Reprise du message précédent :

 
le 12 juin, c'est portes ouvertes à Cazaux...  
 

c'est quelle base ?

Sérieux ???
 
'tain, j'étais déjà allé visiter les Hunter à l'époque, je connaissais quelqu'un (P. Lachaux si tu connais), et j'aurais dû revenir voir des Mirage IV de nuit, mais pas le temps
 
Je te MP alors

 
Mont-de-Marsan (BA 118)

On peut s'y poser en PA28 pour une visite privée ?  
 
 
Tu es de quel coin toi Flo ?

Tu te feras shooter avant
 
Je suis de... Mont-de-Marsan

bon, donc pas la peine d'organiser un voyage commun depuis Paris alors !

En 4h30 top chrono tu es sur MdM en train

 
 
 
 
 
va aussi falloir quêter (c'est la mode ) pour que l'AA achète un pot de barbouille pour finir le pif des Gadjet
 
au fait, ça fait un peu garage début 20è siècle, il manque le sol en terre battue

c'est bcp moins drôle  

Ouais mais bon, ce serait pas mal quoi
Le TGV Paris Bordeaux se fait en 3h, et après un TER

 
 
 
 
je ne pense pas qu'il devait rester beaucoup de hangars debout après la 2nd GM

 
si y a une partie non peinte c ça ?

Vous avez osé manger des pop-corns dans le hangar ?

 
 
C'est quoi la plaque horizontale sous le 8 de l'immatriculation?
 

 
c'est ptet les reflets qui me sont dire nimp, mais la vitre centrale à l'avant du cockpit est bien là   ?  on dirait que la console noire derrière change de teinte lorsqu'on passe des petites vitres latérales à la centrale... sur la photo où on le vois de face c'est pareil donc jsais pas trop d'autant que la vitre centrale est souvent traitée différement des autres  

mouai, y'a aucun reflet dessus

il manque un bout de vitre gauche vers le haut. il a du se prendre un piaf. ou peut etre un defaut de fabrication car ca fais pas trop impact...

 
 
joe tu dois avoir raison, la photo est de trop bonne qualité pour ne pas le voir  

au fait c'est gauche vue place pilote!

 
Bravo !   Et tu as mis les autres sur la voie... Bravo aussi à Joe Dalton qui a mis dans le mille :
 

 
C'était un élève de Tour aux commandes, avec un instructeur en place arrière. Il s'est pris un piaf à haute altitude, le pilote de devant est revenu presque congelé !  

il a du avoir une bonne peur.

il s'est surtout gelé

norc tu bosse a tour? t'es mecano pour approcher les avions comme ca, ou t'as juste des connaissances qui te permettent de venir voir les avions?

A haute haltitude il y à des oiseaux ?
Jusqu'a quelle hauteur on trouves des oiseaux ?
C'est quoi haute haltitude ?

Elles sont mortelles vos photos    
 
Y'en a qui aurait des tofs de Sukhoi 27 ou 30 ?
 
J'me rappel avoir vu le Sukhoi 30 au bourget juste avant qu'il ne s'enfuit

 
  bah dis donc ! encore une chance qu'il l'ai pas pris dans l'admission de la turbine....
 
c'est comme ca qu'on se rend compte qu'une masse d'un kilo, même si ça ne semble rien comme ça, rencontré à 900km/h ça a une sacrée energie cinétique !!!!
 
sinon  

 
    y'a pas à dire y sont magnifiques ces avions ! j'en ai vu cette semaine (cf post plus haut) mais pas d'apn sous la main qd il sont passés  

Pour les photos oiseaux vs avions, il y en a de très impressionnantes, je dois avoir sur le dur un King Air avec la moitié du cockpit arrachée.

sur airliners il y en aussi certaines assez impressionantes

 
hum j'avais aussi vu ça, A320 vs un troupeau d'étourneaux  

ce con de piaf devait être aussi à cette altitude à moitié (con)gelé

Mince je les ai postées sur le topic de l'A380 mes photos
 
D'un autre côté c'est pas moi qui les avait prises donc c'est mieux.

Bonjour à tous,
Je viens de créer un forum pour les pilotes, si cela vous intéresse vous serez les bienvenus.
Je poste ici sachant que vous êtes des passionnés et sûrement pilote ;-)
 
http://volodimer.forumactif.com/index.forum
 
Dans tous les cas, merci et bon vol !

pourquoi passer d'un forum à un autre ?
 
Date d'arrivée sur le forum :    le 24-03-2004      
Nombre de messages postés :  19
 

 
oui, je suis mécano. Le gadget s'était posé en cata. Il a pas pu être réparé sur place, donc evasan vers sa base... Pour le pilote, lui il a pu être remis en état au posé  

Il a du avoir severement froid

ben, à l'instant ou ça se produiit tu descends à 3000 ft / mn, et si tu étais à 15 000 ft, tu es en moins de 5 mn à une T° correcte    
(bon, OK, il y a le vent dans le cockpit  )

Bah sur le moment quand meme, ça doit faire un peu frais, genre comme si tu bouffais 10 Airwaves en meme temps

un peu HS, mais c'est une vidéo sympa:
http://guyrevel.free.fr/WGP/FAI_WGP_2002.wmv
 
elle n'est pas de moi, vous comprendrez vite pourquoi

 
arf apres mangé ça m' a donné envie de vomir