Reprise du message précédent :

Le prix conseillé est vraiment de 850 ?
 
Pour un vélo équipé d'un pédalier chinois et de freins venant tout droit d'AliExpress ?

Je viens de voir les spécification du modèle 2017. Pour le prix ça fait peur. Même Specialized ne serait pas capable de sortir ce rapport qualité/prix. Mais il y a tout à changer. La roue libre ne passera pas un hiver un peu pluvieux déjà. Je ne sais pas ce que valent les jantes/moyeux et pédaliers mais j'émets de sérieux doutes.
Promax j'ai souvenir de V-Brake correct dans les années 90 (ça faisait le boulot en terme de freinage sans être au niveau des grandes marques). Mais ça ne vaut clairement pas le tarif de base ce vélo.  Heureusement qu'il a profité d'un déstockage.

Pour donner une idée, Décathlon ne réserve le Promax que pour les modèles à moins de 300€.
 
Et pas pour tout. Même sous les 300€, Bitwouine estime que le client a encore droit à des cocottes Tektro.

C'est le cas de tous les Genesis. Ils capitalisent sur leur image de marque mais clairement ils ont fumé leur slip : les specs qu'ils mettent par rapport au prix c'est juste indécent

C'est pour ca que je dis qu'à 470€ c'est un prix "correct" (et encore ca peut se discuter), dans le sens ou les autres velos dans cette gamme de prix sont aussi equipés de composants de merde surtout dans la categorie fixie/singlespeed ou j'imagine que les constructeurs se font les meilleurs marges en profitant de l'effet hipster

bon j'en ai mare des vioc sur la route, plus le sans plonb qui descant trop vite, je me remet au vélo taff, mais il y a 13km de ville.

Je pense que ça va être dur au début, anyway, il me fallait un nouveau bike, le tank poubelle rouillé ne pouvant faire le job   .

J'ai pris un vélo comme vous les aimez
Guidon plat et freins à disque, et en plus c'est une marque de VayTayTay

https://www.commencal-store.com/PBS [...] D=16197578

C'est juste pour le taf (voir un peut de plage sur le retour le soir), pas les courses ou autres, donc pas de porte-bagage utile, et en plus j'ai un casier au taf, donc même pas besoin de sac.
Ya des gardes bous topic compliant de sympa qui ne dénature pas le style vtt du bike?   (Esprit topic Vtt ²)

T'as tout résumé.
 
1) Les Genesis sont équipés de composants inférieurs en capitalisant sur l'effet hipster.
2) Les fixie/singlespeed sont équipés de composants (très) inférieurs en capitalisant sur l'effet hipster.
 
Du coup, pour chercher un vélo à l'intersection des deux, t'es un peu joueur, non ?
Un besoin particulier ? Un coup de coeur physique ? C'est vrai qu'il est beau.
 
Comme tu le dis, dans cette tranche de prix, on peut trouver bien mieux. Chain Reaction vend régulièrement des 2x8 full Shimano STI autour de 500. La magie des promos permétuelles du Ouèbe.

Pour moi le single speed c'est la transmission parfaite pour un usage urbain/velotaf :
 
-Une transmission a vitesse ca s'encrasse, et l'hiver avec le combo neige fondue + sel bonjour les dégats : j'ai 2 canyons que je ne sors que les jours ou la route est sèche avec <5% de chance de pluie google "meteo paris"
-Les vitesses dans le moyeux c'est lourd : j'ai un genesis en alfine 8, tout equipé 15kg je pense
 
L'offre en singlespeed/fixie avec des oeillets pour gb+pb, un cadre de qualité, pas trop cher, n'est pas très etendue
 
Je me demande ce que ca couterait a tous ces fabricants de fixie de rajouter des putains d'oeillets, c'est vraiment incomprehensible  

 
Sur un SS Giant à 700€ il y avait pas mal d'éléments de merde aussi (roues, selle, tige de selle, potence) qui ont tous claqué à un moment donné. Le reste était correct (Pédalier Sugino Messenger, boitier de pédalier avec une bonne tenue dans le temps, freins tektro avec une bonne puissance…). Mais au final tu changes tout de toute façon.

C'est le déclin du vélo, je pense que l'ère du scooter doit revenir  

De l'urbain plat alors.
Perso le single speed je peux aller au boulot avec, en revenir ça serait tendax au minimum

Pas forcément et dépend de ton état de forme également.

Pas forcément car ça va dépendre du terrain dans son ensemble et du rapport choisi. Que ça pose un soucis au retour et que tu forces plus ce n'est pas un soucis. Au contraire, c'est le pied de forcer plus en rentrant du taf.
De ton état de forme car une montée en SS peut ne pas te poser plus de soucis que du plat (sauf sur un vélo cargo faut avouer). Sur le mien que je monte Cimiez ou que je traverse la ville d'Est en Ouest ça ne change rien par exemple. Et je ne vais pas plus transpirer.

y'a rien de mieux que d'appuyer sur les pedales comme un gros bourrin apres une journée de taff à être resté assis 8h sur une chaise  

 
 
T'as oublié, ça dépend aussi de ta taille, si t'es un semi homme avec un demi vélo, forcément ça pose moins de problème

 
Après j'y peux rien si vous êtes des handicapés.  

Au risque de passer pour un pervers, ça ne me dérange pas de nettoyer mes affaires. Vélo compris.
 
Et le petit cliquetis précis et rapide d'une commande de dérailleur bien réglée suffit à me coller une demi-molle.
 
Demi-dure si c'est un brifter.

Single Speed: Quand il fait beau et chaud
Pour le reste, le velo all arounder

Perso nettoyer une transmission en hiver alors qu'il fait 5C dehors et qu'elle sera redegueulasse apres 2 jours de pluie c'est pas une perspective qui me rejouit
Surtout qu'on n'arrive jamais à un résultat parfait sans sortir les degraissants et dans ce cas faut faire gaffe aux roulements et huiler link par link perso je le fait 1x/ans en été, le reste du temps j'aime avoir des vélos fiables qui nécessitent un minimum d'entretien  

C'est quoi cette manjeance qui a débarqué sur le tomic en fait ?  

Ca ne me dérange pas de nettoyer le vélo quand il fait 5°C dehors, si l'eau est à 35 et que ça dure dix minutes.
Surtout si ça permet de rouler sur un vélo nickel.
 
J'utilise à peu près la même routine que Si' : liquide vaisselle, eau chaude (seau + pulvérisateur de jardin pour le rinçage), éponge. Brosse à ongles à 1€ pour la cassette/chaine, WD40 pour dégraisser, huile téflon pour lubrifier. Minimum une fois par semaine, si possible deux fois.
 
https://www.youtube.com/watch?v=QvzVRxlIUL0

 
 
Euh deux fois par semaines, tu parles juste de l'huile Téflon rassure moi ?
Tu te tape pas le nettoyage complet de la transmission tout les 3 jours ?

Rassure moi, tu ne mets pas une couche d'huile sur une chaîne crade ?
 

La transmission et tout le reste.  
Mais ce n'est pas un nettoyage complet, plutôt un savonnage et rinçage rapide.  
 
Dix minutes.
 
C'est ce que mettent certains pour trouver une place pour garer leur boîte à roues. Et eux le font tous les soirs.

Squirt lube, plus besoin de nettoyer la transmission. Ou presque.

 
2 fois par an max pour moi  
et encore cette année ce sera 1 seule fois, bon d'ailleurs il commence a faire un temps correct pour que je m'équipe et prenne le temps de le faire (ça va me prendre 1h et une bombe de wd40 entière vu le manque de nettoyage)

Hello      
 
Après une semaine :
 
Je suis très très content, je ne souffre plus à cause de la selle. Et j'arrive déjà sans dégouliner de sueur au boulot.
 
Je me suis acheté des pédales automatiques qui sont très pratiques. Un vrai bonheur

"pédales auto" et "pratique" je ne savais pas que ça pouvait aller ensemble

 
Bah ça change la vie. Elles sont jolies mes baskets, très confortables.

Les gorets qui nettoient leur chaine une fois par an, et qui après vont dire que c'est long et chiant...    
 
Moi pareil c'est 1 fois par semaine l'hiver:  
 
 - je détache le maillon rapide (noraje   )
 - je fous la chaine dans mon bocal en verre avec de l'essence F
 - je secoue
 - je laisse décanter 3 min    
 - pendant ce temps là, petit coup de brosse sur la cassette et les plateaux
 - je sors la chaine que je laisse égoutter 2 min au dessus du bocal puis je la seche avec du papier absorbant
 - je remonte la chaine et je remets un coup de lubrifiant (c'est vrai que le squirt, c'est quand même hyper trop bien  )
 
Bon, je suis un bourgeois privilégié d'homme blanc cis hétéro  , j'ai un garage avec de la place, un établi, de la lumière et un pied (lidl, le pied ), l'opération me prend moins de 10 min, 15 si je passe un coup de chiffon sur le reste du vélo.
 
L'été en fonction du temps, je fais ça une fois par mois environ...

En prenant du Muc Off c'est tout aussi efficace et moins polluant    
 
Mais faut être cis homo, vu que c'est rose

 
C'est quoi la compo de ce truc?
 
Je suis sérieux, je mets l'essence F dans des bidons de lessive vide (1 par an à peu près), que je vais porter à la déchetterie (en vélo bien sur   )

Des nano-particules biodégradables
 
Je regarderai sur le bidon, sur le site ils disent rien

Un carter de chaîne intégral et l'entretien se résume à foutre deux gouttes d'huile à graisser les cochons de temps en temps

Un peu pareil que Crazy de mon côté.
J'attrape mon p'tit outils qui va bien, je le remplis d'essence F.  

J'pose le vélo sur le pied (Lidl, what else ) et je fais passer la chaine 1 petite minute dedans. Elle ressort impeccable.
Une fois qu'elle est sèche, un peu de cyprine de licorne (squirt lub) et roulez jeunesse !

Substitut de trichlo bioécoresponsable ici, mais je garde ça pour les grandes occasions. En gros c'est une lessive, mais en plus pêchu.
 
WD40 le reste du temps.

Moi je me contente d'essuyer la chaîne avec un essuie tout puis mettre de l'huile quand ça fait cuicui

 
Ben non c'est bien le WD40 pour nettoyer/dégraisser...  
 
FAut pas espérer lubrifier avec par contre...

Dites, avec quoi vous protégez vos chaussures ? Mettons que j'aille bosser en chaussures de ville que je ne veux pas bousiller. J'avais pensé à des cale pieds avec un revêtement protecteur à l'intérieur.

non

 
Le gars il nettoie les pneus    
 
ET LES PATINS DE FREINS  

 
Si.