Reprise du message précédent :
voila :
 
http://chubak4.free.fr/av/can.jpg  
 
http://chubak4.free.fr/av/can1.jpg  
 
http://chubak4.free.fr/av/can2.jpg  
 
et le petit frere  
 
http://chubak4.free.fr/av/tracker.jpg  
 
 

arf, plus de dash 8 ?

pas vu en tout cas, il y était ce matin ?

il est passé

 
 
même à la loupe on ne les voit pas    

c'est l'âge

pas de moi mais je poste quand même
 
http://ckzone.org/download.php?id=8117
 
zont oublié de couper le truc de lavage des avions  

Sympa les soirées mousse dans l'aviation :-)

un canadair s'est crashé en Corse.
Deux pilotes morts  

Triste nouvelle  
 
Et il y a 2 semaines le 7 rouge s'écrasa à l'attérissage.
Sept années pour le réstaurer et 24 moteurs pour en faire 1 en état de marche.
Heuresement son pilote s'en ais sortie et les réparations on recommencé.

 

 
 
Tu utilise un polarisant Jaguar? Car le trouve le rendu bizarre.

Question ? c'est un Buchon, c'est à dire un BF 109 Espagnol d'après guerre ou un véritable BF 109 ?
Pour information, certains Buchon on été equipé avec un moteur Merlin, comme le Sptifire !

C'est un buchon transformer en bf 109 g4.
 
Le buchon à un nez bien différent.

 
yep; les ciels sont tellement merdiques en ce moment que si on veut pas un reflet blanc immonde, pas trop le choix

 
Ok, de plus, le moteur d'origine à été remplacé par celui du Spifire, du fait que l'Espagne ne pouvait après guerre se fournir en moteur d'origine pour BF 109.
 
Tous les BF 109 du film la Bataille d'Angleterre sont en fait des Buchon Espagnol.

Un petit peu plus d'information
http://www.laprovence-presse.fr/une.pdf
 
Le canadair se serait coupé en deux comme on peut le voir sur l'image.
 
     

ça fait peur la photo

Par beau temps tu ne l'utilise pas?
 

Il y à aussi les tchèques qui ont remplacé le DB par un jumo211 qui est le moteur du bombardier he-111. Les pilotes ne l'aimaient pas, déja que le model d'origine n'est pas facile à posé alors avec un moteur plus lourd et inadapté...

 

Aie  
Et ça doit pas mettre les autres pilotes de canadair en confiance.

 
 
Euuuh, je n'y connais rien en aéronautique mais sur cette photo, y'a quand même quelque chose qui me dit que ça sent le fake, non ?
 
Comment se peut-il que la queue reste en parfait " plan vol " alors que tout le corps de l'appareil semble déjà être presque 100m plus bas    
 

Parceque la partie principale à de l'inertie, et ne va pas tourner sur elle même telle une feuille. Elle continue sur sa trjectoire en gros.
La queue n'est que 3 gouvernes et réagit telle la feuille.

de quoi faire acheter plein de petits dash8 par l'etat vu que les canadairs "ne sont pas aptes à ces missions"

 
Nous sommes donc d'accord    

Non, je t'explique justement pourquoi, la queue "vole" comme une feuille, le reste de l'avion, comme un stylo, ou presque.

La queue est plus lègère que l'appareil et dispose du bonne surface qui ralentie ça chute.
Les 2 tombent mais le fuselage plus rapidement.
 
 
 
 
Non?

le fuselage sans le stab a tendance a faire n'importe quoi, aussi. la prise au vent des ailes sans que le stab soit la pour garder le truc droit fait généralement tourner très vite l'ensemble vers le haut/bas, freinage aerodynamique enorme, et chute rapide en tourbillonnant sur l'axe transversal des ailes.
 
La queue, elle, a généralement tendance a continuer tout droit (etant naturellement stable), en tombant selon une trajectoire parabolique..

Ah ok    
 
Moi ,je me disais que comme la carlinque avait plus d'inertie, elle irait " tout droit " et que la queue légère et non entrainée par le reste de l'appareil tomberait comme une merde.
 
Mais bon je le redis, je n'y connais rien en aéronautique    
 
En pas grand chose non plus d'ailleurs...

pour ceux que ça botte, j'ai mis les photos de mes balades aériennes les plus sympas sur mon site http://www.penel.org/html/balades.htm
 

Salut,
 
une petite photo sans prétention : par hasard, au moment où je veux prendre une photo d'un hôtel à Nice, j'entends du bruit et hop, une petite photo : à la base y'en a 3 et apparemment des Alphajet...
 

 
nono
 

Tu crois vraiment qu'un entonoir avec 3  gouvernes reste stable ?
Pour moi, ça part d'un coup dans tous les sens.

nop, le centre de gravité est devant le centre de portance, en général ca reste dans l'axe.
 
Par contre le fuselage.... avec les ailes, ou ca tourne n'importe comment, ou ca glisse dans l'axe transversal, (les ailes), etc.. mais ca tombe beaucoup plus vite

http://www.clubic.com/actualite-21 [...] -wifi.html
 
c'est pas interdit ce genre de truc radio dans les avions ?

 
Si c'est concu pour non

[img=http://img24.imageshack.us/img24/5605/p80801750tm.th.jpg]
 
zoom à fond

 
 
je l'ai adoptée comme fond d'écran

une panoplie de 2000 au meeting de Luxeuil cette année
 
http://img233.imageshack.us/img233/7882/27602sq.jpg

il tourne encore au dessus de chez moi

Salut,
 
Bon c'est pas une photo mais ca ma fait peur cette vidéo, ni connaissant rien en avion, c'est une "approche normale" ? Quelqu'un connait l'aéroport ? et la companie ?  
 
http://www.videolol.com/v2/upload/ [...] /acc15.mpg

bah y'a un peu de vent quoi

C'est décidé je prendrai plus l'avion.
 
 
 
"mardi 16 aout 2005, 15h20  
Crash d'un avion colombien: les 160 occupants tués, en majorité des Français "
 
http://fr.news.yahoo.com/050816/202/4jjho.html

y'a un autre topic deja pour les avions