Reprise du message précédent :

Bien pensé le bousin (sauf le cadre alu!!   ) mais faut aimer le look

 
Une fourche lefty et ce serait parfait  

Porte bagage qui "accepte" 5 kgs max ... et a priori pas moyen de changer en plus... le tout pour la modique somme de 2000 brouzoufs... ben voyons
Tain qd on voit ce qu'on pourrait avoir pour 2000 boules sans déconner

 
+1 c'est vraiment nul ça

Le prix me parait pas si déconnant. T'as quand même de l'Alfine à courroie, des freins à disques, des roues qui tiennent la route, une TDS haut de gamme,  un cadre original (qu'il plaise pas c'est autre chose), de l'équipement intégré à la perfection : GB discret, lampe intégré à souhait, moyeu dynamo, écrous antivols (roues, tds) ...

Et au final, un vélo assez léger vu l'equipement.

Propose mieux, je suis tout ouï.

Del : perso je trouve le look original.

ps : et pour velotaffer, 10kg de charge utile, ça me parait amplement suffisant...

Ca se voit qu'ils ont privilégié l'esthétique avec un garde-boue hyper bien intégré.
Y a un marché pour ça, comme y en a un pour des vélos hyper solides et un peu plus moches.

Clairement c'est pas un utilitaire, c'est un commuter.

Après y'a pas mal de version, ça commence à 700€  avec moins d'accessoires, un équipement basique et un cadre standard : https://www.canyon.com/fr/urban/commuter/

Pour 1275€ t'as déjà tellement mieux  

Ouai. D'ailleurs pour 499€ t'as des voyages pour deux en tunisie, et pour 7€, un menu Maxi best of au mc do.

Compare ce qui est comparable.

 
un mac?
 

 
Pendant ce temps, Brompton annonce 10kg max sur le PB, et j'ai déjà chargé plus de 20kg sans soucis  

Ma femme adore ma sacoche et me la piqué    
 
Du coup elle m’a payé ça suite à ma sélection, ortlieb vélo shopper :
 




 
Elle est très chouette   et le système d’ouverture / fermeture auto magnétique est très pratique.

Ca va tes testicules?

 
Y avait quand même moyen de faire autrement que de mettre le PB sur le GB, quasiment sans surcoût. Ma sacoche, avec l'ordi, la gamelle, les affaires de pluie, je transporte largement plus que 5 kg. Je trouverai ça con d'être obligé d'avoir une 2eme sacoche parce que le vélo est équipé d'un PB fragile

(sinon, dans le genre du vélo d'au dessus, il y a ça :
 
https://www.scott-sports.com/ca/fr/ [...] =265451006
 

 
Courroie, GBs, PB, Alfine 11, béquille, dynamo, a 1700 euros.

 
C'est un chopper il t'a dit

Bien sur, mais là le PB est fait pour être discret et compact, forcément tu perds un peu sur l'aspect "utilitaire"

C'est sur.

Mais il est dégueulasse.

Si tu rajoute gb, pb et dynamo sur le verenti t'es toujours pas à 2000€. Mais certes il n'y a pas de moyeu à vitesses.

 
Ouais, juste que je vois pas l'intérêt niveau gain de design mais ça doit plus plaire à d'autres pour qu'ils sortent ça

 
Voilà. C'est deux produits totalement différents.
 
Et que ça plaise ou pas, la tds carbone a lame et le poste de pilotage monobloc avec lumière intégrée, ça coute plus cher que cintre/tds lambda.  

Un moyeu à vitesse ça s'entretient tous les combien de km? Ca a quelle durée de vie?

 
c'st pas faux.. Mais l'autre j'en voudrais pas non plus pour velotaffer.... A la limite pour tracer en ville vu la position..Mais pour ça, mon nework me suffit.
 

 
Et donc pas la courroie, j'imagine. Soit 2 des trucs les plus sympas de ce vélo

Je répond au pif/de mémoire :
 
entretien tout les 5K km, durée de vie de 25mkm

J'ai tenu 3 mois aussi et j'ai dedrap'
Je pensais aussi pouvoir débattre mais entre les gars qui font que de la rethorique et 'e reponde't plus quand tu réfute leurs arguments, et ceux qui appellent au leurre de cycliste...

Je passe lurker une fois de temps en temps, c'est comme les commentaires du Figaro à petite dose c'est marrant.

okay, bien pour un commuter effectivement. Le rendement est comment par rapport à une transmission classique?

Ce commuter Canyon donne clairement envie

C'est à mon sens l'image du vélotaff idéal pour ma pratique.

Le seul soucis c'est qu'il est beau et j'aurais peur de le laisser dans la rue

Et aussi le débattement un poil limite si on doit grimper une bonne côte.

Faut que je vois, mais c'est pas impossible que je me laisse tenter par le 3.0 à 700€ une fois que mon actuel aura rendu l'âme.

A faire confirmer par les chpécialaïste  
 
De ce que j'ai lu, légère perte de rendement, mais négligeable vu l'usage.

NON§§§§  

Tout pareil
 
Sauf qu'aujourd'hui je conclue peut-être une bonne occasion

1w est 1w !

 
Je suis pas encore prêt à mettre 2k€ dans un vélotaff    
 

 
Pis bon, autant je ne suis pas très regardant sur le look du vélo, autant payer plus cher pour avoir un look que j'aime pas, ca me ferait un peu mal  

Le commuter canyon est sympa mais ne correspond pas à mon cdc de vélo idéal:
- acier    
- courroie    
- vitesses moyeu  
- disques hydro  
- drop bars  

Grave, déjà que mon CDA est à chier avec mon sac à dos quand je vélotaffe!

Pareil

Vu mon trajet actuel, 1500 ont suffit  

Les gars qui ne savent pas lire/compter

Après, passez au cargo, c'est tellement plus confort pour promener la moitié de votre appart'

 
laquelle?

 
Stop essayer de nous faire croire que t'as les moyens de velotafer en dura ace

y'a meme pas de disques    

 
  C'est prévu pour remonter les pneus aussi.