Reprise du message précédent :
ici:
http://h.ds.free.fr/gallery/index. [...] 4/start-20
et peu de mig la:
http://h.ds.free.fr/gallery/index. [...] 0/start-20

L'altiport de Meribel et ces avions.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Simplement magnifique !    
 
Merci.  
 
Sur une des photos on aurait dit que l'avion se pose dans une pente  ?  

 
Ca doit faire bizarre ce genre de plaisanterie dans un avion de ligne à cette altitude; la ressource à 240 avec un engin de cette taille, chaud bouillant...    

C'est la cas.

il y a des compagnies comme ça à éviter... ça, les "Bananes Airways" et "Air Peut-Etre".

Les alentours de Meribel.
 

 

 

 

 

 

 

Pour finir sur ma série Meribel  
 

 

 

 

 
Une vue de l'altiport.

 
En finale

 

ces photos

1+    
 
Tu connaissais le pilote ?

Merci,
 
Oui j'ai 2 deux amis qui voulaient faire du vol montagne et mon proposé de venir avec eux (sans oublier mon appareil photo).  
 
Sans moteur cette fois-ci.
 

 

 

 

 
 
Elles sont vraiment superbes vos photos....  
 
 

 
 
 
Une que j'avais oublié.

Tu peux nous rappeller ton matos ?

350D + 17-85 + 100-400
 
Pour les photos de parapente ça a été fait avec un sigma 70-300.

Merci et bravo !

bravo pour ces sublimes photos
Comment fais tu pour régelr la balance des blancs ???

Balance des blancs en auto, en revanche je sur-exposais suivant le sujet prédominant (neige, avion, foret). N'empêche que la balance des blancs auto avait un peu de mal avec la verrière teinté suivant l'angle.

quels sont les paramètres d'ouverture et de vitesse ?
 
J'ai essayé de faire des tofs de ce style ce w-e (certes, sur un avion tout blanc), et c'était énooooormément surexposé, avec l'ouverture trop grande !

f7.1   1/640.
 
Le flou est relativement important car je suis proche de l'avion avec le zoom à fond et l'arrière plan éloigné.

bon ben j'ai des progrès à fait, moua !    
 
Bon, une composition *artistique* (si, ne discutez pas ) avec une casquette du club, et un de nos deux HR200
 

Pas mal comme compo. J'aurais penché à droite la photo pour donnée plus de dynamisme mais c'est déja bien comme ça. C'est pris avec un compact?

c'est juste à coté des alcyons ça, non?

Oui, entre les alcyons et Trébod.

Canon S1 is, et un peu de NeatImage derrière

C'est donc normal que tu es une profondeur de champ si grande. Les compact on des petits capteurs et c'est donc pour ça que même à pleine ouverture ce soit presque tout net.

sur cette photo là j'étais en f8 je crois, avec vitesse auto
 
Sur celles que j'ai testées avec un f2.8, c'est une cata !  Surexposé à mort !
 
Mais du coup je testerai ton truc avec le zoom

Vous pouvez pas arrêter d'hoster vos photos sur vos serveur ?
 
A chaque fois que je viens consulter un message ça met 20 ans à s'afficher et je suis en fibre optique

elles sont chez Free la plupart du temps    
 
Où pourrait on les mettre pour accélérer ?

 
Tu fies tu aux valeurs données par le 350D pour l'ouverture et la vitesse ?

Je suis soit en priorité ouverture, soit vitesse avec des hélices pour ne pas les figer. L'éxpo est plutôt bonne en générale, mais à la montagne il a du mal. Si il n'y a que de la neige sur le photo il faut que je sur-expose, si c'est majoritairement de la foret il faut sous-exposer pour ne pas cramer la neige. Ce qui est bien chiant lorsqu'on suit un appareil au décollage et que l'arrière plan varie.
 
 
http://h.ds.free.fr/gallery/galler [...] G_2968.jpg
Pour les photos large du cockpit comme celle-ci, je suis en manuel (expo sur l'extérieur) avec flash (pour éclairé le cockpit) car l'éxpo déconne complètement en semi-auto. Soit c'est sous exposé dedans soit sur-exposé dehors. Malheureusement le 350D est limité au 1/200 max avec flash donc faut fermé pas mal.

Voici quelques photos prisent à l'issue d'une après-midi passé sur la BA107 de Vélizy et dont le trajet c'est effectuer pas la voie des airs.  
 
Tous le monde près au décollage sur St-Cyr, pour un direct Vélizy.

 
 
En finale sur la piste de la BA107.

 
 
 
Quel accueil!
http://h.ds.free.fr/gallery/galler [...] G_3613.jpg
 
En revanche ce fut plus dur pour les cales (en arrière plan )qui étaient légèrement surdimensionnées pour l'avion.  
 
Après une présentation de la base et des espaces aérien, nous voila partie pour une visite des activités de la base.
 
 

 

 

 

 

 

 
Puis nous visitons le parking "VIP" et ces avions étincelants.
 

 

 

 
 
 
Suivie d'un petit tour pas la tour de contrôle ou nos arrivées sont conservées sur papier.
 

 
 
 
Mais c'est déjà l'heure de partir.
 

 

 
 
 
avec Paris en arrière plan.
 

 
 
 
Et un grand merci à tous le personnel de la BA107 pour son accueil très chaleureux et pour l'organisation de cette journée des aéroclub.

reportage sympa

Euh ... y'a un problème !
F GYRV est un Cirrus de mon club, qui à ma connaissance n'est pas allé là bas !  
 

 
 
(et puis Piper, y'a qu'un P)

Il devait pas y aller puis remplacer par un DR400?
Ils ont fait quelques bourdes.  

Y'as pas à tortiller du croupion, les pilotes de la PAF en ont dans le caleçon !
 

c'est fort cropé ça non ?

 
En parlant de la PAF, j'ai entendu récemment qu'une femme allait y rentrer pour la première fois.

A peine. J'ai juste viré 20% de ciel bleu inutile autour