Reprise du message précédent :

 
Ca ça implique que le sat devra faire son 1er GROS boost dès qu'il passera pour la 1ère fois à son apogée, donc vraiment pas longtemps après le largage (sous peine de lui aussi se consumer lorsqu'il aura fait un 1/2 tour).
Impossible.  
 
La LOS et la gestion des débris, c'est vraiment quelque chose de compliqué... et y'a pas de miracle. Si on veut limiter les débris, faut perdre de la perfo.

Un collègue :

$wag

#licencié

Je veux

C'était quoi ces félicitations ? j'ai rien fait moi

il n'y a pas de photo quand il est en bas ?

Il était tenté, mais il y a une sorte de gros trottoir au milieu, je ne sais pas si avec la vitesse il est possible de le franchir en skate.

Oui, pas lui vu que c'est le pas de tir Soyouz.

Possible essais en mer prochainement du reservoir LOX experimental en carbone du ITS
 

pourquoi s'emmerder a le tester en mer plutot qu'au milieu d'un terrain genre de manoeuvre militaire ?

Pour le fun
 
XaT

 
Réglementation? Genre en eaux internationales, c'est plus simple que sur la terre ferme?
 
EDIT : mais sinon

Il avait pas répondu à ce genre de queston sur l'iamatruc @ reddit ?

XaT

C'est quoi cet appeau à blagues racistes
 
XaT

bah justement, les terrains militaires c'est open bar

Peut-être simplement pour éviter les regards indiscrets.

 
Tu dois quand-même demander aux dits militaires, non?  

Pour tester le ravitaillement en mer.
Non j'en sais rien

bah ouais mais un mec comme musk doit surement etre a un ou deux maillons de qui peut arranger que ca se fasse, location du terrain pour une misere etc
 
musk a t'il deja dit ce qu'il pensait des satellites commandés par l'armée et qui sponsorisent plus ou moins la moitié du secteur spatial us ? spacex pourraient ils prendre une commande militaire genre sat observation etc ou bien il a annoncé que c'est un lanceur privé, pour les interets privés exclusivement ?  
 
jme rappelle pas sa position sur le sujet, quelqu'un t'il a vu passer un truc ?

 
Bah en ce moment, sa position c'est lutter avec le congrès pour avoir le droit de lancer du sat de classe militaire pour devenir compétitif face à ULA. Chose qu'ULA ne veut absolument pas, sinon ils pourront plus facturer 400 millions pour une delta 4. Du coup ça y va à coup de lobby

http://www.futura-sciences.com/sci [...] cex-65171/
 
La Nasa inquiète face aux futurs vols habités de SpaceX
 

Fuck la sécurité !   De toute façon, on a déjà prévenu les gens qu'ils allaient ptêt mourir.  

Faut pas que ça devienne trop safe le spatial aussi, c'est quand même la moitié du fun des fusées que de les voir exploser. Pour ça que personne veut rater un tir de proton  

 
Euh, la NASA se fout pas mal des rêves de colonisation de Mars digne d'un film de science-fiction d'Elon Musk.
Ce qui l'intéresse, c'est la sécurité de ses astronautes lors de la relève d'équipage à bord de la Station Spatiale. Point.
Le problème c'est que pour le transport d'équipage, spaceX veut aussi utilisé du LOX sur-refroidi non pas parce que la charge utile l'impose mais seulement pour pouvoir récupérer le lanceur. La NASA demande à spaceX de ne pas utilisé le LOX sur-refroidi pour le lancement d'équipage et spaceX dit non pour ne pas déroger à son model d'affaire d'utilisé qu'une seule version de son lanceur. Les affaires au détriments de la sécurité.  
 
 
 
Ouais, va dire cela au familles des 14 astronautes morts lors des tragédies de Challenger et de Columbia.  
Si la NASA s'inquiète pour la sécurité de ses astronautes c'est qu'elle à de bonne raison de le faire.
Il n'y a absolument rien de plaisant à regarder une fusée exploser en plein vol. Surtout lorsqu'il y a des passager à bord.
Si tes intérêts envers le domaine spatiale est de voir des fusée exploser, bien dommage pour toi.  

les navettes c'était quand même des cas de figures vraiment pas-de-bolesques, et la sécurité de la NASA était extrêmement élevée, ça n'a pas suffi

 
Oui tout à fait, mais la NASA à quand même plusieurs astronautes de mort dans son passé et il est tout à fait normal qu'elle soit plus frileuse lorsque des vies humaines sont en jeu. Surtout lors du remplissage des ergols liquides à bords des lanceurs.  
 
Thomas P. Stafford, astronaute d'Apollo 10 et de ASTP, aujourd'hui Chairman du NASA International Space Station Advisory Committee avait déjà signalé en 2015 l'inquiétude unanime du comité d'avoir un équipage à bord du vaisseau Dragon avant et lors du remplissage de la Falcon 9 ce qui va à l'encontre des critères de sécurité des lanceurs mise en place depuis plus de 50 ans. Historiquement, aucun membre du personnel au sol ni équipage ne furent autorisé à approcher le lanceur au moment du remplissage. Lorsque le remplissage est terminé et que le tout est stable, seules quelques personnes essentiels aux opérations sont autorisé à s'approcher par la suite.
 
EDIT: et puis non, la nasa n'avait pas la sécurité extrêmement élevé lors de Challenger car autrement elle n'aurait jamais autorisé le lancement ce jour-là sachant très bien que les joints toriques supportaient mal le froid.

Je sais pas où le réservoir a été assemblé, mais ça a pas l'air spécialement simple à transporter en Kangoo, et ça aime peut-être pas trop les vibrations pendant plusieurs centaines de kilomètres en convoi exceptionnel. Si ça se trouve ça a été assemblé près d'un port/pas de tir côtier et du coup autant en profiter pour le balancer sur une des barges. Mais j'en sais rien en vrai.

Ça a pourtant plutôt intérêt à supporter les vibrations si ils veulent le mettre dans une fusée...

Ça doit sans doute les supporter, je cherche juste des raisons tordues. Mais sinon, ça vibre pas longtemps une fusée par rapport à un camion qui roule à 20 miles/hour.

Certes enfin le truc va quand même voyager jusqu'à Mars, atterrir, et revenir...

Peut-être.

"Quand on ne sait pas il vaut mieux se taire que d'étaler son ignorance. "

Les vibrations n'étaient qu'une de mes deux idées tordues et sans queue ni tête, ma préférée reste l'assemblage près du port/site de lancement et la logistique facilitée jusqu'à la barge.

 
Et pour Columbia, le problème des morceaux de mousse d'isolation qui se détachent du réservoir externe était aussi connu, et rien n'a été fait pour corriger le problème.
 
Je sais que c'est facile de dire ça après coup, mais les deux accidents auraient pu (et dû) être évités.

C'est vrai,
mais cela dit, spaceX pourrait adopter un raisonnement plus souple, et laisser de côté la réutilisabilité pour les vols habités, le temps que la fiabilité de leurs vols non habités soient prouvés (ce qui est loin d'être encore le cas).
Cela dit, je comprends aussi ce raisonnement en terme de gestion projet, vu que laisser passer la, sans rien dire, c'est se voir bloquer ensuite sans condition.
Le tout est d'arriver a un compromis a un moment sur la preuve/condition pour valider la réutilisabilité en habité. C'est un bras de fer. Ils vont devoir la jouer fine.

SpaceX ne sont pas tout seuls sur les vols habités ISS, si la NASA n'est pas OK sur la sécurité elle utilise les concurrents et basta.

 
 
J'suis de cet avis. en plus ils arrivent à faire des récup sur des lancements en GTO où le lanceur pousse super loin et est à la goutte prêt de fuel pour se poser. C'est pas pousser jusqu'à l'ISS qui va coûter cher en fuel, si ? J'suis sûr qu'en faisant l'essai avec du LOX moins froid, ils devraient y arriver quand même.

 
Euh t'as quand même remarqué que son post était légèrement au second degré ?    
 

Faut se rappeler du lancement de SES-9 en mars 2016, reporté à plusieurs reprises, la dernière fois (la quatrième) car un bateau trainait dans la zone de lancement, le lancement a alors été retardé d'une trentaine de minutes et la température de l'oxygène était alors trop importante :
 
https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_9_Flight_22
 
https://www.youtube.com/watch?v=LuS5mehCAMI

http://spaceflightnow.com/2016/02/ [...] ond-abort/

À charger décharger le tank, il risque une rupture de fatigue surtout si ce n'est pas le premier vol !

 
 
Bah apparemment c'est déjà fait.