Reprise du message précédent :
Je viens de voir le vol S13  
 
si je compte bien, ça fait la 2ème x d'affilée que le booster s'éclate à vitesse trop élevée à la surface de l'eau    
 
La réutilisabilité c'est pas trop ça
 

La non régression dans leur process de développement non plus apparemment

Oui, c'était une méthode utilisé avant. Je ne sais pas si cest encore utilisé  
Mais le câble est isolé de la carcasse   le courant vas prendre le chemin le plus facile ... le métal  

Le booster ils l'ont déjà récupéré 2 fois dans sa version précédente. Et au prochain vol ils tenteront de récupérer le second étage.

Oui enfin, qu'ils aient réussi deux fois avec une version complètement différente ne change rien : ils n'ont pas réussi, pour l'instant, à fiabiliser le rallumage des moteurs. Ok c'est du raptor v3, ok ya encore de la marge de progression etc .. Ça reste difficile d'imaginer un truc man rated pour l'instant

Au prochain vol, oui, mais quand ?
On veut un tir toutes les 2 semaines
Avec récupération SH et SS avec les baguettes  

 
Certes mais via le métal le moins résistif, non ?
Si le câble est en cuivre et la fusée en acier, le courant prendra le cuivre car moins résistif que l'acier ?

 
Et ?
 
Ca fait 2 x qu'ils essayent de faire amerrir le booster V3 en douceur (qui, pour rappel, est censé simulé un catch mecazilla), 2 x que le machin arrive bien trop vite et s'éparpille  

La résistance dépend, entre autres choses, du volume de métal, donc la carcasse reste largement meilleure conductrice qu'un simple fil  

C'est "marrant" que sur la V2 ils ont eu pleins de problèmes avec le Ship, mais ca se passait plutôt bien avec le booster (d’où les deux recuperation). Alors que sur cette V3 pour l'instant ca semble être l'inverse... Je suppose que c'est pas mal que ce soit pas toujours les meme équipes qui transpirent
( et je ne sais pas comment est l'ambiance ou la politique interne chez SpaceX, mais après les succès de la V2, je suppose que ca apprend un peu l’humilité aux équipes du booster maintenant )

GG les Chinois §§§

après vu leur process habituel, après quelques succès sur la méthode de base, ils tentent d'optimiser en tentant des stratégies plus osées pour gratter un peu en perf. Pas impossible qu'ils soient dans cette phrase là, avec des rallumages/trajectoires plus risquées pour tester les limites, tant qu'ils ne risquent pas d'abîmer l'étage 0.

Après à court et à moyen terme, il est bien plus important que le Ship V3 prouve de sa fiabilité que le booster.
Tant que la fiabilité du booster n'est pas compromise lors du décollage et de la mise en orbite, la récupération dans l'état actuel des choses c'est du bonus.
C'est pour cela que la V2 du ship avait pas mal inquiété tout le monde, malgré le succès éclatant du booster.
Que celui-ci revienne c'est bien mais ça ne sert un peu à rien si la charge utile ne peut être correctement délivrée.

Il est donc primordial que la progression du ship continue sur sa lancée et pour l'instant cette V3 semble très bien partie.