Reprise du message précédent :
wow, le tir de l'ariane 5 a été avorté ; on en sait pas encore plus pour le moment…
 
Normalement les bras des carburants devaient se rétracter à -7s, il me semble que cela s'est fait plus tard genre à -4,-3s… J'ai l'impression que la rétractation des bras s'est faite de manière précipitée.
 
La ddo a annoncé allumage vulcain, extinction vulcain dans la foulée. Au moins j'ai vu les moteurs s'allumer  

Tiens d'ailleurs, ca se passe comment dans ce genre de cas, quelqu'un sait ?
le moteur a été lancé, donc, pour le prochain essai, ils doivent refaire un "nettoyage" ou quelque chose du genre ?
le lancement risque d'être pas mal décallé non ? (plus des semaines que des jours ?)

Tin' j'avais oublié
 
XaT

pourtant, tout est de ta faute  

Merci Macron    
 
Ariane 5 Launch Aborted after Main Engine Ignition
 

Ils sont arrivés directement sur Jupiter vu que le centre de contrôle s'appelle centre Jupiter  

ya une video ? j'ai cherché rapidos, j'ai juste appris qu'une ariane 5 avait pété en 2015

Annoncer allumage vulcain à +8",  elles sont encore là les stagiaires

 
Je sais bien, j'avoue que je t'ai un peu sauté dessus...  
 
C'est juste que ça m'a arraché un morceau de rétine    
 

Y a une vidéo de l'abort ?

https://www.youtube.com/watch?v=gAiNx3eHU54
voilà pour la vidéo, en fait la séparation des bras s'est faite au bon moment…

J'aimerais pas être à la place des ingénieurs qui vont devoir expliquer à    comment marche une fusée, et pourquoi on peut pas juste refaire un tour de clé de contact  

Merci !

Les EAP se sont pas allumés, du coup ça a été détecté et arrêté le Vulcain ?

Tu fermes les robinets O et H et tu peux aller te coucher.

Certainement l'inverse, les eap sont allumés uniquement si tout est OK.

Les EAP s'allument quoiqu'il arrive à h0+7s

Y'a donc 7s de tests et montée en puissance du vulcain avant le point de non retour.

C'est arrete manuellement ou un type doit appuyer sur le bouton sous les 7s?

Automatique.

Idem après le décollage si la trajectoire sort du domaine de l'acceptable ou si y'a un pb de sauvegarde  proche.

Je crois que le DDO qui a le doigt sur le gros bouton rouge d'auto destruction c'est un mythe pour Ariane 5

Je crois me rappeler que le point de non retour est à H-11s. A partir de là, c'est du full auto, plus rien à faire je crois.

Sanozuke, t'as pas fait le plein !

Quelqu'un dans ce topic avait écrit une Tesla, ce serait énorme !

un dechet de 2t mis en orbite, sans rien pour pouvoir la desorbiter... j'ai comme un doute (mais ca ferais une pub sympa)

franchement la flamme du vulcain a t+5s faisait un effet bizarre, j'ai pas été surpris par l'abort

Tu rigoles, mais il y a une startup japonaise (ALE) qui veut se lancer là-dedans.

Au moins il parle anglais lui. Et puis tout le monde (autres que les Francais) s'en fiche de l'accent.

Pourquoi pas ? Tu préfères que le logiciel de bord ne fonctionne pas, ne remonte pas les erreurs, n'avorte pas un tir en cas de doute tant que c'est encore possible ?

C'est pas AE qui fait la fusée.
Je suis personnellement contre la délégation de responsabilité au dernier maillon de la chaine. Le responsable, c'est le gusse ou le responsable de l'opération de la machine qui a fabriqué la pièce potentiellement fautive.

Oui, c'est un mythe : ce n'est pas le DDO, c'est un de mes anciens collègues.

mais yes quoi

process tout ca, ca vient d'en haut la motivation des troupes. ils voient spaceX ils se disent ok c'est mort on sert a quoi ?

J'avoue ne pas comprendre la comparaison à SpaceX sur l'aspect tir avorté, vu que SpaceX le fait aussi.
Ça me parait normal d'interrompre un lancement dès qu'une anomalie est identifiée avant décollage, et j'imagine que c'est bien plus rassurant pour le client de savoir qu'un échec total ou partiel a potentiellement été évité grâce aux contrôles.
La dernière fois que ça s'est produit, changement de quelques pièces et lancement avec quelques semaines de retard. Mieux vaut ça que détruire une réputation de lancements sans échec.

Dites, on entend la totalité des infos/ordres que donne le DDO, où est-ce que ils passent en com "interne" la majeur partie du temps?

Pendant toute la chronologie qui précède, tu as des points réguliers entre les différentes équipes qui remontent les infos. Ça marche par strates.
En salle Jupiter, c'est juste le point focal où se concentre toutes les informations. Ils drivent les équipes techniques qui sont ailleurs mais c'est tout.
Côté Payload par exemple, on a un exemplaire de la chronologie. On sait à partir de quand on peut allumer le satellite, on remonte son état tous les x heures, on prévient le début et fin des charges batteries, on passe sur alimentation interne sur accord donné par le management en salle Jupiter à un moment précis de la chronologie.
Et toutes les communications sont écrites à l'avance, au mot près

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Avec les batteries a fond la Tesla a assez d'autonomie pour retourner sur terre d'elle même

Xat devait être sur place.

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Putain, les plannings SpaceX c'est le bordel. Notre campagne se décale car ils annoncent des retards (prévisibles et sûrement connus depuis longtemps) au dernier moment. Ils se foutent facilement de la gueule des clients quand même
Bon, le bon côté des choses c'est que j'ai plus de chances de voir le vol de la falcon heavy qui est impératif avant fin 2017.

tjrs pas de date officieuse pour la FH ? mis à part ce imperatif avant 2017 ?
les preparatifs se poursuivent
https://twitter.com/SpaceX/status/903820580012474369

Sur une affiche numérique au Cape il y a une date du 28 Novembre qui est annoncée.
 

 

Mouais.
Déjà que pour la F9, dans le milieu, les dates annoncée sont différent des dates publiques, qu'en plus elles sont pas forcément consolidées par SpaceX alors une date sur un panneau à l'entrée du KSC, je doute.
Mais visiblement la FH, c'est leur priorité avec les tir gouvernementaux.
 
Ha oui et j'ai vu l'état d'avancement de la restauration du pas de tir LC40  Les mecs, ils font des poker menteurs à tout va    
 
Jusqu'à vendredi dernier, je devais partir dans 9 jours pour Cap canaveral. La.. bah c'est plus tard c'est uber-pratique pour s'organiser, avec madame Hyperboobeske qui voulait venir 10 jours en Floride pour assister à un tir, je vous raconte pas comment elle l'a pris la nouvelle d'un report de début de campagne et de lancement. (Elle m'a dit qu'elle encule E.lon M.usk )

Ne te plains pas:

Madame Irma est là pour donner la date du tir au pad LC40!

Elle a l'air cool madame
edit: Celle d'hyperboleske
XaT

FAUX !
 
XaT