Est-ce que ça existe un métal qui ne rouille pas ? Je viens d'examiner le dessous de ma voiture et on dirait que ça rouille à vue d'oeil. Seulement l'an passé j'ai remplacé un morceau. Aujourd'hui je viens de le voir, il est déjà tout rouillé. C'est décourageant

Essaye le titane ou le platine ??!!!  

 
Mais est-ce que ça coûte beaucoup plus cher ??  

Iron Maiden
 
Atemporel, comme Metal.
 
 
Ou suis je? est ce le doux vent du dehors? ah, oui..en effet...

 
Tu me deçois.

 
Si peu ...

ben l'or on ma dit que si on jeter un bague dans l'eau et qu'on va la chercher 100  ans plus tard , la bague sera telle qu'elle!  

personne n'a pensé a l'alu ???

Korn

acier inoxydable, mais c'est cher !

en plus elle a des gros nichons.

 
l'alu rouille

 
Je vais essayer l'alluminium dans ce cas

 
+1    
 

 
l'alu s'oxyde aussi  
mais bon dans le cas de l'alu c'est pas grave au contraire

attention avec les acier inox.... ils sont plus résistants à la corrosion que l'acier normal, mais certains inox ne sont pas totalement résistants, notamment au chlore...
 
concernant l'alu, il s'oxyde aussi, mais la couche qui se forme en surface est très dure et protège le reste du matériau, qui du coup ne s'oxyde plus..
 
une solution anticorrosion économique est le zinguage (c'est souvent pratiqué pour les caisses), mais la couche est plutôt fine...

"l'alu rouille"..... :D:D:D
 
l'alu ne rouille pas, il s'oxyde légèrement en surface, et ca le protège de toute autre attaque...

la couche protectrice sur l'alu se nomme l'alumine de formule Al2O3 voila !

Si je me souviens bien, l'oxydation de l'aluminium forme une couche imperméable, ce qui empêche l'alu de s'oxyder en profondeur.
 
Tandis que la rouille (l'oxydation du fer, donc) est perméable ce qui fait qu'un morceau de fer peut être totalement rouillé, même "à l'intérieur".

Tout à fait

Ca se nomme oxyde d'aluminium aussi
 
 
La rouille n'est qu'une des oxydations possible du fer, la plus courante. Il doit en exister une quinzaine d'autres (oui on s'en fout pas mal je sais)
 
C'est QUELLE pièce de ta voiture que tu remplaces? Un plancher, un disque de frein?
L'alu ça résiste pas pareil que l'acier aux contraintes mécaniques. Côté corrosion, si c'est sous la voiture, à chaque fois qu'un gravillon va frapper la pièce, il va gratter la corrosion protectrice et zou, métal à nu, la corrosion recommence ...

un disque de frein en fer ?

 
en quelque sorte il rouille  

je te laisse hydrater avec de l'huile

 
Ce que j'ai remplacé l'an dernier et qui est encore rouillé, c'est la braquette de fer qui tient le tuyau d'échappement à l'arrière. Un truc bien simple qui empêche tout le conduit de se balancer de haut en bas quand je roule

toute matiere mineral s'oxyde a ça façon maintenant il y a des details qui fait qu'il ne rouille plus ou moin vite.
Rappelle de mes cours de mécanique .
- Si l'acier en question est sémenté ou trempé et qu'il est rectifié alors cette matiere aura peut de chance de rouiller. Plus la surface est dure et lisse moin la rouille pourra l'attaquer.

 
çà se corrode (ex coque de bateau)

 
çà se corrode aussi, mais lentement

 
sisi

 
les coques de bateaux en alu ne se corrodent pas .... encore une fois, une très légère couche se forme en surface pour proteger le reste, et puis point barre.
Sinon tu m'expliques comment la coque du voilier de mes parents, pas entièrement protégée a l'antifouling, flotte depuis 18 ans...

en fait il est rare de voire juste une pièce en alu dans de l'eau, c'est en général accompagné de diverses pièces dans d'autres métal et là çà te forme une pile, c'est pour celà que tu as des dispositifs anti corrosion sur les bateaux avec coque en alu

 
je t'assure que si, tu as une anode (pas sûr du terme là) en zinc je pense que tu changes régulièrement
 
Edit: c'est elle qui corrode à la place de l'alu, mais enlève là et mais une pièce de vingt centimes de francs (ou d'euros) contre la coque et çà te fera un beau trou

 
exactement ce à quoi j'ai pensé en voyant le titre  

tu badigeonne avec du goudron et on en parle plus

la c'est de l'oxydoreduction pas de l'oxydation

http://bricologie.free.fr/corrosion.htm

alors ce n'est pas du tout de la oxydation dont tu parles, c'est l'electrolyse.
En effet, au port, si jamais il y a un bateau voisin en acier, ou n'importe quelle pièce métallique dans le coin et une fuite de courant, on se retrouve avec de l'electrolyse, et pour finir de beau trous dans le coque. Mais bon ca a pas grand chose a voir avec la rouille/oxydation dont on parle dans le topic.
Et donc oui, on a des anodes, minimum 3, 5 si au port.

 
il me semble avoir parlé de corrosion, je pense que ct la question, pke sinon la rouille ce n'est que pour le fer et çà a déjà été dit il me semble, d'où question inutile

 
mates le lien, je t'assure que çà s'appelle corrosion et c assez grave et çà se dimensionne aussi en ambiance terrestre pour les charpentes métalliques par ex, pour les engins agricoles...
on se sert svt d'alu en construction mécanique car pas lourd (plutot) et que des progrès ont été fait ds le soudage de l'alu, et en général c'est couplé à de la fonte ou de l'acier sur des systèmes mécaniques