Reprise du message précédent :

Faut voir su le poids du machin voile pas le disque trop vite.

 
N'empêche tu devrais acheter une paire voir si tu les fail aussi rapidement. Derriere t'as un poste juteux de tester chez Cheval Bleu qui t'attend.  
 
Test Elpolo > test des punaises

Faudrait acheter des roues avec

Ou les foutre sur le gt en 26". Ce serait un gros investissement juste pour le plaisir de crever

Mais j'avoue que ce serait marrant d'arriver à un point où à chaque sortie j'espère la.crevaison pour vous donner tort

Je préfère largement le canal jusqu'à Louis Blanc et redescendre un peu par Lafayette, plus tranquille.

Même en vélo/voiture/bécane, j'évite au possible Et et Magenta, trop pouilleux ces axes...

 
Sympa!
 
Et le retour pareil?
 
Parce que Louis Blanc est à sens unique sans vélo contraire?

Chateau Landon > Eugène Varlin > Canal

Salut,
 
jusqu'à quelle distance ça vous semble tenable sur la durée d'aller au boulot en vélo / vélo électrique?

Ça dépend de plein de choses

Ton niveau, là où t'habites, les routes, les horaires,...

15km

 
Nickel, merci! on essai demain  

À ce rythme là le mec nous a converti la moitié de Paris dans 5 ans

Ca dépend :
 - de l'environnement : ville ou piste cyclable roulante
 - du relief
 - du vélo
 - de la condition physique

Je suis passé de zéro activité sportive régulière à faire 10 km tous les jours en VTT (5 aller/ 5 retour, terrain plat, à 90% hors circulation automobile).
Quelqu'un qui a la condition et un vélo adapté peu faire 20km (matin et soir) tout les jours sans problème.

A mon avis en Assisté, le seul problème finira par être le temps de trajet (en VAE25 en tout cas)

15 euros un pneu 700x27C à D4
32 euros hors frais de port un M+

Pour ce qui est du guidon, quelle forme préférez-vous pour du vélotaf et du loisir ?

Equipement vélotaf parfait
 

 
Les pneus D4, sortis tout droit des usines OCB  

Alors que le M+ c'est un mix entre du Mittal et du Briochin  

Dites j'ai encore quelques questions    
 
J'ai une pompe pour les ballons de ma fille:
 

 
Et j'ai commandé un kit avec une autre pompe plus petite:
 

 
Premiere questions: aucune des pompe n'a de truc qui mesure la pression. On gonfle pas avec ces pompe en fait, c'est que pour les crevaison?
 
Le kit est super bizarre: a priori selon les commentaire, il n'y a pas de colle? Deuxièmement, la boite Reumafonds, c'est un truc hollandais pour les articulations, quel est le fuck? Ou alors reumafons sont connu pour être des pro du vélo et sur un produit en particulier et tous les hollandais ont cette boite dans leur vélo?
 
Sinon on a pris encore 2 abus mais avec un porte U, du coup comme ça pèse un âne mort, je vais refiler le plus petit à ma femme    
 

 

 
HS: c'est grave pratique amazon. Tu commandes un dimanche matin, on te livre le dimanche soir  

Helmuth relance l'économie française

 
Hmmmm...
 
Abus c'est "allemand" made in china je suppose.
Les 3 vélos décathlon à 280 balles ou moins doivent être made in china.
 
 

Et les vendeurs et autres maillons de la chaîne sur le territoire ?

 
Ah ben visiblement c'est pas tout à fait vrai:
 
"Selon un article de janvier 2004 du quotidien économique Les Échos, le sous-traitant Oyama, près de Shanghai, produisait alors 1,2 million de vélos par an, pour un prix moyen de 50 euros. Six cents ouvriers travaillaient environ 60 heures par semaine pour 600 à 1 000 renminbis (soit 70 à 116 €) par mois et étaient logés sur place dans des dortoirs de 85.
 
En 2007, un autre magazine économique, Challenges, annonçait que, « alors que 80 % des cadres et des pièces détachées [...] sont fabriqués en Chine, notamment à Shenzhen, et que l'assemblage se fait principalement en Europe de l'Est, l'entreprise nordiste a décidé de commencer à tout rapatrier en France »3. En 2010, une usine a été ouverte en France (à Lille) qui produira à terme 300 000 vélos pour la région lilloise."
 
Edit:
 
Ben une bonne partie est faite à lille:
 
https://www.lesechos.fr/03/04/2013/ [...] -2013.htm#

"Pour la raison lilloise"
 
Donc les pécores de parisiens roulent avec des vélos de bridés, pendant que les habitants des Hauts-de-France roulent sur des montures de qualité fabriquée localement.
 
Échangez avec ça les bouseux !

 
Usine d'assemblage, ton cadre est toujours soudé par un enfant de 12 ans  
 
Ton pédalier est monté pas ton voisin kévin par contre

 
"Ce site approvisionne les magasins Décathlon à moins de trois heures de route : soit environ 55 points de vente dans le nord de la France et jusqu'en région parisienne, en Belgique et aux Pays-Bas. Une autre usine, basée près de Shanghai, alimente le reste du réseau.
En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/03/04/2013/ [...] V.99"
 
Il y a un peu de consanguinité et de pédophillie dans mon vélo, mais par contre, pas de chômeurs      

Et en mieux mais pas deux fois plus cher, et trouvable dans n'importe quel coin, il y a des alternatives ?
À moins que du M+ se trouve aussi facilement ?

Deux pneus = le prix de mon vélo

J'ai mon vélo actuel depuis mars/avril 2014 (Nework 5 de décat).
En septembre 2014, suite à une demi douzaine de crevaison j'ai remplacé le pneu arrière par un marathon+ (trouvé chez le vélociste à coté de chez moi, mais j'ai peut être eu du bol (mais pas forcément moins chère que sur le net)).
J'ai toujours ce même pneu à l'arrière et n'ai jamais crevé depuis (à la louche je dirais en ~5000km, et les même que ceux sur lesquels je crevais avec le pneu d'origine).

Sinon M+ 700x25c, 29€ frais de port offert chez xxcycle : http://www.xxcycle.fr/pneu-schwalb [...] tr,,fr.php

La forme qui convient à l'énergie que tu veux dépenser sur le vélo.
Pure ville, très tranquillou -> cintre hollandais.
Ville/tranquillou/quelques sorties sur chemin -> cintre de ville.
Un peu plus d'activité et de chemins, tu veux pouvoir appuyer sur les pédales -> cintre VTC.
Tu veux bombarder -> cintre route ou droit selon le profil du vélo.

 
Fais tourner fais tourner fais tourner  

En + Ocb reverse de l'argent au fn...

 
Putain tu baisses dans mon estime, légende urbaine à la con ça  

 
Je pensais que t'écoutais plus du Sardou    
 

Parfait ça ! Merci beaucoup

 
Je quote, pour pouvoir me foutre de toi à ta dixième crevaison en moins de 1000km.

Tu verrais mes pneus. Durcis par le soleil, jamais crevé avec ! Sécurité au top

Ptin vous faites peur!
 
On crève souvent en vélo?

 
En voiture  
 
À vélo  
 
   
 
Sinon avec des pneus de merde, dans une ville de merde, avec un pilotage de merde, tu peux crever toutes les semaines  

Non, faut faire attention a pas rouler sur n'importe quoi, c'est tout.

si tu prends des marathon oui
avec des marathon plus, aucune crevaison en 6 ans et plus de 20 000km

Les pompes sur le vélo c'est fait pour mettre juste suffisamment de pression pour te permettre de rentrer chez toi, faut avoir des bras pour certaines aussi oui.
Pour ton kit ca doit être des rustines autocollantes tout simplement. T'as qu'à en tester une pour voir.