Reprise du message précédent :

Moui, ne nous emballons pas, les départements de recherche des armées financent des études et essais sur plein de trucs qui ne servent à rien au final, c'est des miettes pour eux (quelques dizaines de millions de $), et si un sur dix aboutit ça peut quand même fournir un avantage stratégique...

 
Tu m'etonne,tu met combien M1 Abrams dedans ??

 
Ces kilotonnes de médicaments
 

 
Bah, 1  

https://twitter.com/C_Bass3d/status [...] 19104?s=09

Vue d'artiste d'un décollage de Super Heavy.

Quand ça va décoller pour la première fois ça va être... Quelque chose...

Je payerais cher pour pouvoir y assister.

 
Pas de tranchée de déflection pour les essais SN, ok ... mais pour le SH, sur terre, ça semble injouable vu ce que les raptors vont souffler    
 
 

Idem

Il a fait en fonction des photos aériennes disponibles pour l'instant, sur lesquelles on ne voit rien de ça ...

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Top ! J'avais pas vu !

 
Musk avait dit dans un tweet qu'il n'y en aurait pas, mais que voilà ils ne sont pas sûr que ca va tenir quoi.

Manquent les fins sur le SH.

Non, ils y sont ...

C'est le modèle Philippe Croizon

 
Pas chez moi    

 
Ils demandent 50 millions de $ de budget pour étudier la question, au prix du matos militaire et de leur budget c'est peanuts
 
Ça débouchera sur quelque chose de concret ou pas

Ha ceux la, je pensais que tu parlais des gridfins

Mais on les a vus en vrai déjà ?

Il manquent des flames plus longues aussi

 
J'aimerais bien voir la tronche du water deluge system aussi

bon, bah nouveau lancement réussi sans soucis pour spacex. Avec retour du premier étage de la falcon 9 sur la barge. Cette fois on a eu la vidéo depuis la barge au moment du touchdown    
 

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Ce sera rentable in fine uniquement si Starlink le sera ^^
Ça reste du volume généré par des besoins internes.

Oui c'est un peu péremptoire d'affirmer la viabilité du modèle à ce stade.

D'ailleurs on une idée des revenus de Starlink ? Ca prend sur les zones déjà couvertes ?  

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Pas de retour sur barge ?

Pas pour le premier vol d'essai orbital.

 
deux questions bêtes :
 
Comment les ailerons mobiles du starship résisteront au retour dans l'atmosphère? ils vont aussi être recouverts de tuiles thermiques? ça parait tellement fin qu'on se demande comment ça va pas s'arracher  
 
au niveau de la charge utile : le starship est prévu pour délivrer des charges en orbite ou seulement pour aller se poser sur un corps céleste étranger ?

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je me demandais comment ça pouvait se passer avec une éjection de coiffe et un retour dans l'atmosphère, là en effet c'est plus clair

Ils seront sans doute couverts de tuiles oui. On peut en voir quelques-unes sur les ailerons des prototypes qui ont déjà volé comme SN10 : ici, à 6:00.
(Mais sur SN10, elles sont placées du "mauvais" côté, c'est à dire celui qui ne sera pas face au vent lors de la rentrée atmosphérique. J'ignore pourquoi)
 
Et les ailerons ont peut-être l'air fins face au gigantisme du starship mais ils sont vraiment immenses :

https://twitter.com/bocachicagal/st [...] 8144820229
 
Si je devais estimer à partir de cette photo la taille des points d'attache, je dirais à peine moins gros que des roues de bagnole.

Et puis on sais quand même calculer Les efforts qui s'exerceront dessus, les ailerons ont dimensionnés en conséquence.

ça fait quand même encore brut de décoffrage niveau "esthétique", genre tas de tôles soudées...
Je me demande si c'est le design esthétique/technique définitif ou si ce sera plus "lisse", peint, ... ?
Ajout de matériaux composite peu être comme sur une aile d'avion?

C'est simple, ils doivent tous recouvrir, et c'est là le soucis, il y en a un paquet... Entre 18000 et 20000  
 
https://www.reddit.com/r/StarshipDe [...] look_like/

C'est le marchand de tuiles qui est content

 
Pour le moment il y a tous ceux là de prévu : https://everydayastronaut.com/defin [...] -starship/

Moi j'attends que ça, la version propre. Ça va être incroyable.

15m de haut, une paille
En fait les points d'accroches sont aussi les points de pivot et il faut penser à protéger cette zone de la dilatation suite à l'échauffement, sinon ca va serré direct
Le mieux ça serrait de les lubrifier en permanence pour être sur de faire le retournement correctement à la fin...
Je ne sais pas comment ils actionnent ces plans mais le bras de levier semble très faible et à la vue de la surface du gros fin on est probablement sur un vérin hydraulique à 5000PSI ou éventuellement un système vis à billes.
On doit être sur un effort entre 25 et 50 tonnes à générer par fin pour freiner durant la descente (je ne connais le bras de levier).

On est sur du proto, ils font en sorte que ça résiste, après on verra