Reprise du message précédent :

 
Carrément!
La combi de ski so nineties!
 
Y avait de la puff là!
 
AH devait y en avoir plein des Pelvoux alors, déjà que j'en ai vu avec des fourches jaune fluo!
 

 
 
AH pour la forme je vais quand même rappeler les règles de l'art.
Car je ne suis pas un adepte du marteau-chalumeau à la base    
 
Dans ton cas ce serait tout simplement tarauder ce qui ne l'a pas été puis d'utiliser l'arrache pédalier.
Après quand le filetage a été bouffé, c'est de tarauder le diamètre au dessus et d'utiliser l'outil approprié.
 
Mais de nous jours très peu de bouclars possèdent ces maigres outils et c'est presque pareil pour les hélicoils!
Ca m'avait limite rendu furax à l'époque, après m’être tapé je ne sais combien de bouclars.  
Après ils peuvent aussi s'étonner de crever en terme de commerce de proximité, si tu proposes rien de mieux que les sites web ....

 
Le dossier c'est que t'as l'âge d'être mon père  

 
De ce que j'ai retenu de mes discussions sur le sujet : partir sur un moteur et une batterie propriétaires c'est une très mauvaise idée car tu risques de n'avoir aucun SAV dispo localement. Donc ça risque de te coûter en temps et en argent en cas de pépin.

 
https://teleservices.paris.fr/sira/ [...] form=ramen

marrant, j'aurais pensé que t'étais un vieux con genre 45 balais

 
Wiripse serait jeune?

 
Le Brompton c'est pour m'acheter de la street maturité  

par contre je ne sais plus pourquoi j'avais ce ressort sur la tige de selle

 
TDS télescopique de l'époque
 
http://www.bikepro.com/arch_produc [...] hiter.html
 
Moins pratique que d'avoir la commande sur le cintre

ha ouais

 
Tu parles de Giant là, c'est pas une petite marque non plus et il y a des tonnes de revendeur en France pouvant le faire. Après je ne partirai dans tous les cas pas sur un moteur avant.

Le mieux est d'essayer! De quelle ville es-tu?
 
En tout cas, oui, tu peux vraiment éviter l'effort avec un VAE. Il faudra quand même en faire un peu si tu veux monter les fortes côtes.

Bonjour !  
 
Une petite question, je suis en train de changer ma chambre à air, valve presta et j'ai un probleme de valve. Normalement pour la gonfler on dévisse la valve et y'a un petit effet ressort et la sur les deux chambre à air que j'ai acheté j'ai l'impression qu'il n'y a pas de ressort, du coup c'est impossible à gonfler, c'est un modele special ?

 
Comme ça :

 
L'effet ressort en temps normal vient de la pression, là si elles sont vide normal qu'il tombe. Elles se gonflent pas ou se dégonflent une fois la pompe retirée?

Merci elpolo

De rien, j'avais pas vu qu'on t'avais répondu de l'autre coté

Le sac à dos Go Led 15,6’’ de Port Designs avec clignotants intégrés initialement à 150€ ne doit pas trop se vendre vu qu'on le trouve maintenant à 100€ : http://www.cdiscount.com/bagages/b [...] 23307.html

Je reviens de décathlon (facile pour essayer le vélo).
Sur du plat, même pas besoin de pédaler... J'aurais préféré une assistance et non une mobylette mais c'est pas mal et ça me correspond à peu près.
Un décathlon vaut 2 fois moins cher qu'un vélo électrique Giant/trek ou autre.
 
J'ai bien lu qu'il fallait que l'assistance se fasse à l'arrière (j'ai vu pourquoi   )
Et à part ça que faut il regarder? Un modèle à conseiller ?

Arrière ou central, mais à l'avant non.
 
Pour ma part je partirai (mais je le ferai pas ) sur du central en Yamaha ou Bosch. Les vélos sont mieux équilibrés et ça marche très bien.

 
Si tu prends un VAE Dkt et que tu l'utilises au quotidien, on te revoit ici dans les 6 mois pour te lire te plaindre et et demander conseils pour un nouveau vélo

Mettez M6, vite
EDIT :
Trop tard, c'est la pub, à voir si cela continue après.
C'est un reportage sur les hoverboard et mono-roue : une asso sur Paris les fait découvrir en faisant circuler les débutants ... sur la bande cyclable.
Donc très proche des voitures et vélos qui se trouvent bloqués derrière

dites, question con certainement, mais lorsque vous changez pour la première fois sur un vélo (VTT,VTC,...) vos patins, est ce qu'il faut conserver les petites cales du vieux patins pour les mettre sur le nouveau, ou vous utilisez celles du nouveau?  
Because que je me suis pris les patins Decathlon tri zone (à peine plus cher que d'autres)  
http://www.decathlon.fr/patins-v-b [...] 53601.html
 
et si je n'enlève pas deux (ou trois?) cales côté patin, et que je pose le patin sur le levier, il touche de suite la jante. Obligé donc de faire le vide, de virer la plus grosse cale déjà, pour que je puisse avoir du jeu.
 
Donc me demandais si finalement il ne fallait pas toujours récupérer les cales de l'ancien patin avant de monter un nouveau.  
Ou alors j'ai loupé un truc?
 
De plus, j'ai voulu me servir de ça:

nickel pour placer le patin, je tire bien le câble de frein pour que la course ne soit pas longue, j'enlève le Tacs et... le levier a une course méga longue... Je préfèrerai qu'elle soit courte, donc je suis obligé de retirer le câble en serrant les V-Brake manuellement pour que j'obtienne *presque* ce que je veux.

Est-ce qu'il y a quelque part un guide vraiment infaillible et très bien expliqué pour les noobs pour régler le dérailleur arrière et avant ?
 
J'ai passé 2 heures tout à l'heure à régler le dérailleur avant, et j'ai passé mon temps à dérailler ou à ne pas pouvoir passer sur le grand plateau.
Le truc bien frustrant  

Le tuto de D4 est plutôt bien fait je trouve.  
 
Après le dérailleur tu prends 2h la première fois et quand tu as l'habitude t'en as pour 5 minutes

Comme toutes les premières fois  

Une page se tourne

(Si y'a des vieux qui veulent la selle...)

C'est ton nouveau ?

Yep

 
Dans mes souvenirs y en a parfois un sacret paquet de cales & rondelles. Moi j'utilise celles des nouveaux mais faut bien l'ordre des différentes cales.  
 
Une fois qu'ils sont installés ce type de patins, après tu ne changes plus que les cartouches (qui sont compatibles entre différentes marques d'après mon expérience).  
Tout de suite ça va beaucoup plus vite.

 
Y'a moyen d'en faire un beau truc
 
Dommage que tu le transformes en trav de carnaval

 
J'aime bien ! (bon avec 2/3 améliorations )

 
Je sais pas trop ce que je vais lui faire pour l'instant.
 
Deja virer la selle, monter des pneus plus roulant sur le bitume et garder ceux ci pour le w-e. Et un petit réglage des dérailleurs
 
Pas sur qu'il passe par une putification cyclocrossienne. Je verrai

Quand j'étais plus jeune j'étais amoureux du Xizang

Là c'est un timberline. Il est beau je suis content
 
Faut aussi que je graisse la barre de renfort qui grince. Demain y'aura de belles photos

 
Ca manque de couleurs là, je te croyais de la mafia du disco

Réponds à nos questions avant d'en reposer.

tkt, le bleu a paillette (métallisé en vrai) est plutôt disco à la lumière

 
   
Désolé, je pensais pas que la ville avait de l'importance. Je suis du Plessis Robinson, dans le 92. Et pour aller à mon taf, je dois traverser Fontenay aux Roses, Bagneux pour arriver à Arcueil...