Reprise du message précédent :

C'est beau, j'espère être dedans !  
En tout cas quel dévouement et temps passe pour tout préparer !

Tu parles, ça l'occupe plus que ça ne lui prend du temps

hyperboleske praysident.

 
Sur le papier curiosity me semblait bien plus gros

Tout à fait, tu as tout compris

Baïkonour, tu as les premiers jours où tu t'extasies puis après tu te rends compte que tu vas très vite te faire chier

on en sait plus pour le landing de falcon?

Je pense qu'on a pas d'images car il n'y a tout simplement pas d'images    
 
A mons avis la fusay a détruit la caméra

Genre ya qu'une caméra.

Genre ya qu'une barge surtout  

Il y a 3 barges et d'habitude on a des images prises par des drones et d'autres bateaux au loin.

Si pas d'images, pas de cartes postales

De toute façon c'était juste au niveau du carburant. Donc la fusse à sûrement fait un tout droit sur la barge (ou a coté)

Ils auront bien l'air con quand sur ce genre de tirs SpaceX devra utiliser l'ascenseur spatial pour redescendre leur 1er étage
 
XaT

 
Techniquement, il n'y a que 2 barges
 
La première, un Marmac 300 "Just Read The Instruction" fut utilisé lors des 2 premières tentative CRS-5 et CRS-6.
Peu de temps après CRS-6 le M300 fut envoyé à la retraite et fut remplacé par une "brand new" barge nouvelle génération, un Marmac 304, avec les même dimensions que le 300 mais présentant quelques nouvelles caractéristiques. Il se nomme toujours "Just Read The Instruction" et à servit pour la dernière tentative SES-9
 
La 2e, un Marmac 304 303 "Of Course I Still Love You" a été envoyé en Californie et a reprit les ailes de l'ancien Marmac 300 "JRTI" qui ont été installer après la traversé du canal de Panama car il était trop large. Cette barge à servit pour la tentative Jason-3.
 
 

https://en.wikipedia.org/wiki/Auton [...] mac_300.29
 
A priori c'est l'inverse
La 2ème "Just Read The Instruction" est en Californie (et c'est une Marmac 303 ), et "Of Course I Still Love You" en Floride.

ah oui je me suis fourvoyé dans les chiffres, c'est mon erreur.
 
Of Course I Still Love You est Marmac-303 et non un 304
 
Just Read The Instruction est un Marmac-304
 
 
Par contre c'est bien le Of Course I Still Love You qui est en Californie.
 
Bon semblerait que les articles du NASASpaceFlight se contredisent.
 
http://www.nasaspaceflight.com/201 [...] ip-armada/

 
Et ici
http://www.nasaspaceflight.com/201 [...] h-jason-3/

 
Et sur un autre article.
http://www.nasaspaceflight.com/201 [...] -9-launch/

 
Donc en conclusion.
 
Of Course I Still Love You = Floride
Just Read The Instruction = Californie

Date: 05 March 2016
Satellite: Trace Gas Orbiter and Schiaparelli
Location: Baikonur cosmodrome, Kazakhstan
Copyright: KhSC
 
Some of the team at Baikonur who are preparing the ExoMars 2016 spacecraft for launch, pictured in front of the Proton rocket.
 
The Trace Gas Orbiter and the entry, descent and landing demonstrator module, called Schiaparelli, are inside the fairing (with the ExoMars logo).

Hello
 
D un vieux lurkeur merci pour ce topic, intervention inutile mais je tenais a le dire ! Meme les anciens gardent un oeil sur hfr

 
Eh ben mon cochon, y a de la meuf dis donc.

 
Au contraire, se prendre une falcon 9 sur les bureaux serait une mort digne. Qu dis-je: glorieuse !
 

 
Heu suis pô dedaans    
 
Sinon merci pour les efforts quand même.    
 
'tain le salaud qui est parvenu à émigrer en Nouvelle Zélande !    
 

Plaît-il ?

EDIT: Postule, ils recrutent: https://www.rocketlabusa.com/

Il y a 2 Just read the instructions non ? (dont une "retired" déjà ?)

By January 2016, a total of three ASDSs have been refitted. The first ASDS, named Just Read the Instructions (JRtI), was converted from a barge in late 2014 and was deployed in January 2015 during the CRS-5 cargo resupply mission to the International Space Station in order to provide a landing platform for a test flight of the returning booster stage. It was used for two landing tests through April 2015, and by June 2015, was retired as an ASDS.[1] The second ASDS, named Of Course I Still Love You (OCISLY), was converted from a much-newer deck barge and became operational in June 2015 to support a landing test on the CRS-7 mission. Both were operational on the east coast of the United States and based at Jacksonville, Florida. The third ASDS, also named (in January 2016) Just Read the Instructions, was partially refitted at a Louisiana shipyard in early 2015 and then transited to the Pacific Ocean via the Panama Canal to the Port of Los Angeles, where it completed refit to become operational on the west coast of the United States in 2016.

Faut qu'on interpelle le ministere de la feminité je sais pas quoi, pour retablir la parité ds le spatial  

Oui et non, je résume donc suite à mon post quelque peu mélangeant de ce matin

Donc,
la 1ere barge était une Marmac-300 nommé "Just Read The Instruction" et fut utilisé lors des tentatives CRS-5 et CRS-6.

Suite à la tentative CRS-6, JRTI fut retiré et démonté de plusieurs de ses composantes, dont les extensions ET sa coque M300, pour être remplacé par une nouvelle coque, une Marmac-303.

Elle fut envoyé en Californie, pour les tirs de Vandenberg, par le canal de Panama et les extensions, provenant de JRTI, furent réinstallé après le passage du canal. Elle fut nommé elle aussi par la suite "Just Read The Instruction" et a servi pour la tentative Jason-3.

La 2e barge est une Marmac-304 nommé "Of Course I Still Love",  elle est stationné en Floride et a servi pour la tentative SES-9.

Donc, il a deux barges:

Vandenberg = Marmac-303 Just Read The Instruction
Canaveral     = Marmac-304 Of Course I Still Love You

On notera pour les plus romantiques d'entre nous que Of Course I Still Love You était supposé accueillir CRS-7 qui a explosé en plein décollage.

 
Je sais pas pourquoi ça me donne vraiment envie d'aller visiter    
 

Pareil, j'aimerais bien y aller, voir comment c'est en vrai

 
Et à -30°c, ça doit rajouter un p'tit truc à l'ambiance.  

Boarf, c'pas toi qui serais dépaysé !

 
 
tiens, un mec sur un autre forum à construit son propre ordinateur de guidage d'Apollo (AGC).
N'ayant pas construit de Saturn..   son AGC ne servait à rien d'autre que d'afficher l'heure.
 
L'idée lui est venue d'entrer en contact avec les développeur de NASSP sur Orbiter 2010, qui est ni plus ni moins qu'un véritable simulateur de la capsule Apollo du module lunaire avec tout les interrupteurs disjoncteur sélecteurs imaginables et les interminables checklist.
 
Il a réussi à interfacer son AGC avec NASSP et le résultat est pour le moins jouissif... pardonnez-moi le terme mais l'AGC est une machine merveilleuse de par sa "simplicité" (on s'entend) et d'avoir la chance de l'utiliser même si ce n'est que de façon virtuel dans NASSP nous permet d'avoir réellement l'impression de piloter le module de commande.  
 
Mais là, de pouvoir le manipuler physiquement rajoute vraiment une sensation d'immersion.
 
http://www.youtube.com/watch?v=ecZQtStWviY

2 vidéos d'exomars sur la chaine youtube de l'esa (a regarder en x2, c'est assez lent )
 
Penchage
https://www.youtube.com/watch?v=oA0vj2xpQts
 
Coiffage
https://www.youtube.com/watch?v=CvdoR-LclIQ

PSLV-XL le 10 mars. C'est encore un GPS!
 
Quel intérêt d'avoir 50GPS? (USA, RUSSIE, EUROPE, CHINE et maintenant INDE)???  
 

 

 

 

 

Et Japon
 
Sinon l’intérêt c'est dans un contexte militaire

 
avec un fond d'ecran kerbal
Il faut maintenant faire une interface avec FASA

On a des images de la barge. Il ne reste pas beaucoup de Falcon 9 sur le pont.
 

 

 

On sait a quelle vitesse ca a percuté ?

Pas à la vitesse requise.

>0

<c

 
C'est pas mal comme fourchette déjà