Reprise du message précédent :

 
Franchement, je pense que ça serait plus confortable pour toi de descendre à Place d'It' en premier, laisser tes affaires et remonter jusqu'à Charonne ensuite !

Oui, mais je n'aurait pas les clefs à ce moment là sinon je l'aurai fait bien entendu

Tu peux pas demander à juste déposer ta valise ?

Appelle les hotels aux alentours pour savoir si tu peux déposer tes trucs (ça m'arrive, pas à Paris, de passer dans un hôtel random et de les foutre dans leur bagagerie sans leur demander si c'est réservé aux clients ), p'tet en payant.  
Sinon perso pour pas m'emmerde je dépose à la gare d'arrivée, comme ça je navigue peinard avant d'aller à la piaule, quite à refaire un détour pour aller pécho la valise.

https://www.garesetconnexions.sncf/ [...] nciergerie
 
Il y a une consigne à bagages dans la Gare du Nord.

Et à Austerlitz aussi (plus proche de place d'Italie)

Merci, le but était de pas repasser par GdN mais Austerlitz ça peut être pas mal

Gare de Lyon, c'est en encore plus proche de ton point de chute.  
 
Sinon comme indiqué, tu vas demander au 2/3 hotels autour de rue de Charonne, tu trouveras sans problème.

Je ne pensais pas qu'on pouvait faire ça Je demanderai alors, merci !

File quand même une pièce/petit billet pour le service rendu

Ah mais oui c'est sur, je me vois mal arriver et prendre le concierge pour mon placard personnel

J'irais direct à la gare, je ne me vois pas demander ça à un random hôtel ou je n'ai pas de réservation, même en filant 5€ au type.

koa

Le service est parfois prévu, sans gruge
Sinon t'as des app pour stocker ton bagage, jamais testé.

Tu as raison, rien de surprenant pour un slavaboo  

facho

 
 
Ca marche comment, ça stocke ta valise sur le cloud ?      

https://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] MYSMSY.php
 
Ça va marcher, c'est sûr.  
 
 

Super alors.

Je pense que c'est plus ou moins le cas de toutes les grosses artères qui restent à dominante bagnolarde.
 
Ali

 
Quand on n'a qu'un marteau, tous les problèmes ressemblent à des clous.      

ok boomer.
 
Ali

 
La logique selon Ali : les gens ne vont plus dans les boutiques du boulevard St Michel parce que ça les dérange de savoir qu'il y des bagnoles qui circulent pendant qu'ils sont en train d'essayer leurs fringues ou de choisir leur lampadaire.  

Disons que les zones piétonnes sont plus attirantes. Mais la solution est la : supprimer les zones piétonnes pour remettre les commerces sur un pied d'égalité  

Bah le boulevard est dégueulasse, en grande partie à cause des bagnoles, c'est évident.
 
Qui préfère se balader là plutôt que dans les rues piétonnes du marais ?

Ben oui, les commerces se portent mieux en ville quand l'espace n'est pas majoritairement dominé par la bagnole, c'est ultra documenté partout dans le monde.
Tu as beau réagir invariablement comme un pnj boomer, il faut te reconnaître une jeunesse de collégien dans tes réflexes de taunts débiles
 
Ali

J'te jure y'en a t'as l'impression d'entendre ma tante Claudine, c'est chaud.
 
Pietonisation de Paris, et vite

Les boutiques de boulevard St Michel, c'était quoi il y a 30 ou 40 ans ?
 
Essentiellement vêtements, chaussures, ameublement, décoration, librairies ...
 
Savoir pourquoi elles périclitent n'est pas sorcier : les gens ne portent plus que des vêtements chinois jetables et des baskets à la mode, et pour le reste il y a Ikea, ou la vente en ligne qui offre plus de choix.
 
Il n'y a qu'au service com de la Mairie de Paris qu'on fait semblant de croire que ça aurait quelque chose à voir avec les bagnoles.  

Marrant, c'est les mêmes boutiques dans le marais, et c'est blindax.

 
Vous delirez
Je m en fous des voitures
Mais depuis que jy vais (ds les 90s) le bd st michel c est naze niveau shopping, dans mon adolescence c etait la ou les banlieusards allaient (Rer pas loin) pour s acheter des fringues delaveine ou des baskets chez courir.  
La seule boutique interessante c etaient les gibert evidemment, et comme ya de moins en moins de monde qui y va.  
C est juste un gros axe rer comme les halles, etc donc ca n a jamais eu une bonne reput, malgre la bonne localisation theorique.
 
D ailleurs le bd st germain a tjrs ete bcp plus premium (a part autour du bd st michel justement) alors qu il y a plus de voitures qui passent.  
Et je pense pas que les gens se disent « on va pas aller acheter notre meuble cassina a 20k parce que ya des voitures qui passent ».  
 
Je suis d accord avec les anti voitures que c est pas le plus sympa de faire son shopping sur une grande artere. Mais d un autre cote les petites rues sans voiture ou tu peux pas marcher tellement ya de monde et tellement c est etroit c est pas forcement la panacee non plus.

Les commerces qui fonctionnent en ville dans le monde d'aujourd'hui ne s'installent pas sur les grosses artères bagnolardes ou n'y survivent pas. Doit y avoir un truc à creuser.
 
Ali

Ben oui, ça n'a jamais eu une bonne réputation (peut-être aussi parce que l'environnement n'est pas très accueillant à cause entre autres de...la bagnole), mais les commerces fonctionnaient. Comme un centre commercial en bousie avec parkings géants peut très bien fonctionner sans faire rêver personne, parce qu'il est pratique / répond au besoin local.
Et comme l'a rappelé notre boomer de maison, le type de commerce qui fonctionnaient à une époque dans cet environnement n'y fonctionnent plus, et ceux qui fonctionnent dans un autre environnement aujourd'hui ne s'y installent pas.
Les grandes artères à bagnoles qui fonctionnent niveau commerce ont en général un espace piéton lui aussi considérable, comme les Champs. Si on prend la rue de Rivoli, le taux de vacance était à 6% en 2014, il a grimpé à 16% en 2022 pour être désormais revenu à 6%. Et pourtant, malgré le remplacement des bagnoles par des vélos, on est loin d'un centre ville piétonnisé, ça reste assez hostile.Perso j'ai toujours trouvé le boulevard Saint-Germain plus pourri que Saint-Michel : moins étudiant, pas le point d'attraction du jardin du Luxembourg. Je ne suis pas allé comparer leurs vacances respectives.Et pourtant si, probablement. Avant, on se déplaçait plus en bagnole en ville, donc les inconvénients liés, on les acceptait. Aujourd'hui, ton client Cassina, il veut venir à vélo après son brunch matcha-quinoa, sans se prendre le bruit / danger des bagnoles. Et il se fera livrer, évidemment.
Il y a beaucoup de centre-ville dans le monde occidental avec de très larges avenues qui ont été piétonnisées (parfois avec un tram au milieu), et ça fonctionne très bien. Les ruelles étroites du Marais ne sont pas le seul modèle efficace pour le commerce en ville.
 
Ali

Canseliet a raison les boutiques du bd saint Michel ont toujours été pourries, diesel rg512 et autres merdes pour prolos.

Pareil pour les restaus, j'ai jamais compris pourquoi depuis tout ce temps personne n'avait ouvert un truc stylé place de la Sorbonne par exemple, t'as toujours les deux mêmes brasseries dégueulasses à moitié vides.

la lutte des classes en fait

 
St Michel et St Germain se croisent et ce dernier est hyper commerçant et encore plus bagnolard avec quatre voies de circulation (5 avec le stationnement) et pas de piste cyclable.
 

Plus un...
Regarde les magasins de mobilier haut de gamme installés boulevard Sébastopol/rue de Réaumur, dans un des coins les plus embouteillés de Paris...

Avec plus de rues sans voitures, les gens auront plus de choix pour se disperser.

Perso je me fais la réflexion à chaque fois que je passe bd St-Michel que la seule époque où je me promenais dessus, c'était quand j'y habitais (notre petit plaisir d'étudiants c'était d'aller au Troifoirien ).  
 
Là j'y passe à vélo en allant ailleurs, et je trouve ça super pas accueillant cette impression d'être sur une autoroute, le boulevard ne donne pas du tout envie de se balader ou de s'arrêter en terrasse quelque part.

Y a de sacrées bourrasques, là.      
 
 
Les arbres de la cour de mon immeuble ont l'air près de se déraciner.  

J'étais dehors en train de sauter dans les flaques