Reprise du message précédent :
Le plan de l'Europe pour reprendre la main sur le fret spatial https://www.usinenouvelle.com/artic [...] l.N2215835

On a un plan!

 
Wait...
 

Ce foutage de gueule apres l'abandon de l'atv...

«Les véhicules de service devront desservir l’ISS à partir de 2028. Ils pourront être utilisés pour d’autres stations futures et potentiellement être modifiés pour transporter un équipage»
 
L'ISS doit s'arrêter quand ? 2030 ?
Le programme ne doit pas avoir de retard...

presque

https://en.wikipedia.org/wiki/Inter [...] of_mission

Bon ils ne pourront pas faire durer l'ISS beaucoup plus longtemps, elle est franchement vieillissante.
Entre les stations privées, commerciales, chinoises ou lunaires (orbitales) y'a de quoi faire pour les 20 ans qui viennent.
Le projet de l'ESA ne semble pas débile, j'imagine qu'ils veulent gagner de l'XP en orbite basse pendant qu'il est encore temps.
C'est le dernier carat.
 
Edit: ah ben tiens, tout frais (fin juillet).
A défaut d'explorer l'espace on explore déjà des possibilités d'homologation pour Ariane 6 et le vol habité.
https://europeanspaceflight.com/esa [...] -6-rocket/

Ok formidable, ils vont sortir un lanceur réutilisable en 2030. Bravo
 
Au moins on fait quelque chose. Mais ça a un goût d'ATV voir Hermès en travers de la gorge.

Bah honnêtement, à l'époque du projet Hermès toutes les étoiles n'étaient pas parfaitement alignées. Moi aussi je fantasmais sur ce projet, j'ai la maquette dans le salon    
Mais je comprends l'abandon.
 
Le projet ATV par contre aurait franchement dû être mené au bout, plus encore quand on sait qu'on avait prévu un ATV Jules Vernes (bon qui a volé)    
Cette fois, il faut y aller, avec une charge utile 2 fois plus importante que l'ATV. Espérons que le courage politique soit au rendez-vous.

 
Le quoi ?      

 
Le pognon    
 

La cause du soucis audio de Starliner a été trouvé.

https://x.com/Commercial_Crew/statu [...] U0B7A&s=19

un... Larsen lent ? (O_o)

Analyse très intéressante des défauts de rallumage des raptors sur le booster lors des tests 1, 2 et 3 (et l'explosion lors du test 2) : https://youtu.be/LgZRyeNAa0A?si=fGJm3qRae1k7LUaW (CSI Starbase).
 
C'est très long, mais aussi très dense. J'ai appris pas mal de chose !
 
Résumé.
Le maintien de la pression par pressurisation autogène côté réservoir de méthane est faite à partir de méthane pur gazeux (car re-dirigé avant son passage dans le pre-burner de la pompe méthane au niveau des raptors). Par contre côté réservoir d'oxygène, comme l'oxygène liquide n'est pas utilisé pour refroidir la tuyère ou la chambre de combustion, l'oxygène gazeux est récupéré après combustion partielle avec le méthane dans le pre-burner actionnant la pompe d'oxygène du raptor.
 
La conséquence est que le gaz injecté dans le réservoir d'oxygène contient de la vapeur d'eau et du CO2. En contact avec l'oxygène liquide, la vapeur d'eau et le gaz carbonique condense en solide. La glace d'eau reste en surface (densité plus faible que l'oxygène liquide), mais la neige carbonique coule. On parle de 2.5t de glace carbonique produite pendant les 4 min de fonctionnement continu des moteurs du booster, et 1.5t de glace (d'eau). L'accumulation de neige carbonique, au fond du réservoir au niveau de l'alimentation des moteurs, perturbe évidemment l'alimentation et donc le fonctionnement des moteurs.
 
Diverses stratégies sont utilisées par SpaceX pour mitiger ces effets : filtres au niveau de l'alimentation des moteurs, et depuis le test 4 des sorte de tamis à deux niveaux pour retenir la neige en amont (la quantité produite totale de neige (CO2 + H2O) représente ~5cm d'épaisseur répartie sur le disque de 9m de diamètre). Une phase critique du vol se produit lors des rolls du booster lors du boostback burn, puisqu'alors la neige accumulée et répartie uniformément peut se retrouver concentrée dans certaines zones et venir boucher l'alimentation des moteurs associées (la mise en perspective de cette hypothèse avec les images du live et les moteurs qui lâchent est assez frappante !). SpaceX a mis à jour progressivement son profil de vol et notamment effectue un roll initial différent afin que le booster soit correctement orienté pour l'atterrissage et n'ait qu'à faire un salto lors de son boostback.
 
Bien qu'ils aient a priori trouver désormais la parade face à ces soucis, la neige carbonique et d'eau va poser problème dans le cas d'une réutilisation rapide du booster puisqu'il faudra nécessairement l'évacuer avant le nouveau remplissage du réservoir d'oxygène. La solution à moyen / long terme semble donc d'effectuer la pressurisation autogène du réservoir d'oxygène via de l'oxygène gazeux purs, donc réussir à le récupérer en amont du pre-burner de la pompe d'oxygène. Cela pourrait être fait fait avec l'arrivée du raptor 3 (mais il y a encore beaucoup d'inconnus pour l'affirmer définitivement).
 
Rien à voir, mais on voit au passage dans la vidéo le déluge d'eau déclenché simultanément et en parallèle du landing au-dessus de l'eau du booster lors du test no4. Cela suggère que la récupération du booster va se faire au-dessus de la table de lancement.

Très intéressant cet effet physico-chimique.

 
Mouais, c’est la version officielle ça.
On verra bien ce qu’on trouvera quand on ouvrira l’écoutille  

Gav Cornwell (@SpaceOffshore) : First visual of Canopée from the Space Coast!! Live: nsf.live/spacecoast

Il s'ennuyait il a décidé d'aller là où il y a de l'action ? (livraison de quelques payloads je présume ? un peu tard pour galileo prévu dans 6 jours...)
 
edit: ah ben oui, ESM 3 pour artemis, pas mal de chouettes photos du voyage chez l'esa.
 

Human Spaceflight (@esaspaceflight) : Day 9: Stay cool. ️ 1500 km from @NASAKennedy. ️ Temperature and pressure stable inside the container carrying the third European Service Module (ESM-3):  24°C,  20% humidity. The Canopée ship is powered by huge sails set on four 36-metre-high masts.

Han le Canopée aux US
 
Merci pour la MAJ du titre
So far so good, je serai sur la plage mais en tir nord ça ne devrait pas être très spectaculaire.

https://x.com/Arianespace/status/1831099750906765795

Tout le monde est au point sur le fuseau de Kourou ?

On se pique d'user du fuseau de Kourou mais on ne s'endort pas
Mais bon c'est facile, c'est le fuseau de Fortaleza

Hé ben c'est chouette un lancement de nuit.
Hâte de voir deux p120C s'élever dans le ciel nocturne.

https://www.sudouest.fr/sciences-et [...] 259874.php
 
Random journal classique pour un sujet spécifique, mais j'ai envie de croire que le démenti des cris pendant les réunions est là pour sauver les apparences. Boeing est en pleine crise existentielle et cherche à sauver le moindre meuble... Jusqu'à se mettre en désaccord avec la NASA sur la viabilité d'une ré-entrée en scrubliner
 
M'étonnerait pas que ça gueule pour de vrai

Les réunions doivent être sympa.  

Avio devancé seulement par la Russie et les États-Unis ?  

C'est des italiens  

Désarrimage de Starliner prévu ce soir à 22h04 UTC pour un atterrissage 6h plus tard au Nouveau-Mexique.
 

 
https://blogs.nasa.gov/spacestation [...] -schedule/

crashera, crashera pas ?

Est-ce qu'ils vont arriver a faire la poussée pour le desorbiée ?

Ça se passe comment pour les journalistes ce genre d'événement ?
Ils ont un truc sensationnel tout prêt ? Comme on aurait une nécrologie de personnalité âgée prête a été dégainée un dimanche a 2h du mat.

Et est ce qu'il va pouvoir se barrer sans leur revenir dessus surtout !!!!!

F5 sur toute forme de stream  

 
Oui car la poussée de désorbitation n'est pas effectué par le RCS qui a été affecté par la fuite d'hélium. Elle est effectué par les moteurs OMAC qui peuvent également maintenir l'orientation. Une fois la poussée effectué et le module de service largué, le contrôle d'attitude se fera via les RCS du module de commande qui fonctionnent correctement.
 

 
https://www.l3harris.com/all-capabi [...] -starliner

J'aurais tellement aimé voir le Canadarm balancer cette merde dans l'atmosphère tout en faisant un beau doigt, avec les les roues à réaction en PLS..

Y a tellement rien qui va dans cette idée

Le côté cartoon, le fait qu'il n'y a pas de prise, les ordres de grandeur nécessaires

Ils ont chargé les poubelles de la station dedans au fait ?
Que ca serve a quelque chose au moins...
 

Les RCS fonctionnent visiblement.
 

Ce serait intéressant de calculer combien il faut de tours par minute du canadarm (en admettant qu'il ait la place pour le faire) pour lancer la capsule suffisamment vite vers l'arrière pour la désorbiter
Mais là je peux pas j'ai poney (et c'est même pas une blague en plus, je suis au poney club de ma ville ).

Les pauvres articulations si t'arrives a 10cm/s de dv t'as tout arraché et la station de déchire avec le rebond de torsion, le scénario cauchemar a tout les niveaux

Tout va toujours bien ?