Reprise du message précédent :

Marathon supreme en 32 ou 37 si ça passe   plutôt léger bien qu'un peu cher  

Vous connaissez des portes bagages avec des systemes de fixation integré à un sac ?
 
J'ai trouvé ça dans le genre, mais le sac est vraiment pas fameux / pratique   :
 https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] #ectrans=1
 
 
Sinon j'avais pas fait de retour pour mon nouveau vélo Merlin Axe 7 : https://www.merlincycles.com/merlin [...] 95581.html
 
De la bombe  , bien rigide, hyper reactif, la fourche en carbone absorbe bien les vibrations donc plutôt confortable et le full groupe 105 impeccable, surtout venant du groupe Acera  
 
Par contre au niveau du service moins bien :  
le vélo est arrivé les gardes boues montés, mais j'ai du reajuster quand même c'était un peu fait à l'arrache.
les freins hydro etait mal reglé et les plaquettes touchaient le disque, j'ai du recentrer à l'arrière. Par contre à l'avant ça n'a pas suffit, même après le rodage, j'ai toujours un petit frottement, je pense qu'il faut enlever un peu de liquide parce que la course est beaucoup plus courte que celle de mon frein arrière.
 
Ha, et le frein avant est à droite, ça surprend un peu au début    
 

Hop ce matin je bosse en journée (2x8 d'habitude) , formation oblige du coup je décide de prendre le vélo.
Trajet 20km, voie verte bien pratique mais en travaux et avec une déviation.
J'arrive à l'endroit de la déviation, rien pour bloquer l'accès, mais je décide de suivre la déviation pour ne pas me retrouver face à un tractopelle ou une barrière, sauf que j'ai eu droit à une barrière à l'endroit où la déviation retrouve la voie verte  

Obligé de taper un détour bien cassant et avec une pente au delà de mes capacités...

Et le retour s'annonce pluvieux, merci la météo...

faut que je regarde, je me suis basé sur sa fiche technique de specialized pour donner ça
 
 
je regarde si je dois vendre 1 ou 2 reins..

 
Tu t'es ruiné en achetant le vélo et du coup tu peux plus utiliser 10% de son prix pour changer des pneus usés ?  

nan mais à l'époque j'avais dû vendre d'autre trucs ^^
sinon j'ai regardé pour les supreme 700x32c : 49€ et dispo 2 mois sur amazon -_-'
 
j'ai vu la version racer à 20€ qui semble avoir de bon retour

Même prix chez probikeshop et en stock    
 
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 34958.html
 
La version Racer a une résistance aux crevaisons plus faible, à voir si ça peut suffire pour ton trajet mais pour les avoir testé en 26" il y a quelques années ça roulait très bien   J'ai installé les Supreme il y a 2 mois (600km), aucune crevaison pour le moment (chemin de halage, piste cyclable parisienne pas très propre, zone de travaux, pavés, et par chez moi quelques chemins que je prends habituellement en VTT)

Quand même un bémol sur le suprême, le pneu arrière a tendance à prendre un plat sur la bande de roulement, c'est peut être normal (c'est la première fois que je roule avec des pneus aussi fins (en 37), ou alors je ne gonfle peut être pas suffisamment, Schwalbe préconise entre 4,5 et 6,5 donc je me suis calé sur la limite basse à 4,5 (en vélotaf habillé et avec le sac à dos je dois être vers 82kgs)

Vous regardez les indications du constructeur de pneus pour les gonfler ?
 
Je mets toujours 120 psi / 8 bar, sans réfléchir  

 
Je respecte betement ce qu'il y a marqué sur le flanc du pneu, en mettant un poil plus parce que bon...  

ce qu'il y a sur le flanc des pneus c'est la pression MAX
 
Gonfler un pneu à sa pression max revient à acheter un lot de 80 rouleaux de PQ parce que t'as peur de tomber en rade avec les 20 feuilles restantes sur le rouleau actuel...
En plus ça peut exploser (surtout quand il fait très chaud), et ça peut dégrader rapidement le pneu (gomme qui se craque).
 
pneus en 23 / 25 : 6 à 8 bars
pneus en 28 : 5 bars
pneus en 32 / 35 : 3.5 à 4.5 bars
pneus en 37 / 40 : 3 bars
pneus en 42 : 2.5 bars

Sans compter que les jantes ont également une pression maximale et que la manomètre, même s'il est régulier dans sa mesure n'est pas forcément juste.

En 42 je gonfle à 3 bars (pour rouler sur route)

 
y'en a bien qui gonflent leur pneu de VTT à 2,6 bars
L’intérêt d'un gros pneu, c'est de pouvoir amortir, donc que le pneu ne soit pas trop dur. Si c'est trop fatiguant à traîner, il faut donc une section de pneus plus petite.
 
Actuellement j'ai des fat frank sur une jante relativement étroite : je suis à 2 bars.
 
Lorsque j'avais des jantes de 80 et de 65mm de large, je gonflais le pneu à 1,5 bars maxi, et c'était largement suffisant.

 
Ce topic    
 
Sur mes Vivaldi en 28 je suis à 8 bars à l'année. Aucun problème de dégradation prématurée. C'est pas faute de rouler sur des routes defoncees et degueulasses.
Pour Paris-Roubaix j'étais descendu à 6 bars et sur la route je trouvais ça collant. Alors 5...    
 
Les pressions indiquées sont celles recommandées. C'est à dire celles qui garantissent une durée de vie calculée par la R&D et qui sera la même si tu restes dans la tranche. Ils ne te diraient pas de monter à 8 maxi si à 8.1 ça explose.  
C'est la même chose pour les processeurs et l'overclocking.
Ton processeur ne va pas cramer si tu augmentes de 0.1Ghz.  
De la même manière qu'il ne va pas cramer si tu l'utilises en permanence à 100%.
 
Au contraire même.  
 
En route, gonfler en dessous du max, à part pour le confort des fesses et au dessus, c'est contre productif. Tant sur la résistance au roulement que l'usure et le risque de crevaisons.

les pressions indiquées sont les pressions MAX, diminutif de MAXIMUM, en aucun cas ça ne veut dire que c'est les pressions recommandées, aussi bien pour le confort que l'adhérence.
 
entre les mano foireux qui indiquent 4 bars alors qu'en vrai t'es à 3 ou 5
les gogols qui gonflent à 17 bars un pneu prévu pour 3
ceux qui roulent avec 0,2 bars à longueur d'année....
Heureusement que ça pète pas à 8,1, rien qu'en gonflant le pneu se mange une pression de 10 / 12 bars d'un coup, et je parle pas d'une descente de trottoir ou autre.
 
 
un pneu en 28 n'est pas un pneu de route dans tous les cas, et c'est  totallement idiot de le gonfler à 8 bars. c'est juste bon pour paris roubaix comme tu dis.

 
Okay  

Je viens de comprendre que Vivaldi n'est pas une marque de pneus

4 season > gatorskin

Y'a une promo chez Spé en ce moment: un pneu acheté, un offert. https://www.specialized.com/fr/fr/tire-bogo  
T'as les Roubaix pro qui sont bien pour ton usage. Autrement les conti 4 saisons comme dit avant, régulièrement en promo aussi    
 

 
On est culturés icisse  

Pardon de vous le dire, mais c'est peut-être pas la bonne saison

C'est psychologique.
 
Dès que les routes sont pas 100% nickel de chez billard, on a tout intérêt à diminuer la pression des pneus.
 
En allant directement à la caricature... Sur les secteurs pavés, un vélo de cross country pourra aller plus vite qu'un cyclocross qui va plus vite qu'un vélo de route.
https://www.youtube.com/watch?v=QvO74sZxVs4
 
Sur du 28mm, on a ce genre de choses :
 
Continental Grand Prix conseillé : 6.6 bars (4 seasons & 4000S)
Continental Grand Prix maximum : 7.9 bars (4 seasons & 4000S)
Continental UltraSport conseillé : 5.5 bars
Continental UltraSport maximum : 7.9 bars
 
Schwalbe 60 kg : 5.5 bars
Schwalbe 85 kg : 6.5 bars
Michelin 60 kg : 4.6 bars
Michelin 65 kg : 5.0 bars
Michelin 70 kg : 5.2 bars
 
Par la formule des 15% de déformation, pour 85 kg de charge totale, on obtient 4.1 bars AV et 5.2 AR de pression théorique.
 

Du coup comment t'expliques que je dépassais des VTT sur les pavés ? À te lire c'est pas possible  

Parce que le test de GCN s'est fait à cycliste identique ?  
 
D'après eux, c'est sur le secteur du Cawwefouw de l'Awbwe. Sur des tronçons plus roulants, le vélo de route va évidemment enterrer les autres.

 
Mais ça ne me dit toujours pas pourquoi c'est idiot de rouler avec des pneus de 28 à 8 bars toute l'année  

Perso, ça ne me paraît pas *idiot*, mais je pense qu'on peut gagner en confort (et peut-être en efficacité) avec moins de pression.

 
Perte de rendement, de confort et d'accroche en virage. C'est valable aussi pour ceux qui gonflent de manière identique sur du 23-25.  
 
Existe aussi en version boyau à 10-12bars.  

 
Comment on sait que c'est inconfortable  

Parce que si tu roule à 8 bar avec des 28, t'as autant rouler à 8 bar avec du 25 ou du 23.

T'iras plus vite, tu te fatigueras moins, et ça sera pas moins confortable du coup.

En plus le pneu sera plus léger, la chambre aussi.

Voilà en quoi c'est idiot.

Perso 10 bars en 25C je trouve ca plus confortable que 3.5 sur du 35C    
 
Ca oblige a correctement jauger les bordures, trottoirs et transferer son poids en fonction. Alors qu'avec des gros pneus je roule comme un gary  

 
Ah ?  
 
http://www.bicyclerollingresistanc [...] ke-reviews
 
Il semble dire l'inverse.
 
Pour l'accroche en virage, c'est la même chose que les M+. J'ai pas de problèmes.

 
Okay donc faut que je change de roues en fait    
 
Et sinon mon vélo accuse les +13kg. Tu penses que je devrais en acheter un plus léger ?  

Sur un rouleau de test peut être, mais sur une vrai route avec des aspérités, ça n'a absolument rien à voir.
Suffit de voir que les fat bike passent beaucoup mieux que des vélos de xc en 2" sur certains terrains : les pneus moins gonflés procurent plus d'accroche, et fatiguent moins le pilote, la ou un xc aura des pertes d'adhérence et rebondira sur le sol.
Il faut savoir trouver le bon compromis pour avoir un bon rendement : de l'accroche, mais pas le pneu scotché au sol.

Ouais bon je laisse tomber. On t'explique par a + b que t'as tort, mais tu t'obstines dans la bêtise. On dirait pob

 
Je pose une question on me dit que je suis idiot.
 
Je n'ai rien affirmé en dehors du fait que gonfler à Max n'avait rien de criminel.
 
J'ai des jantes en 19C donc je peux pas descendre sous les 28.
 
Avec ma configuration actuelle je n'ai pas l'impression d'être dans l'inconfort.
 
Du coup je suis idiot et dans la bêtise. D'accord.

J'avais pas dis que t'étais idiot, j'ai dit que c'est idiot de gonfler du 28 à 8 bars.

Maintenant oui, vu ton raisonnement, je dis que t'es idiot

SunnyD a donné l'argument. La route n'est pas un laboratoire et est imparfaite.

Pas une question de problème pour l'accroche. Tu peux simplement avoir mieux sans perdre ailleurs.