Reprise du message précédent :

 
C'est sûr qu'à Paris il y a l'air d'avoir pas mal de réceptacles en attente de neurones.

 
Y'a certes pas grand chose mais :  
 

 
c'est exactement ça ! Des amas de neige qui a plus ou moins regelé, du coup ça donne une route super irrégulière à base de bosses et là ça glisse pas mal, j'ai pas tenté de passer en vitesse , surtout quand j'ai vu le vélo devant moi qui commençait à partir en vrille (et ça n'a pas loupé, j'ai dû poser pied à terre également ).
 
 

 
cette partie regelée n'est pas plate, la roue chasse facilement.  
Par contre c'est pas partout.

Oui, sur les grands axes c'est de la bouillasse/flotte, ça passe très bien.
 
Par contre les piétons c'est quoi le projet de traverser en courant devant les voitures alors que la route glisse ?

d'habitude ils roulent en voiture

 
Raison de plus

Avec les Conti Vivaldi en 23mm c'est passé nickel ce matin  

En tout cas mieux qu'avec les pneus btwin que j'avais l'année dernière  

Quasiment pas de circulation, le pied !

le retour hier soir à 18h45 a été sport en pneu slick 25mm, surtout la descente de Mac Mahon ! :-)
 
Métro ce matin,  
Beurk ;-)
 
Paris tout calme, on se croirait dans de la ouate.
Il manque les 3/4 des personnes au bureau.
 
Si seulement on avait 1.50 m comme au Japon !

Pareil. J'avancais pas. Trop de neige.

Quels sont les gardes boues recommandés ici ? C'est pour vélo (vieux vtt) sans œillet...

 
Ololo
 
Puis-je t'emprunter ce post pour le partager sur le topic pori province ?
bon je le fais, hop là

Deal    
 

je passe chez ProVélo ce soir
 

J'ai plus qu'à trimballer un chalumeau dans mon sac à dos dès qu'il neige, c'est ce que tu essaies de me dire?

limite ça m'énerve un vélo pas entretenu à ce point

Je retrouve plus la référence des espèces de chaussette en gomme avec des clous qu'on enroule autours des pneus, ca parle à quelqu'un?
 
Ça a l'air super bien pensé.
 
Je mettrai bien des colsons mais j'ai des freins à patins  

qu'est-ce que t'en sais?

Pour la amateurs de trucs à trois (roues), je viens de tomber sur cette marque que je ne connaissois point:
http://www.hnf-heisenberg.com/ebike/cd1-cargo/
 
Une espece de machine à mi-chemin entre un bullit et un butcher (et re mi-ours derrière   )
https://www.youtube.com/watch?v=cNzlM9pcNC8
 
6600 pour la config de base (avec moteur, il existe pas sans sur le site...).
 
 
 

 
Toutes mes créations sont sous licence Creative Commons  

 
S'il fait vraiment froid il peuvent êtres gelés aussi...

T'es sérieux là?
Le vélo dégueu, la rouille partout, le sel partout, la chaîne pleine de graisse

CTB .

Je crois que ca vient plus du fait que le coin est surpeuplé par rapport aux infrastructures. Ils sont déjà aux limites les jours habituels (routes bouchonnées, TC bondés), il suffit d'un truc inhabituel pour que tout soit bloqué.
Rien que quelques centaines de personnes doivent pouvoir bloquer une ville comme Paris, alors si c'est la majorité qui panique, ca devient ingérable.

 
 
Le vélo m'a l'air encore en bon état comparé à certains trucs que je vois passer à l'atelier...
 
dernier vélo que j'ai à réparer, à l'instant. De quoi rendre jaloux helmuth :  
 

 
J'avoue que là, ça se voit un peu comême

ca va être le même souci avec tous les systèmes, non?

Un collègue radin m'avait dit qu'un peu d'entretien en temps coûtent moins cher que de tout changer quand ça casse .
Rien qu'un coup de jet d'eau sur le vélo, huilage de la chaine et réglage des roulements/transmission vont te changer la vie (après le remplacement ou la réparation de ta roue libre).

c'est un vélo utilitaire qui sort toute l'année (et pas sur un trottoir urbain immaculé), je vais pas m'amuser à déployer le Kärcher chaque soir...

 
Bah non justement! C’est comme un pneu mais avec moins de flanc, genre un « sur pneu » en gomme demi rigide avec des clous, une seule fente qui permet d’enfiler le truc autours du pneu et ça ne gêne pas les jantes donc les patins.

Entre tous les jours et une fois par an y'a plusieurs fréquences

Krakra, ça m'étonne que t'aies pas liké ce touite    
 
https://twitter.com/eveCoton/status/960815838302482432

Et ça reste bien en place dans les courbes ça paraît louche

J'ai fait 8km à pied aujourd'hui à la place du vélo.
 
A part un mini camion qui nettoyait à 8h30 autour de la mairie du 12e, je n'ai vu aucun engin de nettoyage dans Paris, sur route ou trottoir.
Il commence à y avoir des marre d'eau assez importantes vers les caniveaux, de la bouillasse partout... ils sont au courant qu'il gèle cette nuit?
 
Coté cyclabilité, ce midi, c'est sale mais roulable. Par contre, avec 1 ou 2 degrés de moins, ca va être compliqué pour tout le monde.

https://twitter.com/CyclisteUrbain/ [...] 5112222721
 
 

Sur le trottoir la neige est moins tassée, c'est là qu'il fallait rouler

un bon vélo de ville c'est idéalement ce cahier des charges :

- des garde-boues pour éviter de se prendre des projections d'eau, de neige, de boue sur les vêtements, or le riverside 500 n'en a pas,
il faut prendre des vrais garde-boues intégraux en métal, pas le truc tout pourri rikiki en plastique qu'on trouve sur les VTT

- un porte-bagage arrière, permettant d'installer des sacoches ou un panier de transport, ça évite d'avoir à porter un sac à dos ( et donc d'éviter de faire mouiller le dos, le t-shirt l'été à cause du contact du sac lourd sur le dos )

- des roues 700x35c, un format polyvalent, bien utile en hiver quand il neige

- guidon assez large mais permettant de garder une position à 45 degrés pour le dos

- un système d'éclairage performant, type dynamo dans le moyeu

- pas obligatoire mais bienvenu : un système de freinage à disque, pas normal qu'on se traîne encore en 2018 avec le système à patins ( performances catastrophiques quand il pleut, sentiment d'insécurité )

- une béquille

- pas obligatoire mais bienvenu : un carter de chaine pour protéger les bas de pantalon

c'est un peu le mouton à 5 pattes ce vélo, il y a ce modèle mais qui dépasse largement le budget :

https://www.giant-bicycles.com/fr/escape-2-city-disc

on peut aussi monter pièce par pièce son vélo en choisissant chaque pièce, comme un légo, là on se sera sûr d'avoir un vélo sur mesure, sans compromis,

dans tous les cas : ne pas dépenser une fortune sur un vélo, car un vélo ça se vole et se vandalise facilement, il faut le voir comme un objet utilitaire donc ne pas trop s'attacher sentimentalement dessus, l'essentiel c'est qu'il roule bien, rende service et en toute sécurité ( j'insiste sur la qualité du système de freinage )

599€ payable en plusieurs fois, tu as peut être trouvé le remplacant de mon trek

Dépasser les files bagnoles qui se pissent dessus en danseuse    
 
Les cyclistes qui roulent sur les trottoirs avec leurs m+ parce qu'ils croient que c'est plus facile alors que y'aq 15cm de neige dont 2 gelés au fond  
 
Crispés comme ils sont ils vont avoir des courbatures pendant 2 semaines

 
C'est faux, si ton vélo est au sec la nuit et en journée tu peux rouler un moment sous la pluie sans avoir de problèmes de freinage avec des patins. Suffisamment pour faire un trajet vélotaf pour moi.
 
La dynamo moyen pour du vélotaf urbain c'est superflu également.

j'ai pas de souci avec mes patins, bon, sous la pluie et la niege, ca freine moyen, mais j'ai pas le sentiment d'insécurité, je dois pas assez regarder tf1

 
Répond à tes sms fdp

le freinage et l'éclairage sont les 2 plaies pour celui qui utilise son vélo en ville de manière intensive :

- généralement le vélo est souvent garé dehors, ou un parking à vélo non couvert : l'automne et l'hiver le vélo va prendre cher avec l'humidité, la pluie, la neige, la saleté : les patins vont avoir tendance à glisser plutôt que de freiner,
sans oublier que les gens sont paresseux et vont rarement nettoyer leurs jantes/patins, progressivement la merde s'accumule sur ces parties, rendant le freinage de moins en moins efficaces au fil des semaines

- l'éclairage déficient : le cycliste lambda qui utilise le truc tout pourri à piles clignotant à 5 euros, ou parfois rien du tout, faute d'un vrai système d'éclairage intégré en dur dans le vélo,
j'en vois souvent dans mon bled des cyclistes qui roulent sans éclairage la nuit, ou dont les piles, la batterie est tombé à plat,

des phares intégrés en dur + dynamo dans le moyeu : c'est la garantie d'avoir toujours un éclairage, de ne pas être pris en traître par des piles