y'a pas des matin où ça vous semble dur le démarrage ? genre vous pensez que vous êtes sur un plus petit pignon qu'en réalité ?
parce-que moi oui

y'a pas des matin où ça vous semble dur le démarrage ? genre vous pensez que vous êtes sur un plus petit pignon qu'en réalité ?
parce-que moi oui

 
ça m'arrive sur les fins de semaine. En revanche apres un week end de 4 jours  

Dites, ça existe une marque de vélo caro (avec caisse pour les gosses) pas trop onéreuse?

Que s'est-il passé chez la voisine caroline?

Dites, ça existe une marque de vélo cargo (avec caisse pour les gosses) pas trop onéreuse?

Bon je pense que je vais craquer pour celui la : http://www.wiggle.fr/velo-kona-splice-kojak-2015/
 
qui va falloir que j'équipe.
 
J'ai déjà du mal à choisir des gardes boues

 
J'ai ça depuis quelques mois, avec PB + GB et j'ai mis des Marathon + dessus.
 
J'en suis bien content, mais mon utilisation en vélotaff est assez particulière : je prends le train avec, et pour aller de chez moi à la gare j'ai une belle pente (25%) sur 1.5 km, sur du bitume moyennement bon (bosses, "jonctions", trous...). Donc le matin pour partir ça secoue sévère et je voulais une petite fourche suspendue quand même (marre de me prendre tout dans les bras), des bons freins, et je voulais pas un vrai VTT car trop gros dans le train et pneu trop large (le soir faut remonter   ), donc au final celui-là était un bon compromis avec ses roues de 700 et un cadre qui reste très compact
 
Je trouve les freins très bons (plus efficace que les Elixir de mon gros VTT   ), la transmission agréable, et il est maniable. Après je fais pas beaucoup de km non plus, et je ne suis pas sur qu'il soit ce qu'il y a de mieux pour du vélotaff plus "classique" (genre à plat en ville et + longtemps)
 
Enfin, je l'ai payé le même prix qu'affiché dans ton lien, en Octobre sur probikeshop
 
edit : si tu veux + d'info dessus hésite pas

hop hop hop, ça n'existe pas 25% sur 1.5 km

 
J'ai ça depuis quelques mois, avec PB + GB et j'ai mis des Marathon + dessus.
 
J'en suis bien content, mais mon utilisation en vélotaff est assez particulière : je prends le train avec, et pour aller de chez moi à la gare j'ai une belle pente (25%) sur 1.5 km, sur du bitume moyennement bon (bosses, "jonctions", trous...). Donc le matin pour partir ça secoue sévère et je voulais une petite fourche suspendue quand même (marre de me prendre tout dans les bras), des bons freins, et je voulais pas un vrai VTT car trop gros dans le train et pneu trop large (le soir faut remonter   ), donc au final celui-là était un bon compromis avec ses roues de 700 et un cadre qui reste très compact
 
Je trouve les freins très bons (plus efficace que les Elixir de mon gros VTT   ), la transmission agréable, et il est maniable. Après je fais pas beaucoup de km non plus, et je ne suis pas sur qu'il soit ce qu'il y a de mieux pour du vélotaff plus "classique" (genre à plat en ville et + longtemps)
 
Enfin, je l'ai payé le même prix qu'affiché dans ton lien, en Octobre sur probikeshop
 
edit : si tu veux + d'info dessus hésite pas

hop hop hop, ça n'existe pas 25% sur 1.5 km

pour être précis : un total de 2km, sur lequel un belle pente de 1.5km environ, allant jusqu'à 25%
Le matin je force plus sur les doigts que sur les jambes  

la rue la plus pentue du monde c'est Baldwin street (35% de moyenne sur 300m)
https://www.google.fr/maps/@-45.849 [...] 328!8i1664
 
En France c'est vers Alès, un truc à 33% sur 200m je crois

 
Pour les bras sensible, j'ai pris un guidon baramind, c'est pareil pour 50€ ca m'a éviter de changer de vélo

 
J'ai ça depuis quelques mois, avec PB + GB et j'ai mis des Marathon + dessus.
 
J'en suis bien content, mais mon utilisation en vélotaff est assez particulière : je prends le train avec, et pour aller de chez moi à la gare j'ai une belle pente (25%) sur 1.5 km, sur du bitume moyennement bon (bosses, "jonctions", trous...). Donc le matin pour partir ça secoue sévère et je voulais une petite fourche suspendue quand même (marre de me prendre tout dans les bras), des bons freins, et je voulais pas un vrai VTT car trop gros dans le train et pneu trop large (le soir faut remonter   ), donc au final celui-là était un bon compromis avec ses roues de 700 et un cadre qui reste très compact
 
Je trouve les freins très bons (plus efficace que les Elixir de mon gros VTT   ), la transmission agréable, et il est maniable. Après je fais pas beaucoup de km non plus, et je ne suis pas sur qu'il soit ce qu'il y a de mieux pour du vélotaff plus "classique" (genre à plat en ville et + longtemps)
 
Enfin, je l'ai payé le même prix qu'affiché dans ton lien, en Octobre sur probikeshop
 
edit : si tu veux + d'info dessus hésite pas

 
merci pour ton retour !
Pour info comment t'as choisi les PB + GB ? Je trouve rien sur wiggle pour savoir comme en avoir des qui sont compatibles.

Ca fait un bonne entrainement pour La Prise de la Bastille (contre la montre de 2km, pente moyenne 17%)
https://www.youtube.com/watch?v=nlcyda-SxT0

Ca fait un bonne entrainement pour La Prise de la Bastille (contre la montre de 2km, pente moyenne 17%)
https://www.youtube.com/watch?v=nlcyda-SxT0

 
Elles doivent être longues ces 2 bornes quand même ...

Elles doivent être longues ces 2 bornes quand même ...

7mn si tu t'appelles Lance Armstrong
 
 
(surement moins pour delantera)

http://reho.st/https://scontent.xx [...] e=57187D9B
 
   
 
 
J'avoue que le peux de fois où je suis au volant d'une boîte à roues, j'ai tendance à m'écarter le plus possible quand je double

J'avoue que le peux de fois où je suis au volant d'une boîte à roues, j'ai tendance à m'écarter le plus possible quand je double

Ça dépend du comportement des cyclistes.
 
J'ai eu la blague une fois : j'arrive derrière eux dans les 500 derniers mètres d'une agglo, ils étaient 2 en file indienne, gros terre plein entre les 2 sens de circulation, pas la place de dépasser, pas de problème, je reste tranquille derrière sans les coller en attendant qu'il y ai plus de place.
Ça s’élargit un peu, de quoi me donner la place de les dépasser en respectant la distance de sécurité.... ils décident de se mettre tout les 2 de front    
 
Du coup ça m'a énervé, quand j'ai eu la de les doubler de front ça à été le mètre cinquante réglementaire, pas plus, et en tirant la 1ère à 9000tr/min (oui c'est puéril, mais le partage de la route c'est pas à sens unique).

Pour les GB j'ai remis les Zefal Paragon C50 que j'avais sur l'ancien vélo tué par la voiture (ils sont souples donc ils avaient résistés ). J'ai du bricoler un peu :
- sur l'arrière il y a bien le trou en bas du tube vertical (vers le pédalier), mais celui au-dessus du triangle arrière est dirigé vers l'axe de la roue et non à 90° => j'ai passé une vis à travers le GB. Après j'ai accroché à l'arrière au PB avec un collier plastique. Au final c'est nickel
- sur l'avant j'ai du bricoler avec des colliers aussi pour fixer les tiges en métal arrière basses à la fourche, mais ça tiens bien
Si tu veux je ferai des photos.

Pour le PB j'ai pris un Zefal Raider Universel à cause des disques : RAS, installation sans soucis.

Elles doivent être longues ces 2 bornes quand même ...

oulà je pense que dés la semaine pro je change de vélo pour le VTC car les 23C lisses ça glisse qd même sur des débris de feuilles en décomposition... les deux roues qui partent ce matin en virage ... même pas de chute

Hop besoin de votre expertise    
 
http://www.leboncoin.fr/velos/907283528.htm?ca=1_s
 
Louche ou pas louche ?    
 

Hop besoin de votre expertise    
 
http://www.leboncoin.fr/velos/907283528.htm?ca=1_s
 
Louche ou pas louche ?    
 
C'est un vélo de la marque "Tour de Suisse" et il ressemble un peu à ce modèle http://www.tds-rad.ch/fr/sortiment [...] menTyp=man (certainement le même modèle d'il y a quelques années). Freins à disques, moyeu à vitesse (alfine ?).
Bref vu ce que semble être le vélo et le texte de l'annonce je suis plutôt sceptique, genre vélo volé. Mais c'est peut-être de la paranoïa    

 
Pas louche, vélo  

Si, louche, relis le texte de l'annonce.... franchement ça pue le vélo volé