[Fusées] 2026.02.12 16h45 UTC • Ariane 64 VA267 • LE-01 • ELA4, CSG

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Auteur	Sujet : [Fusées] 2026.02.12 16h45 UTC • Ariane 64 VA267 • LE-01 • ELA4, CSG

fredo3

Reprise du message précédent :
Il y a comme des problèmes de calibration

https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] 5588;image

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zard0z

c'est le mec qui a collé ça comme un cochon!
les tuiles sont nickel

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

fredo3 a écrit :

Bah moi la question que je me suis toujours posé, c'est comment ils sont arrivés à cet énorme réservoir et booster en de l'idée à la base de faire un vaisseau 100% réutilisable

On dirait qu'à un moment de la conception ils se sont dit, oh fuck, ca marche pas, collez lui un gros réservoir et des ailes et c'est tout.

step 1 : Des gros moteurs [:dr_doak]
step 2 : ... mais faut un gros réservoir [:joemoomoot]
step 3 : alors on accroche la navette dessus et on le souleve lui avec des boosters à poudre bien dégueus pour accompagner les hydrolox au top [:humanrage:2]

Energia et Buran ont TELLEMENT plus de sens...

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

tomcat8390

BF1

Dire qu'avec Ariane V on avait Hermes mais pas d'ambitions et de startuper plein de €€€.

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Molette si t pas jouasse.

yohaskan

zard0z a écrit :

mais avec le réservoir bien orange ce serait mieux!

Ce n'est pas par esprit de contradiction que je vais répondre
mais j'ai justement plus "d'émotions" en revoyant ce modele totalement noir et blanc des 1ere lancement de la navette.
il correspond a mes souvenires de cette période marquante (à la TV, survol en France sur Boeing, les revues, livres, et tout les jouets dérivés...)
Le réservoir orange, là c'etait devenu la routine
à peine si l'on en parlait au JT de 20H

Dommage on ne voit pas Columbia avec le réservoir blanc sur cette ensemble

Pour le plaisir et son anniv
Columbia sur STS-1, autre vue

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Message édité par yohaskan le 12-04-2021 à 20:59:25

@chewie

fredo3 a écrit :

La vrai raison c'est le fric comme d'hab

La conquête de la Lune ayant été gagnée, difficile de continuer à investir autant d'argent publique dans la conquête spatiale.

Citation :

En mai 1971, le Bureau du Budget (OMB) annonce que la NASA devra se contenter pour les années à venir d'un budget total annuel de 3,2 milliards de dollars, ce qui, compte tenu des autres projets spatiaux en cours, réduit à un milliard de dollars par an l'enveloppe qui peut être consacrée à la navette. Avec cette contrainte financière, la NASA est obligée de renoncer à son projet de navette entièrement réutilisable, dont le coût de développement annuel culminerait à deux milliards de dollars. En automne, une configuration dotée d'une aile delta est retenue pour prendre en compte les exigences des militaires5.

La NASA avait commandé en décembre 1970 aux sociétés Boeing et Grumman une étude pour comparer des navettes ayant recours à un réservoir d'hydrogène externe et interne : les conclusions sont très favorables au réservoir externe, moins coûteux et plus sûr. Pour tenir compte des nouvelles contraintes financières, la NASA décide en juin 1971 d'opter pour un réservoir externe non réutilisable. Elle demande en septembre 1971 aux sociétés à l'origine du rapport, ainsi qu'à celles qui avaient participé à la phase B, d'étudier une navette incluant cette spécification6,5.

Pour réduire encore les coûts, la NASA lance début novembre 1971 une dernière étude portant cette fois sur le premier étage, à laquelle concourent Grumman/Boeing, Lockheed, McDonnell-Douglas/Martin Marrietta, et North American Rockwell. Les industriels doivent étudier trois possibilités : l'utilisation d'un étage de Saturn I-C, le recours à un étage propulsé par un nouveau moteur-fusée à ergols liquides ou l'utilisation de propulseurs d'appoint à propergol solide. À l'issue de cette étude, la NASA choisit d'utiliser des propulseurs d'appoint à propergol solide, qui permettent d'économiser 500 millions de dollars sur le coût de développement par rapport à des propulseurs à ergols liquides, mais qui augmentent le coût d'exploitation qui est presque le double de la solution alternative : 500 dollars par kilogramme de charge utile contre 275 dollars par kilogramme. Fin 1971, la NASA impose un dernier changement : les moteurs du premier et du deuxième étage (les moteurs de l'orbiteur) devront être allumés au sol5.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Navet [...] %A9ricaine

SekYo

yohaskan a écrit :

[...]
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Space_Shuttle_Columbia_launching.jpg/1024px-Space_Shuttle_Columbia_launching.jpg

Ca avait quand même une sacré gueule. Je regrette tellement de pas avoir eu l'occasion d'assister à un décollage, ça devait être dingue de voir se machin s'envoller.

Flyman81

HumanRAGE a écrit :

Energia et Buran ont TELLEMENT plus de sens...

D'un point de vue réutilisation pas tellement, tu mets tes moteurs principaux à la benne à chaque fois. Sur la navette américaine c'était un compromis dégueux mais pas si pire sur le papier.

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SCEtoAUX

413 is in.

Le prochain vol du New Shepard prévu cette semaine sera la dernière répétition avant d'embarquer des passagers.

Citation :

NS-15 is a verification step for the vehicle and operations prior to flying astronauts.

During the mission, astronaut operational exercises will be conducted in preparation for human space flight. The primary operations will entail Blue Origin personnel standing in as astronauts entering into the capsule prior to launch. These astronauts will climb the launch tower, get into their seats, buckle their harnesses, and conduct a communications check from their seat with CAPCOM, the Capsule Communicator. The tower operations team will prepare the capsule cabin for launch and then briefly close the capsule hatch. The astronauts will then exit the capsule prior to launch.

Message cité 1 fois

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Above all, rating a spacecraft is more than a set of requirements, a process, or a certification. It involves a mindset, instilled by leadership, where each person feels personally responsible for their piece of the design and for the safety of the crew.

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Flyman81 a écrit :

D'un point de vue réutilisation pas tellement, tu mets tes moteurs principaux à la benne à chaque fois. Sur la navette américaine c'était un compromis dégueux mais pas si pire sur le papier.

mais Energia pouvait lancer n'importe quoi avec une coiffe ce qui n'est pas possible avec la navette

Message cité 1 fois

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dje33

HumanRAGE a écrit :

sérieusement, ils vont faire combien de tirs réussis d'affilée avant de se dire qu'il va ptet falloir commencer a continuer ?

Ils sont un peu plus prudent qu'avec la navette.

0 vol d'essai.

Message cité 1 fois

Ar Paotr

dje33 a écrit :

Ils sont un peu plus prudent qu'avec la navette.

0 vol d'essai.

Sur la navette, ils ont mis des gus dedans au tout premier décollage ? :sweat:

Message cité 4 fois

cypresvert

SCEtoAUX a écrit :

STS-1, il y a 40 ans.

https://pbs.twimg.com/media/EyxcALy [...] ame=medium

Petite video officielle Nasa pour l'occasion https://www.youtube.com/watch?v=XKr09ZbXYUo

Shooter

Cherche niche fiscale

Ar Paotr a écrit :

Sur la navette, ils ont mis des gus dedans au tout premier décollage ? :sweat:

Oui.

---------------
They will not force us / They will stop degrading us

ash ray cure

Life is a bitch

Ar Paotr a écrit :

Sur la navette, ils ont mis des gus dedans au tout premier décollage ? :sweat:

Pas le choix, contrairement à Bourane, la navette US n'a pas de "pilote automatique" capable de faire revenir et se poser la navette.
Du coup obligé d'y mettre un équipage

tim-timmy

Un moule à gaufres pré-rouillé a été vu, ils ont bon appétit les texans :

à noter que la grue sur rails de la high bay a été installée et testée, ça devrait moins balancer pour les prochains assemblages de booster.

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Message édité par tim-timmy le 13-04-2021 à 09:37:09

RykM

t'as de beaux gènes, tu sais..

fredo3 a écrit :

Il y a comme des problèmes de calibration

https://forum.nasaspaceflight.com/i [...] 5588;image

Je pense que c'est fait exprès (redface is red, isn't it ?).

Musk en a parlé chez Joe Rogan la dernière fois, ils cherchent le bon espacement entre les tuiles pour optimiser leur résistance aux vibrations tout en protégeant la structure. [:cosmoschtroumpf]

Zoreil

Ce compte est une mine d'or pour les photos du site
https://mobile.twitter.com/RGVaerialphotos

Message cité 1 fois

---------------
What the FUCK ?

nicko

SCEtoAUX a écrit :

Le prochain vol du New Shepard prévu cette semaine sera la dernière répétition avant d'embarquer des passagers.

[quote] NS-15 is a verification step for the vehicle and operations prior to flying astronauts.

Ils ont communiqué sur les chiffres de réservation ?

rdlmphotos

omnia vanitas !

tim-timmy a écrit :

Un moule à gaufres pré-rouillé a été vu, ils ont bon appétit les texans :

https://pbs.twimg.com/media/EyzGvH- [...] name=large

à noter que la grue sur rails de la high bay a été installée et testée, ça devrait moins balancer pour les prochains assemblages de booster.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cal [...] tallurgie)

Message cité 1 fois

---------------
Well Fed (Miam Miam des OGM) - Sauvez le Climat, sauvez les centrales nucléaires!

cpagrave

Zoreil a écrit :

Ce compte est une mine d'or pour les photos du site
https://mobile.twitter.com/RGVaerialphotos

La forme de la sitting area

https://mobile.twitter.com/RGVaeria [...] 25/photo/1

edit : obligé de rajouter ça https://mobile.twitter.com/RGVaeria [...] 0779252737 :lol:

Message édité par cpagrave le 13-04-2021 à 11:16:05

StanCW

Parle à Monkey ...

j'ai hâte d'en savoir plus sur la perf de leur tuile, la techno a l'air tellement différente de celle de la navette, je sais pas si c'est le gap techno ou une voie différente qui va être testé mais c'est ouf :love, dans le style de tuile, leur epaisseur, leur pose etc.

Message cité 1 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

F_lanker

rdlmphotos a écrit :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cal [...] tallurgie)

je serais extrêmement surpris que ces tôles aient été trempées après assemblage mécano soudé, c'est de la bête corrosion à mon avis.

Message cité 1 fois

rdlmphotos

omnia vanitas !

F_lanker a écrit :

je serais extrêmement surpris que ces tôles aient été trempées après assemblage mécano soudé, c'est de la bête corrosion à mon avis.

Si c'est un acier lambda, c'est vendu comme ça.
On voit bien les bords découpés qui sont bien brillant donc ce ne vient pas de l'après assemblage (et découpe)

Message cité 1 fois

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Well Fed (Miam Miam des OGM) - Sauvez le Climat, sauvez les centrales nucléaires!

F_lanker

rdlmphotos a écrit :

Si c'est un acier lambda, c'est vendu comme ça.
On voit bien les bords découpés qui sont bien brillant donc ce ne vient pas de l'après assemblage (et découpe)

Donc pourquoi nous avoir dit que c'était de la calamine?

Message cité 1 fois

rdlmphotos

omnia vanitas !

F_lanker a écrit :

Donc pourquoi nous avoir dit que c'était de la calamine?

C'est selon moi de la calamine. C'est comme ça dès la sortie de fonderie. Pas besoin de recuire et de re tremper la tôle après assemblage.

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Well Fed (Miam Miam des OGM) - Sauvez le Climat, sauvez les centrales nucléaires!

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

StanCW a écrit :

Une partie des différences doit venir de la forme cylindrique à couvrir.

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

rdlmphotos

omnia vanitas !

Poogz a écrit :

Une partie des différences doit venir de la forme cylindrique à couvrir.

Et de la dilatation du réservoir

Message cité 1 fois

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Well Fed (Miam Miam des OGM) - Sauvez le Climat, sauvez les centrales nucléaires!

vinc

surrender to the dark side!

rdlmphotos a écrit :

Et de la dilatation du réservoir

Et aussi du fait que c'est de l'acier assez résistant aux hautes températures en dessous des tuiles (comparativement a des alliages d'aluminium par exemple).

Mad Ratz

Herr Doktor

Ar Paotr a écrit :

Sur la navette, ils ont mis des gus dedans au tout premier décollage ? :sweat:

Encore mieux, le père Young - qui n’était tout de même pas un jeune freluquet - a catégoriquement refusé que le premier vol soit une mission d’essai avec une tentative d’abort en plein vol (comme les ingés le souhaitaient initialement) [:la multiplication:5]

Il estimait visiblement que c’était plus safe de tenter directement d’aller en orbite plutôt que de tester le Return to launch site qui viole toutes les lois de la physique

Message édité par Mad Ratz le 13-04-2021 à 21:51:51

mxpx

----

Je suis en train de regarder la série for all mankind, c'est assez bien fait je trouve. Bon, une fois avancé dans la saison 1, ca devient un poil wtf, mais j'aime bien.

AdHoc

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

mxpx

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Possible. Des grosses pièces, ca pourrait craquer avec la dilatation.

Message cité 1 fois

mxpx

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mxpx a écrit :

Possible. Des grosses pièces, ca pourrait craquer avec la dilatation.

Puis des petites tuiles, ca permets de les réparer dans l'espace.

tim-timmy

donc du coup ils ont déjà démonté BN1 ... Il aura juste servi à dire "regardez, ça tient debout !"

Message cité 1 fois

nicko

tim-timmy a écrit :

donc du coup ils ont déjà démonté BN1 ... Il aura juste servi à dire "regardez, ça tient debout !"

Ha tient je pensais qu'ils allaient aussi tester comment le déplacer jusqu'au pas de tir, pour voir comment faire sans le faire tomber....

rakame

:hello:

Un podcast sur SLS (la méthode scientifique sur France Culture)

https://www.franceculture.fr/emissi [...] avril-2021

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

rakame a écrit :

:hello:

Un podcast sur SLS (la méthode scientifique sur France Culture)

https://www.franceculture.fr/emissi [...] avril-2021

Ecouté dans la voiture ce matin, je voulais le poster

Ils ont fait une émission sur l'histoire du programme spatial russe la semaine dernière, intéressant aussi.

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In aligot we trust.

SCEtoAUX

413 is in.

Début du direct.

https://www.youtube.com/watch?v=domwsgorRW0

Message cité 1 fois

SCEtoAUX

413 is in.

En attendant, petite vidéo d'un vol précédent à bord de la capsule:

https://youtu.be/6ZJghIk7_VA

hyperboleske

La frustration de devoir sortir juste avant le lancement [:blackballoon:3]

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