Reprise du message précédent :
Faut essayer de pas rouler dans les trous de chaussée aussi
 

 
Ca m'est arrivé aussi sur mon giant, c'est pas incroyable

 
C'est plus moins incroyable sur un Giant que sur son truc
 
D'ailleurs Elpolol tu valides le vernis à ongle pour le frein filet ?

Kriloner si tu fais tout le trajet en danseuse c'est normal d'aller plus vite

Enfin il se peut qu le gain de poids accéléré tes relances puis l'effet psychologique de j'ai un vélo neuf va trace

+1 la boutique où j'ai acheté m'a dit ça, petite révision (faite à 600km) et prochaine en août si dieu le veut frèr

 
Oui même en 7 vitesses une chaîne tiens 10000 en usage normal.
C'est à partir de 8 vitesses que ça devient plus fragile car la chaîne est plus étroite.

j'ai remarqué que pour aller vite il me faut suivre un mec plus rapide sinon j'ai pas la motivation de dépasser ma vitesse de croisière, mais bon, je suis dans les plus rapide déjà  
de la musique pourrait être bien, mais "safety first"

sinon le mec le plus swag que je croise c'est un mec genre chevelure grise de vieux bg, vélo specialized rouge, casque rouge et sac bandoulière rouge

Bidon (de) rouge pour bien finir ?  

putaaaain,
 
Madame m'a appelé tout à l'heure : son VAE (O2Feel Vog N7c) ne marche plus : le pédalier n'entraîne plus rien.
 
Elle est rentrée "au moteur" : c'est à dire qu'elle me dit que quand elle pédale (dans le vide, donc, j'ai testé quand on tourne les pédales il ne se passe rien), ça démarre le moteur.. Bon, j'ai un doute, mais soit, vu l'heure à laquelle est est rentrée, c'est pas en patinant.
 
Donc, c'est quoi ce merdier? Un truc débrayé dans le moteur? un pignon cassé dans le tas?
 
Normalement il est sous garantie (2 ans pour la partie moteur & co, et 5 ans cadre, et le vélo a un peu plus d'un an).. Donc je pense l'emmener direct chez le vendeur, mais ça fait chier.

Ptite question à la con    mais si j'ai un vélo avec une roue libre de 17 dents et que j'change pour une de 18 dents est ce qu'il faut que j'change de longueur de chaine ou ça passe ? J'aimerai pouvoir mettre 2 roue libre sur ma roue et pouvoir interchanger au cas ou.

Il me semble que c'est les même chaînes entre 7 et 8.
En tout cas j'ai pas fait 5k avec ma première chaîne en vélo taff (ok, je la nettoyais jamais).

 
Si t'as un seul pignon et pas de dérailleur non ça passera pas du tout.

 
Faut voir la latitude de réglage sur le cadre pour la tension de chaine avant d'être aussi catégorique.

Ouais si il pas trop profond dans les pattes avec le 17 ya moyen que le 18 passe

Quelle est la limite de légèreté pour un vélo ?

C'est quoi le concept de limite de légèreté ?

 
Oui bien sûr je pensais à des pattes sans latitude  
 
Avec un petit cm de marge ça devrait passer il me semble.

A part bricolage c'est rare les single sur pâttes "route"
 
Y'a des calculateur de "ratio magique" sur l'inter Web qui aideront si ÿ un doute. Tu donne la distance entre l'axe de pédalier et la position de patte la plus proche et il te dira si ton pignon de 18 passe sur ta chaîne

Bah c'est de dire qu'il est lourd.

Ca depend de ton poids personnel. A 50kg, 10kg c'est lourd, a 100kg, c'est 20kg. Tu fais un ratio, voila  
Edit : Et j'ai oublié le type de vélo : En course, tu divises par deux le ratio, en scooter électrique, tu multiplies par 1,7, en vtt par 1, en tandem par 1,5, en brompton tppt, et si c'est trop lourd faut que tu perdes du poids ca compense

 
Ça dépend surtout du type de vélo, plus que du poids de l'individu. Sachant qu'un gars de 50kg pourra être plus performant même sur une machine lourde qu'un gars de 80kg.

 
Ba y a moi justement  
 
Effectivement la prise de tête terrible, même avec un demi-maillon et tous les pignons disponibles j'avais mis du temps à trouver une combinaison avec la chaîne bien tendue

T'as pas de tendeur ? Car c'est naze là avec l'allongement de la chaîne.

Sinon faut monter un tendeur de chaîne :

 
Oui un seul pignon c'est un singlespeed  
 

 
J'vais regarder ça en fait là j'ai un tendeur de chaine le "surly tuggnut".
 

 
Non  
Une chaîne 8 vitesses est plus étroite mais elle est compatible 7 vitesses, c'est d'ailleurs souvent vendu comme ça par les fabricants. (ça s'use plus vite ils en vendent plus)
Une chaîne 7 vitesses par contre n'est pas compatible 8 vitesses.

 
C'était la mode du pignon fixe  
 
Et j'avais que des cadres courses à dispo.  
 
Mais oui c'est naze sans tendeur, et je pensais pas qu'une chaîne s'allongeait autant et aussi vite, du coup j'encadrais le pignon utilisé avec deux autres plus grands pignons pour éviter de dérailler.

C'est le manque d'entretien qui fait mal au cul

Soit c'est du réglage (hauteur inclinaison position avant/arrière) soit cette selle n'est pas faite pour ton derche...
Après un cul ça se rode aussi mais si tu as déjà l'habitude de tenir plus d'une demi heure sur le vélo je pense pas que ce soit ça.

Tu peux pas monter la selle de l'ancien vélo sur le nouveau?

Pour une question aussi spécifique, tu devrais plutôt passer sur le topic VAE, voire Cyclurba.

Bah j'ai l'habitude de faire du vélo avec le matos photo. Ça faisait mal aussi mais pas autant.

Autre question : c'est quoi les meilleures valves ? J'ai des petites valves (presta ?) actuellement sur mes caa mais j'ai des caa en shrader. Je change ou en vrai ça change rien ? Vu que je vais monter les marathon jpeux en profiter.

J'ai appelé le magasin : la partie moteur est encore sous garantie, donc le vélo y retourne mardi.

C'est pas con dans le principe, mais il faut voir le poids, la résistance au roulement, la tenu de route ainsi que la durabilité.
 
Pour éviter les crevaisons, un peu de liquide anti crevaison dans les chambres à air fonctionne très bien

Quand on se met au vélo c’est un peu comme quand on arrive en prison : il faut un peu de temps pour que le fion se fasse et après ça passe crème.  
 
Sinon pour les valves il faut déjà vérifier que le perçage de la jante est assez large en diamètre pour passer du Schrader.  Après certains disent que les presta tiennent mieux la pression que les Schrader...

Tannus en fait aussi.
https://www.tannus.co.uk/pd_1277839237-1368282195.html
 
Z'ont l'air plus légers que des Marathon+, et pas qu'un peu (300g de différence par pneu en 700x28c).  
 
Dispos en coloris moka, carotte, citron, pistache, et deux coloris de rose pour les filles. Faut voir la résistance au roulement et la durée de vie.
 
A tester ?

60 balles le boudin

Mais c'est vrai que si ça roule que tu gonfle pas et tu crevé pas...

Edit: le montage a l'air extrêmement long et chiant:
https://m.youtube.com/watch?v=tSP3YnZEQRU

Edit 2: une review, le monsieur dit qu'il vit pas de différence avec des pneus qu'on gonfle...
https://m.youtube.com/watch?v=3lkpMsyhGU4

Faut voir le confort aussi. J'avais mis des pneus pleins il y a quelques années, effectivement c'était une galère à monter, sensation de rouler sur la jante et un rendement pourri. Mais c'est sûr que c'est la solution ultime pour pas crever.

 
Je vous laisse prendre connaissance de l'antivol  

Un bordo

Petit retour sur mon nouveau spad : un Bombtrack Arise
 
J'ai roulé un peu ce matin sur routes et quelques sentiers en forêt derrière chez moi.
Verdict : très bon feeling, maniable, confortable (vive l'acier   ) et plus sportifs que mes autres biclous (urbain + vtt...).
les freins sont pas dingues, comparé aux Déore équipés sur mon Cube mais je mets ça sur le compte du rodage.
 
La position m'a un peu surprise au début, pas habitué aux cocottes   mais après quelques tours de roue, je gagnais en assurance au guidon    
Demain trajet vers Panam pour continuer mes réglages/rodages...
 
Quelques tofs :

Chouette

Ca freinera jamais aussi bien que du deore, c'est de la merde ces freins meca. Désolé