Reprise du message précédent :

J'ai envoyé un mail j'attends la réponse...

c quoi le pneu le plus fin qu'on puisse monter sur une jante vtt 26"?
 
je possède un vélo de course (700x23c) et un vtt (26x170) et j'utilise quasi exclusivement le vélo de course à paris.
 
Mais je voudrais équipper le vtt de pneus plus fin et l'utiliser plus souvent (sur le vtt on peut monter un panier alors que sur le course ca me semble pas tellement faisable).
Alors voila j'ai vu sur le net qu'il existe des pneus 26x150. On peut les monter sur des jantes 26" classiques? Car jusque là je n'ai jamais trouvé chez décathlon/go sport plus étroit que du 26x170.
Je suppose que je devrai acheter une chambre à air adaptée aussi
 
Quelqu'un roule en ville avec un 26x150? Est passé du 170 au 150? La différence est sensible?
 
Il me reste la possibilité de ramener à paris mon 2è vtt (actuellement il reste en province pour pouvoir en profiter le week end). C l'idéal puisqu'il a un jeu de jantes vtt et un jeu route, les deux prééquippées de disques mais je préférerais utiliser à paris mon vieux vtt, en faisant le minimum de frais, histoire de pas avoir à ballader mon "nouveau" vtt entre paris et la province le week end (pas pratique).

Je ne crois pas que ce soit un bon plan de vouloir monter le pneu le plus fin possible. Du 26x20 c'est déjà pas mal Sur un vélo urbain chargé, c'est agréable de ne pas avoir un truc ultra fin.

c quoi 26 20?  
je connais 26x200-26/2.0
si c la taille dont du parles, c trop gros pour faire de la ville
surtout que je ne vais pas enlever mes 170 pour mettre du 200?!?
 
mon vieux vtt était équipé à l'origine de 195 et c franchement trop gros pour la ville, à moins qu'on se limite à aller achter le pain bien sur
sinon le vtt freine trop dès qu'on roule un peu

Arf, bordel de pouces...
Je sais plus
J'ai des 700x32, et c'est assez adapté je trouve. Il y a peut-être moyen de mettre plus fin, mais amha, en-dessous de 28mm c'est juste.
 
Edit : Je pensais au 26x1.20 en fait
Edit 2 : La taille mini dépend de ta jante. Une jante de descente tu peux pas coller du 1.20 dessus

c ce que je pensais, tu as une jante 700 (comme mes pneus course, mais qui sont en 700x23)
Disons que mettre une jante 700 sur le vtt serait une solution mais ce serait encore plus économique/pratique de pouvoir utiliser ma 26" en y collant du 150.
Le plus simple c que je demande demain conseil au vendeur décathlon....en espérant qu'il sache de quoi il parle car des fois tu tombes sur des vendeurs qu'ont pas mis leur fesses sur un vélo depuis bien longtemps

Je prenais ma référence, mais sur du VTT 26", tu peux déscendre à 1.20" sans problèmes

il me semble que le plus fin en pneu VTT slck c'est 26x120 mais bon c'est pas forcement une bonne idée pour un usage urbain a mon avis, un slick ou semi slick en 26x150 devrait largement faire l'affaire

tu ne peux pas a moins de changer de fourche a l'avant (et ca modifie la géometrie de ton velo ce qui n'est pas top) et a l'arriere tu risque d'etre tout simplement feinté

Tiens, puisqu'on parle de jantes, une question que je me posais par rapport au rayonnage (ouais bon, ce n'est pas la jante, mais on n'est pas loin ). Quelle tension faut-il mettre dans les rayons? Et qu'est-ce que ça change que les rayons soient plus ou moins tendus? Intuitivement j'aurais tendance à penser que des rayons plus tendus donnent une roue plus rigide (donc plus performante) mais peut-être plus fragile, et que des rayons moins tendus, inversement, donnent une roue plus souple donc moins fragile et moins susceptible de casser un rayon au premier nid de poule venu ... j'ai bon?

il y a un juste milieu. les rayons ne doivent etre ni trop tendus, ni pas assez. en général, on considère qu'il faut sérer jusqu'à ne plus voir le filetage des rayons. des rayons pas assez tendus, ca fait que la jante est plus fragile et se voilera plus facilement.
 
http://pages.globetrotter.net/ledo [...] e_roue.htm

 
Salut ! Pour ma part, je roule en vélo taff avec du 26x1.0" à l'avant et du 26x1.2" à l'arrière.
1.0" à l'arrière c'est trop fragile pour les sauts de trottoirs, alors que 1,2" c'est un bon compromis.
Perso, si il y a bien un pneu que je trouve excellent pour cet usage c'est celui là à l'avant  
Continental Grand Prix:

Bonne accroche et bonne résistance aux crevaisons.
 
A l'arrière, je met un simple Topslick :

Pas extra, faible accroche et même savon sous la pluie, mais pas cher.

salut,
 
en parlant des pneus, combien de km faites vous en général avant de les changer? je parle pour une utilisation ville avec des pneus VTT

perso je dirais que si tu n'as pas quelques notions de base de montage de roue, n'essayes meme pas de bidouiller la tension de tes rayons (si ce n'est pour essayer de rattraper un petit voilage latéral et encore) car c'est grosso modo le meilleur moyen de niquer une roue

question :  
 
Qu'est ce qui fait qu'un vélo supportera une charg eplus lourde qu'un autre ? Les pneux ? Les jantes ? le moyeu ? le cadre ?

Ça dépend des pneus. De leur gamme, de leur gomme... Mais des pneus VTT en ville se niquent très vite.
 

Les roues surtouts. Après, c'est sûr qu'un cadre de course ultralight, faut pas trop le charger...

Disons que je l'ai rayonnée et équilibrée moi même, la roue, et elle tourne plus droit que la roue arrière que j'ai achetée chez un bouclard ... donc ça peut aller, elle n'est toujours pas niquée depuis 6 mois . Sauf que comme je suis radin, je n'ai pas envie de m'acheter un tensiometre ... et du coup je ne suis pas trop sûr que la tension soit bonne (difficile de comparer avec d'autres roues, vu que les rayons sont plus épais et plus courts que sur une roue standard).

je n'ai rien dit alors

J'avais lu un article sur le rayonnage sur le net. Ils donnaient une technique pour "tâter" les rayons et savoir si ça le faisait ou pas.
Mais j'ai plus le lien

Ben oui, ça me dit vaguement quelque chose aussi, mais plus moyen de retrouver ... euh ... après vérification, pas mal d'infos sur le site de Sheldon Brown, en fait ... comme d'hab .

http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html
 
...
 
Réglage de la tension à l'oreille :
http://www.bikexprt.com/bicycle/tension.htm

Traduction de l'article de Sheldon Brown :
http://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.shtml
 
Un autre tuto :
http://pages.globetrotter.net/ledo [...] e_roue.htm
 
Un blog sur les roues artisanales :
http://fada.de.roues.over-blog.com/

Tiens, en parlant de roues, un rayonnage qui m'a fait envie au moment du rayonnage de la mienne, mais que je n'ai pu tenter bicauze compatible 3 croisements seulement:
http://www.terminalvelocity.demon. [...] eading.htm
 
Il y en a d'autres encore plus bizarres, qui font assez penser à des pétales de fleur ... très joli, mais un peu compliqué à faire pour une solidité assez discutable ... et je ne retrouve pas les liens .

Je monterais bien mes roues moi-même, mais il faut du matos

Pour ne pas s'embêter il faut du matos, mais avec un minimum d'ingéniosité il suffit d'une clef à rayon, hein. Pour l'équilibrage de la roue, j'ai simplement utilisé les freins bien serrés (après avoir vérifié leur centrage) pour le latéral et le garde boue + cale pour le vertical ... je sais, ça fait vraiment bricolo, mais franchement, je ne vois pas en quoi des outils auraient pu m'aider (autrement qu'en me faisant gagner du temps). Bon, si, un tensiomètre, ça aurait pu servir, c'est vrai .
 
Cela dit, comme le fait remarquer Brown je crois, une roue dans le commerce revient maintenant moins cher qu'une roue qu'on se monte, donc c'est vraiment à faire seulement si on a des besoins très spécifiques ou que le montage est facturé trop cher (si on veut se payer un moyeu alfine, i-motion, ou rohliff par exemple).

À la place des freins, il existe des petits outils de centrage à fixer sur la fourche J'ai pas confiance dans le centrage des V-brakes, mais alors pas du tout
 
Si je m'intéresse au montage, c'est justement parceque je veux une roue de 700 avec nexus 8, et que j'en trouve pas à mon goût (quoique, l'offre Harris...)

Au départ, j'étais bien chaud pour un nexus8 aussi, mais depuis que j'ai vu ça, j'hésite ... le i-motion a l'air pluôt sympa quand même ...
http://hubstripping.wordpress.com/ [...] ub-review/

Yep, à méditer

Pas facile à trouver visiblement.
http://www.bikeforums.net/showthread.php?t=205687
J'en ai vu aucun pour tambour dans les boutiques en ligne.
 
Même en Shimano, c'est pas facile de trouver, les références ne sont pas données...

Olivier, de Velectris 75, peut en avoir apparemment ... il prévoyait d'en commander un pour comparer à un alfine dans un premier temps ...

J'ai fais une petite estimation. C'est pas donné quand même
 

un peu HS, mais WANTED MON VELO
Suite au vol de mon vélo le 02/11 près de la cite de congrès à Nantes    , je suis à sa recherche. C’est un VTC Homme de la marque GIANT modèle Cypress couleur gris/noir. Le voici en photo    

 
Taille : L
Châssis : GY6Q1772 (n° en dessous du pédalier)
 
Me contacter en MP    
Merci

pas cool

Ceci dit, si c'est avec ce petit antivol à spirale que tu l'attachais, ça ne m'étonne pas qu'on te l'ait volé.
 
Rien ne vaut un bon antivol en U ==> http://www.fubicycode.org/html/tel [...] FUBicy.pdf
 
 
(et plus d'infos pratiques ==> http://www.fubicy.org/article.php3?id_article=15)
 
La même mésaventure est arrivée à ma copine, vélo tout neuf de décathlon, le lundi elle va au métro et l'attache avec une spirale, et le soir, plus de vélo, et ma copine écoeurée.
 
Depuis, on attaches les vélos avec au moins un U (cadre + roue rrière sr point fixe) + un autre (roue avant au cadre)  ==> pas de soucis depuis 4 ans.

+1
 
C'est dommage ce qui t'arrive, mais :
 
"les câbles de section inférieure à 10mm ne résistent pas plus de 2 secondes"
 

 
Perso j'ai un U plus un câble+armature.

effectivement, j'avais un antivol à spirale, mais le diamètre etait de 12 ou 14mm ! prochaine fois j'achete un U et un à spirale.

Y'a déjà eu un topo sur l'éclairage sur ce topic ?  
 
Je voudrais une lumière avant puissante qui fasse un halo, plutôt qu'un point éclairé, et qui dure le plus longtemps possible.
A l'arrière, un feu rouge puissant fixe (je crois que clignotant c'est interdit).
 
Vous avez des idées sur les technologies à privilégier, les modèles... ?

Pour ton voyage, prend un moyeux dynamo. Les lampes B&M sont réputées.
Sur batterie : DiNotte, NiteRider...
 
Pour l'éclairage à titre personnel j'utilise des lampes torches (Fenix, Cf topic des lampes torches), avec un filtre rouge à l'arrière.

12 ou 14mm, c'était le plastique. Le diamètre du câble est en réallité beaucoup plus faible.
N'achète pas de spirale ! C'est totalement inutile, une perte d'argent. Ce sont des protections symboliques, elles ne servent à rien.
Regarde les tests de la Fubicy et prend minimum un U ** plus un autre antivol * (genre un câble avec armature)
~10% du prix du vélo dans les antivols c'est un ratio raisonnable.

Dynamo, c'est puissant ?    
 
J'avais aussi pensé aux lampes torches, puisqu'il m'en faudra une pour camper. Alors pourquoi pas fixer une lampe torche sur le vélo ?
Je crois qu'il y a un gros topic sur les lampes torches, je vais devoir me le farcir.

Dynamo ~3W, soit la puissance d'une (très) bonne lampe torche
Sachant qu'il est possible de tirer plus, mais avec forcément une résistance au roulement plus élevée. Avec ton trike tu peux même en mettre deux