Reprise du message précédent :

 
Dans ton lien de wikipedia ils disent qu'elle a été concue pour résister a des vents allant jusqu'à 160 km/h du fait de son exposition importante

Vi, du coup ils ont creusé 20 m de fondations pour ancrer leur tas de ferraille oeuvre d'art

Moi je la trouve sympa

 
+1
par contre à leur place j'aurais utilisé de la tôle perforée pour les ailes

 
 
J'allais le dire (ainsi que la taille   )

désolé

 
oh putain    

 
 
Forcément, il en fallait un...  

C'est pas réel !!! Hommer il l'aurai bouffer son donut !!!

 
OMFG
 

on n'en parlait plus mais ca y est depuis hier la tour burj dubai a atteind les 512 metres ce qui fait d'elle à ce jour l'edifice le plus haut du monde dépassant la taipei 101 de 4 metres

en tout cas sa construction aura été un sacré GRAND bordel (si un jour c'est terminé)

Monstres étagères...  
 

 

Moi j'voudrais surtout savoir comment ils les mettent et les enlèvent...

 
 

 
 
 avec ça peut-être

Comme il n'y a plus de place dans les ports, ce système se développe beacoup.

J'crois pas non.
 
Un fenwick pourrait même pas soulever une des voitures garées au premier niveau. D'après la taille desdites voitures, j'estime la hauteur du dernière étage à environ 15m, soit le double de la hauteur atteinte par des fenwick classiques.
Y'a pas l'air non plus d'avoir un pont roulant au plafond.

imagine quelque chose d eplus gros et plus musclé  
le vin diesel du fenwick

Ca c'est plus un fenwick, c'est un engin assimilé aux manitou, etc...

Ben Fenwick et Manitou ce sont juste des marques concurrentes, après tu trouves des chariots de toutes tailles.

edit: encore que Manitou ne fait même pas de gros chariots.

Edit 2 : Si

52T à 10M la bête

J'ai pour habitude d'appeler "fenwick" (fen pour les intimes) les engins que je conduis, c'est-à-dire CACES catégorie 3 et 5.

moi j'appelle ça un clarck.

Qui est aussi une marque...  

moi je ne les appelle pas

Tu les siffles ?

 
Tu devrais rester au domaine que tu connais, les animaux, pasque tu racontes que des conneries concernant les chariots élévateurs

Je passe 8h par jour sur un chariot alors tu voudras bien me ire où j'ai dit des conneries.  

Passer sa journée dans un chariot ne signifie pas les connaître sur le bout des doigts

 
Bah écoute, j'en vends et j'en loue, donc si tu veux on peut discuter

Donc quand je dis que les chariots classiques peuvent à peine soulever une voiture (1500kg, non ?) et ne dépassent pas 6m de haut, tu infirmes ?

C'est lui l'expert des gammes

osef de vos chariots

 
Bah déjà classique ça veut rien dire, il faut connaître la capacité du chariot...
Pour moi un classique c'est un 3 tonnes, donc il la soulève sans problème la voiture.
 
Après pour la hauteur de levée, il ne la lèvera pas à 6 mètres c'est clair, vu que le chariot basculera avant, et que de toutes façons son mât ne montera sûrement pas aussi haut.
Mais il la lèvera à 2-3 mètres sans soucis.

J'entends par classique un chariot comme celui illustré par Johny_One. Et ceux-là ne soulèvent pas plus de 1500kg.
La hauteur de levée se mesure à vide, môssieur.

Mais oui alors tu as raison, fin du HS

Ca dépend ou tu bosse
Pour moi un classique il soulève des palettes de cartons qui font 500 kg
 
Tout est relatif

Si je peut pimenter le débat, quand j'ai déposé ma voiture à la casse après mon accident ya 1 mois, c'est un petit chariot comme le premier montré qui a empilé la carcasse de ma clio dans le parc, il soulève donc une tonne de tôle.
 
       

 
un pti turbo alternateur
 
mais là ca rend pas bien, la prochaine fois je ferrais une tof moi même quand il est ouvert

Ben oui, le chariot standard a une capacité de 1400-1500 (c'pas pour rien que les Fenwick s'appellent E14, E15...), mais la capacité diminue avec la hauteur.