleurs un petit parallèle avec la voiture (wikipedia) sur la généralisation : compétition 1953, hdg 1955 puis généralisation année 60 apparemment :  

Dans le domaine automobile, on doit à Jaguar le développement, dans les années 1950, du frein à disque pour son Type C, en collaboration avec les ingénieurs de Dunlop. Cette véritable nouveauté allait d'ailleurs constituer l'arme secrète de Jaguar lors de son retour sur le circuit des 24 Heures du Mans, en 1953. Les freins à disque ont ensuite commencé à se généraliser sur les véhicules haut de gamme, avant de s'étendre à tous les véhicules sur le train avant.
 
La première voiture à adopter les freins à disques à l'avant, de série, fut la Citroën DS en 1955 La première voiture équipée de freins à disque sur les quatre roues fut la Renault Dauphine, dans les années 1960.
 
 
 

 
Si c'est si simple, pourquoi Campignolol a au moins deux ans de retard, SRAM a du partir sur un design totalement différents des manivelles, et aucun nouveau concurrent sérieux est arrivé pour voler ce nouveau marché ?
 
Oh wait... https://www.bike24.com/1.php?conten [...] c=0;page=8

 
Wiripse a raison
 
Même si c'est pas complexe tu as effectivement un peu de R&D à faire, tu as des process de prod à changer, éventuellement des machines dans lesquels il faut investir. Tu répercutes tout ça sur les prix et comme c'est des petits volumes ça joue pas mal sur les prix.  
 
Mais je continue à penser que l'hydro route est trop cher

 
 
J'avais pas vu hydraulic shifting, du coup c'est du jamais vu?

 
Il me semble qu'ils sont les seuls sur ce marché effectivement. Je ne doute pas que ça peut fonctionner au top, mais question maintenance...  

Si, Acros le faisait depuis longtemps

 
T'as des liens vers des produits commercialisés actuellement en route ? Si j'ai trouvé des archives, rien d'actuel. D'où l'utilisation du présent dans ma réponse  

 
Ouais enfin, sérieux avec Sram en freins hydro. Faut le dire vite.

 
Route non, je parlais sur le passage de vitesse hydro en général.

 
Je ne juge pas
 

De mémoire, shimano l'avait aussi fait dans les années 90, un kit de dérailleur hydro très peu vendu.  
Sur ebay j'ai vu des annonces avec ce kit encore dans le carton, ça montait à 4 chiffres au moins

C'était un échec technique non ?