Reprise du message précédent :

 
Oui, vraiment sympa d'avoir la télémétrie du retour du stage 1!

Un vol de Crew Dragon est prévue en fin d'année avec un équipage composé entièrement de civil pour un séjour de 2 à 4 jours dans l'espace sans rejoindre l'ISS. Le commandant prévu, Jared Isaacman a acheté les quatre sièges.

https://spacenews.com/entrepreneur- [...] n-mission/

Ah ben voilà, merci ! C'est étonnant de ne pas avoir envisagé cette solution.  

On a un semblant de réponse pour le design et le système choisi
 
https://twitter.com/elonmusk/status [...] 61217?s=20

 
En Angleterre, ça se siffle pas  

Il serait pas un peu à fleur de peau dernièrement le Elon ?  
En plus je croyais qu'il avait dit se mettre un peu en pause de twitter.

Musk est sans doute un peu étrange mais là son compte a été hacké, non ?

2 jours de pause, ça reste une pause
Après, son commentaire est peut-être à moitié sérieux, hein..
 
ps: dans les commentaires ça dit qu'ils veulent lancer SN10 d'ici 1-2 semaines

Parmi les réponses il y a quelqu'un qui a posté ça :

https://twitter.com/TerminalCount/s [...] 80353?s=19

Et c'est parfaitement logique, le 3eme moteur n'aide en rien (enfin si mais ca pose d'autres problèmes)

Pour le roll on pourrait se dire qu'ils ont les flaps et le RCS pour tenter de compenser en cata. Après, à trois moteurs c'est forcément compliqué et pas forcément leur but de se fatiguer avec ça, mais avec 7 sous la bête ce sera peut être plus faisable ce genre d'approches. Ils ne le font pas pour F9 si un des 3 merlins du booster foire son rallumage ?

 
Le Starship c'est 3 Raptor sea-level et c'est tout hein ^^
 
J'pense que Musk est ultra sérieux dans son sarcasme fasse au mec, ça lui sort par la tête qu'on s'imagine que c'est la solution. Pour moi il est juste en roue libre

1ere Partie de la vidéo, le travail sur Boca Chica.
2eme Partie, début du ramassage des pièces du SN9.
 
https://www.youtube.com/watch?v=MJhHaLANaYk

Il y a 3 vaccum aussi.

Ceux là pourraient sauver la mise ? Pas optimum du tout (et pas gimball) mais si ça permet d'éviter un crash ?

non seulement pas optimum mais ca va tellement vibrer qu'a coté, l'allumage d'un SSME paraitra stable

 
Ils vont pas allumer les vaccum, je sais qu'ils sont là, c'est juste que ça compte pas pour un landing
 
Mais comme t'as dis, pas de gimbal. Ils passeraient plus de temps à galerer à compenser la poussée pourrie des vaccum que d'être réellement efficace

ben en même temps, on parle d'un cas où le véhicule sera perdu et explosera si ils ne font rien comme manœuvre de sauvetage de dernier recours... véhicule potentiellement habité on rappellera. Donc les trucs louches en mode galère sont mieux que rien (mais bon, pas nécessaire de passer tout leur temps pour trouver des techniques pour sauver un proto évidemment)

Mais  

 
à regarder l'un à côté de l'autre comme dans ce tweet:  
https://twitter.com/ilyasgnnndmr/st [...] 7508785152

Ils s'amusent sur la cocotte minute 7.2 là  
https://www.youtube.com/watch?v=Z72Au8Px7mM (aucune idée d'où vient le son, un concert de Merzbow a côté ? ça met une ambiance étrange).

ça a peté ? ça fume mechamment là

Le but c'est de la faire péter.

Ouais mais léger. Voir à 1:09pm heure locale. À voir maintenant si ça a tenu la pression espérée !

 
bha oui mais ça ne répond pas à la question

 
ha !

Moins spectaculaire cette fois-ci.

 
Il est mûr pour être sur Hfr  

J'ai du mal à comprendre cet argument. Le machin fait 50m de long, y'a pas besoin de beaucoup de gimble pour créer un couple avec le 1 pour faire tourner le truc. Le centre de gravité est quand même vachement loin des moteurs.

Non c'est pas ça. C'est que si t'as 1 et 3 qui pousse, ça va faire tourner starship autour de son axe.

Pas vraiment, à vide la masse importante des moteurs recule le CG.
 
Mais sinon je suis d'accord, le 1 avec du gimbal ça marche.
Et a vue de nez le roll doit pouvoir se compenser avec du gimbal aussi, comme ils le font pendant la montée d'ailleurs où ça pousse avec 3, 2 puis 1 seul moteur.

Y'a 15° de gimble c'est amplement suffisant pour que le 3 contre le roll en poussant en biais. Les moteurs ne sont quand même pas bien éloignés du centre de symétrie, le thrust torque ne doit pas être si balèze.

C'est pour ça que tu as un header tank.
(D'ailleurs j'utilise la même technique dans mon dernier vaisseau qui fait du VTOL ).
En plus t'as les flaps pour aider (je crois moyen aux jets d'azote en ASL).

J'ai édit mon post, j'ai vu le schéma en question je suis d'accord avec toi.

 
https://twitter.com/elonmusk/status [...] 45856?s=21
 

 
https://twitter.com/elonmusk/status [...] 07816?s=21
 

 
https://twitter.com/elonmusk/status [...] 07393?s=21
 

On attend maintenant les explications concernant le raptor qui n'a pas pu pousser, qu'est ce qui a merdé.

 
je comprends pas    
ça me parait encore plus débile de rallumer 3 moteurs pour desuite en éteindre 1 ...    
c'est quoi les changements qu'ils vont apporter à SN10 ?  

Et pendant ce temps, SN7.2 qui se fait toujours stress-tester komifo  
https://www.youtube.com/watch?v=Z72Au8Px7mM

 
C'est de la redondance. Si la redondance était présente pour le SN9 il aurait pu se poser. Mais cela n'enlève en rien que l'allumage des Raptor devront être fiabilisé à l'avenir

pour le slosh du reservoir ils devraient ptet faire des modeles reduits 1/10 et en tester une trentaine par jour avec une grue et des cables pour la faire balancer dans tout les sens, le design iteratif ira plus vite

En essayant d'allumer les 3 moteurs ça maximise tes chances d'en avoir au moins 2 qui s'allument. Et par chance t'as les 3 qui s'allument, tu peux te permettre d'en couper un.
C'est juste une question de probas. (Et avec des humains à bord à terme, il vaut mieux viser un poil de redondance Car +1 avec le taulier plus haut, en l'état je vois mal des humains à bord avec cette manœuvre)