Reprise du message précédent :

Faut regarder les agendas sur vélo vert par exemple pour trouver des randonnées dans ton coin. Généralement ça coûte maximum 5 euros et t'as pas à te soucier de la trace. Ensuite tu fais des rencontres, tu discutes, tu roules, et tu bois des bières.

Une portion de piste cyclable en travaux ces derniers jours, obligé de passer par la route. Le matin c'est pas grave, le soir c'est un peu plus chiant vu qu'il faut traverser la route et que en général y'a de la bagnole et que certains bombardent bien quand y'a pas grand monde. Heureusement c'est les vacances, pas eu de souci pour traverser tranquillou.

Bref hier en rentrant je vois qu'ils ont enlevé les panneaux, donc je passe ce matin, les mecs ont juste laissé la sous couche pour l'instant, soit graviers + sable compactés, aucun panneau, rien. Ah si une rubalise plantée en plein milieu de la piste dans le virage, pour indiquer un nouveau regard. Top avec des pneus 23

Déménage à Grenoble, tu pourras faire du VTT en montagne

Les hfriens font même des kiroule

si tu mets des pneus de tracteur, tu dois pouvoir les suivre avec ton café dans la main pourtant

 
Hier soir déjà y avait un article de presse qui circulait sur TEE 'à vendre'. Mais la rumeur courrait depuis quelques semaines déjà, bien que les boss nous assuraient de ne pas nous inquiéter.
Ce matin on reçoit un SMS pour nous dire d'aller checker nos mails: 'Coucou, l'aventure s'arrête aujourd’hui à minuit, les shifts ne sont plus assurés'.
 
Le côté moins marrant c'est qu'ils ont fait traîner les factures et certains ont travaillé tout juillet pour rien    
Moi j'ai arrêté de bosser avec eux depuis quelque temps, mais j'imagine la galère pour ceux qui étaient en full time chez TEE...

Re-nouvelles poignées:
 


 
Sinon je pense que je vais changer le rapport, c'est pas assez à mon gout (et pourtant j'ai un pignon de 32 devant et 28 derriere):

 
Ca se fait avec un truc pareil:

 
Et ca

 
Enfin, j'ai commencé à démonter mon single speed. Après 4 ans, l'usure se voit. Je vais le remettre à neuf:

 
La courroie est morte, tous les bouts bougent:

 
Et meme le metal est usé:

 

T'es en 32x28 ? t'habites dans les Alpes ou quoi

Sur le velo vert, équipé d'une transmission Pinion 1.9 XR
Sur le SS, j'ai un ratio de 2,5 pour le moment. Jvais le monter a 3 lors de la remise à neuf !

Mettez RMC Découverte (chaîne 24 sur la TNT), il y a Wiripse avec son Brompton dans un reportage sur la thématique du titre du topic
EDIT : on a l'explication aussi pourquoi il ne vient plus
EDIT2 : terminé pour la partie Wiripse, maintenant 2nde partie sur l'après pétrole

J'avais eu un doute pour ma transmission. J'avais fait un mail chez Gates avec des photos des différents éléments. Ils m'avaient dit que je pouvais continuer avec, alors qu'elle parait plus usée que la tienne.
Ils avaient même l'air surpris qu'elle ait autant de km.
Tu sais ou te procurer un courroie?
Je peux retrouver ça dans mes mails sinon. Il y a une boite qui distribue aux particuliers, de mémoire, ils sont basés en hollande.
Ce qu'il te faut c'est la reference, dans ton cas CDC-nbre de dent. C'est inscrit dessus au début, mais,là je pense que c'est effacé.
 
La première fois que j'ai usé ma courroie, j'avais fait un mail a Gates avec les photos en expliquant mon cas pour voir s'il y avait quelque chose de mal reglé... et ils m'avaient envoyé une courroie gratuitement. Depuis j'ai une courroie d'avance, que je remplace quand je pete l'autre.

 
Merci, mais la majorité des magasins ici en vendent (ou peuvent commander chez Gates). Sinon online, evidemment.
Apres 4 ans, je pense que c'est un peu tard pour un remplacement Je vais tout de meme demander pour l'usure du pignon... Merci

Non. Frein à patins

Avid?

Joli le vélo vert ! Et marrant les transmissions à courroie ; ça doit être propre et confortable à l'usage !

 
Ca va faire juste. Le Diamant 247 peut etre une solution:
 

 
Le mien est de Poison bikes (enfin le cadre), et j'ai choisi les composants. Mais il explose un tant soit peu ton budget

Je pensais pas qu'on pouvait trouver ce genre de config dans ce genre de budget  

en allemagne on peut

Quels sont les avantages de la courroie ? Je suppose que c'est surtout intéressant si on roule beaucoup ?

c'est plus hype

c'est silencieux, fluide, et quasi indestructible

 
c'est vrai que le bruit d'une chaine c'est insoutenable  

j'en ai pété une sur une mobylette

 
 
euh.. oui ? je supporte pas le moindre bruit parasite sur mon vélo, et si j'avais pu y mettre une courroie je l'aurais fait (bon les courroies de 2,5m ça existe pas, dommage )

Perso j'aime bien le "zzzz" très léger d'une transmission bien lubrifiée et ajustée, je trouve ça reposant

J'aime pédaler à côté d'un random cycliste qui fait 10x plus de bruit que moi. "crrrrffffxxxxrrrrr" ça a un côté rassurant

pas d'entretien

 
Et pas de graisse qui vient tacher le pantalon
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Euh faut voir la photo de paradox, la courroie elle avait combien de kilomètres ?

Déjà, on graisse pas une chaîne, on y met de l'huile.    
 

Ça donne quoi sous la pluie une courroie ?
Elle a un traitement de protection  ?

 
Beaucoup  
Pas compté, mais achaté janvier 2013

Ouais effectivement, ca peut être sympa ça ... Mais bon, je suis pas sur d'être prêt à changer pour ça
 
Et sinon c'est donc ici pour sa liste de course ?
 
Je cherche un vélo avec frein à disque, cintre droit, pneu 700x30/35, moins de 10kg, moins de 600€, c'est possible ?
Après si il y a moyeux à vitesses et courroie, je prends aussi

Je veux

une bonne transmission réglée et lubrifiée ne fait pas plus de bruit que le roulement des pneus sur le bitume

ça c'est les vrai intérêts de la courroie

Single / fixie ?

L'huile c'est pas de la graisse ? C'est à base de flotte ?

 
Quand t'es en single (ou moyeux à vitesses), pas besoin de régler la transmission.
Par contre je dois claquer de l'huile toutes les 2 ou 3 semaines si je veux que la chaine ferme sa gueule. Quand t'habite dans un pays humide c'est quasi systématique.

J'y ai pensé mais non, je roule à une allure trop différente en fonction des moments, du vent, etc... Sans parler des moments où j'emmène le fiston avec son vélo avant de partir

Mon "huile" Muc Off conditions sèches se rince avec de l'eau.

Ouai très content de la muc off pour conditions sèches ça se nettoie ultra facilement

Il y a une semaine on m'a barboté une loupiote sur mon vélotaf, de celles qui se fixent au niveau du roulement de roue avant car ça fonctionne avec l'aimant qui tourne. Bref. Non seulement l'idiot a piqué la lumière sans l'aimant, en plus il est parti avec l'écrou de roue.
 

Ouais, par contre faut en remettre assez souvent, ça peut passer de pas de bruit à CROUIC CROUIC en même pas 20 bornes (j'en ai fait l'expérience en sortie VTT, quand je suis rentré ça faisait un boucan de fou)