Reprise du message précédent :
 
T'es plus bodyguard ?  

 
On aimerait croire que Elpolo pense comme ça.  

 
Elpolo et Winpoks, faisez vous des calins !  
 

A budget équivalent, le Skill 5.0 a l'air sympa aussi.  
A 2 ou 3 petits trucs près (géométrie route ou hybride), la comparaison se résume à un duel Claris vs Nexus.
 
L'éternelle question du vélotaffeur : vitesses au moyeu ou dérailleur traditionnel ?

 
Pour du velotaff la question ne se pose même pas. Mais comme d'habitude ceux qui n'ont jamais eu de moyeux à vitesses vont te dire que le derailleur y'a que ça de vrai et que ça demande pas plus d'entretien et bla-bla-bla

S'il y a le choix alors vitesse au moyeu oui.

Spa parce que tu t'es fais niquer par la vendeuse qui t'as vendu ta trottinette qu'il faut nous répéter tout le discours ici

Moi j'ai jamais eu de moyeu vitesse, mais ça me tente vachement  

pourquoi ?

Chai pas  

Pas besoin de se faire chier à régler et nettoyer ça régulièrement. Possibilité de changer de vitesse à l'arrêt  

 
C'était quelle course ça ?  

 
ça sent le pétrole

 
Second titre de campeon del mundo de Peter mon Sagan  

Et la courroie, ou la chaine bien large qui n'est pas fragile et qui "s'use pas ". Que des avantages, et disponible en 11 vitesses Le seul inconvéniant c'est pas compatible avec les commande route claris en 8v ou autre en 11v. Et c'est  bien dommage

 
En Di2 si.    
http://bike.shimano.com/content/sa [...] -s705.html

Par contre pas de version disque encore.

Oui mais non. Je ne cautionne pas du tout cette évolution. Manquerai plus qu'il mette des moteurs sur les vélos
 

Une vraie sportive ne sporte pas avec les cheveux détachés.
 

C'est quoi? Les Nuvinci?
Nuvinci est-il une marque parmi d'autres de vitesses moyeu?

 
Après oui, le Di2 pour du vélotaf faut voir. Surtout comment sécuriser la batterie sans devoir l'enlever à chaque fois.

 
Tu as tout compris Et puis avec mes goûts pour les vélos discos   je pensais que mon coming out était compris de tous   Comme elpolo quoi  

Jsuis en train de lurker un colnago CyClo-cross  

NuVinci produit des moyeux à vitesse continue.
 
Parmi les constructeurs de moyeux-vitesses, il y a Shimano (Nexus et Alfine), Rohloff et dans une moindre mesure Sram.

Je mettrai bien un NuVinci sur mon vélo à Uranium, mais il faudrait que je valide la fiabilité du montage avant d'engager la dépense

Avec ton truc à piles, passe direct chez Pinion

 
faut raser  

 
Et Sturmey Archey aussi
http://www.sturmey-archer.com/en/products/rear-hubs

Pinion ça compte?

 
Uép aussi
Pinion : http://pinion.eu/en/
Sr Suntour : http://www.srsuntour-cycling.com/b [...] -5477.html

Question éclairage ... vous avez des références correctes en éclairage LED avant, sur piles/batteries, avec réflecteur correct (pour éclairer la route et juste la route)?
J'ai vu la Kryolight FL-211, ça n'a pas l'air trop mal ...
https://www.pearl.fr/article/NX5587 [...] ree-fl-211
...

 
 
Ils ont une drôle de gueule vos moyeux.  

Ben, la question se pose quand même. J'avais testé le moyeu à vitesses sur les veaux que la CUB loue aux touristes...
Et c'est vrai que c'est génial, ce truc. A chaque feu rouge, je faisais joujou avec les vitesses comme un gosse.
En revanche... Une connaissance m'a déjà demandé récemment si je pouvais changer une chambre à air. Le truc où tu réponds "bien sûr", parce que tu sais que ça va te prendre une minute.
Erreur d'appréciation majeure.
Trouver comment retirer le sélecteur, déboulonner la roue, la remonter, la reboulonner en trouvant une bonne tension de chaîne et un alignement correct...
 
C'est évidemment lié au manque d'expérience, mais ce dépannage m'a limite donné l'impression (peut-être fausse) que le dérailleur demande plus d'attention au quotidien, mais qu'avec un moyeu à vitesses, il vaut mieux être très pote avec son vélociste, parce que l'entretien de base demandera plus de compétences que la panne la plus improbable que puisse jamais te sortir un dérailleur.

ca passera sans doute pas vu où est le moteur

Clairement, c'est plus simple de changer sa chambre à air avec un derrailleur qu'avec un moyeu à vitesse intégré, le choix des pneus est alors primordiale

Et comme en velotaff la question des pneus ne se pose pas, y'a jamais de crevaison donc pas de problème  

 
Ah bon ?

Tout au plus c'est plus rapide. Et sur n'importe quel vélo les pneus sont importants.

Sans compter que pour la majorité des crevaisons,  il suffit de sortir un bout de la chambre à air pour la réparer

 
Y'a que sur internet que j'en entend parler. Dans la vraie vie j'ai jamais vu personne réparer une crevaison sans démonter la roue.