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Auteur Sujet :

[/!\ RTC] Le topic de NOS photos d'avions

n°3461936
Palo
Posté le 14-08-2004 à 17:50:38  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
[:huit]

mood
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Posté le 14-08-2004 à 17:50:38  profilanswer
 

n°3461995
beber_bis
Posté le 14-08-2004 à 17:59:34  profilanswer
 

Sur les premiers f-104 le siege était éjectable vers le bas :pt1cable: .

n°3462075
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 14-08-2004 à 18:13:20  profilanswer
 

on le voit rarement comme ça  :wahoo:  
 
http://img62.exs.cx/img62/4853/4260.jpg

n°3462545
crusader
Posté le 14-08-2004 à 19:33:40  profilanswer
 


 
Coucou !! I'm back :)  
 
Un peu noir ton oiseau :heink:  
Allez un p'tit peu de travail de recherche dans ta collec et tu nous sort un plein profil plein soleil ;)
 
Tien un peu de travail pour les spotters...
 
http://img56.exs.cx/img56/3079/BEECH200algerien.jpg
 
Qui peu me dire le n° de ce Beech 200 des Douanes Algérienne (Dia qui n'est pas de moi mais d'un de mes correspondants ; lui  meme incapable de me donner l'info... je trouve pas le n° :cry:  :cry: )
 
 
 
 

n°3462569
crusader
Posté le 14-08-2004 à 19:42:24  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Sur les premiers f-104 le siege était éjectable vers le bas :pt1cable: .


 
C'est vrai !! :ouch: comme sur les skynight ???

n°3463060
beber_bis
Posté le 14-08-2004 à 21:17:02  profilanswer
 

crusader a écrit :

C'est vrai !! :ouch: comme sur les skynight ???


 
 
Voici ce qu'a écrit Günther RALL qui après la 2eme guerre mondiale dirigea le programme du F-104G pour l'allemagne et d'autres pays.
 
 

Citation :

"Le siège était éjecté vers le bas. Les gens de Lockheed trouvaient ça très bien puisque, disaient-ils, leur avion devait évoluer à haute altitude. Je leur ai demandé ce qui se passait en cas d'incident à basse altitude, notamment après une extinction de réacteur en finale, comme cela arrive régulièrement... Leur système était
absurde. Donc, nous avons fait modifier le siège Lockheed C2 pour qu'il s'éjecte vers le haut. Dix ans plus tard, nous l'avons remplacé par le Martin BakerMk 10 "zéro-zéro ", plus sûr, et utilisé sur tous nos autres avions.

n°3463089
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 14-08-2004 à 21:20:37  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Voici ce qu'a écrit Günther RALL qui après la 2eme guerre mondiale dirigea le programme du F-104G pour l'allemagne et d'autres pays.
 
 

Citation :

"Le siège était éjecté vers le bas. Les gens de Lockheed trouvaient ça très bien puisque, disaient-ils, leur avion devait évoluer à haute altitude. Je leur ai demandé ce qui se passait en cas d'incident à basse altitude, notamment après une extinction de réacteur en finale, comme cela arrive régulièrement... Leur système était
absurde. Donc, nous avons fait modifier le siège Lockheed C2 pour qu'il s'éjecte vers le haut. Dix ans plus tard, nous l'avons remplacé par le Martin BakerMk 10 "zéro-zéro ", plus sûr, et utilisé sur tous nos autres avions.



 
 
ils n'ont même pas pensé que la soluce simple était de faire un tonneau pendant la phase de décollage !  :lol:  :lol:  :lol:  :D

n°3463339
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 14-08-2004 à 21:49:37  profilanswer
 

après les dessous du Globemaster III, ceux du Bone :lol:  
 
http://img65.exs.cx/img65/2215/4102.jpg

n°3463368
beber_bis
Posté le 14-08-2004 à 21:52:21  profilanswer
 


 
http://img21.exs.cx/img21/5836/IMG_0918_filtered.jpg

n°3464012
beber_bis
Posté le 14-08-2004 à 23:22:18  profilanswer
 

Paré au décollage
http://img67.exs.cx/img67/9431/IMG_0439.jpg
 
 
gooo
http://img67.exs.cx/img67/3461/IMG_0440.jpg
 
et le tout au millieu de tout le monde.

mood
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Posté le 14-08-2004 à 23:22:18  profilanswer
 

n°3465770
TBone
Pouet.
Posté le 15-08-2004 à 10:55:02  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Voici ce qu'a écrit Günther RALL qui après la 2eme guerre mondiale dirigea le programme du F-104G pour l'allemagne et d'autres pays.
 
 

Citation :

"Le siège était éjecté vers le bas. Les gens de Lockheed trouvaient ça très bien puisque, disaient-ils, leur avion devait évoluer à haute altitude. Je leur ai demandé ce qui se passait en cas d'incident à basse altitude, notamment après une extinction de réacteur en finale, comme cela arrive régulièrement... Leur système était
absurde. Donc, nous avons fait modifier le siège Lockheed C2 pour qu'il s'éjecte vers le haut. Dix ans plus tard, nous l'avons remplacé par le Martin BakerMk 10 "zéro-zéro ", plus sûr, et utilisé sur tous nos autres avions.



 
j'avais lu (dans "avions et pilotes" certainement) que le passage aux sièges éjectables ventraux était dû au fait qu'il était impossible de s'éjecter à grande vitesse à cause de l'empennage qui viendrait frapper le siège.


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3465779
Roy*.*
Apres Dieu, y a lui
Posté le 15-08-2004 à 11:04:18  profilanswer
 

TBone a écrit :

j'avais lu (dans "avions et pilotes" certainement) que le passage aux sièges éjectables ventraux était dû au fait qu'il était impossible de s'éjecter à grande vitesse à cause de l'empennage qui viendrait frapper le siège.


 
Le prb à été résolue avec les siège de Martin Baker qui arrive à donner une poussé suffisante pour éjecter le pilote, par contre, cela doit faire bien plus mal (on parle d'une poussé supérieure à 9G).

n°3466738
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 15:58:59  profilanswer
 

un Herk des Coast Guard photographié au Tattoo de 89. Une livrée claire permet à cet Hercules de ressortir dans l'atmosphère sombre du moment.
(Nikon F3 Kodachrome 64)
 
http://img56.exs.cx/img56/647/4180.jpg


Message édité par july-jezebel le 15-08-2004 à 16:01:29
n°3467359
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 18:15:12  profilanswer
 

zavez vu cette lignée au Tattoo 1989 :bounce:  
 
http://img70.exs.cx/my.php?loc=img [...] to1989.jpg

n°3467441
Roy*.*
Apres Dieu, y a lui
Posté le 15-08-2004 à 18:32:06  profilanswer
 

july-jezebel a écrit :

On revient au 104, un avion mythique avec son miaulement au décollage,  
Celui-ci, un F-104G de la MFG2 pris pile il y a 22 ans à Alconbury,  le 14 août 1982 :bounce:  
la fabuleuse Kodachrome 25 n'a pas bougée d'un iota, aurais-je gardé le fichier numérique si ... ;)  
 
http://img52.exs.cx/img52/1894/4075.jpg


 
Des missiles ARPOON sur un F104, c'est une photo rare.

n°3467473
leroutier
Mouarf!!!
Posté le 15-08-2004 à 18:36:29  profilanswer
 

Roy*.* a écrit :

Des missiles ARPOON sur un F104, c'est une photo rare.


 
 
Je dirais plutot un Martel non?


---------------
MES  BD SUR BDOVORE...
n°3467477
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 18:37:15  profilanswer
 

quel gros têtard :whistle:  
 
http://img48.exs.cx/img48/5985/6378.jpg

n°3467537
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 18:46:55  profilanswer
 

Roy*.* a écrit :

Des missiles ARPOON sur un F104, c'est une photo rare.


 
Ce n'est ni un Harpoon, ni un Martel mais ...
 
 un AS 34 KORMORAN: normal pour la Marine :D   missile anti navire développé par MBB


Message édité par july-jezebel le 15-08-2004 à 18:49:26
n°3467552
leroutier
Mouarf!!!
Posté le 15-08-2004 à 18:48:18  profilanswer
 

july-jezebel a écrit :

Ce n'est ni un Harpoon, ni un Martel mais ...
 
 un AS 34 KORMORAN normale pour la Marine :D missile anti navire développé par MBB


 
Heu AS c'est pas pour AeroSpatiale? En cooperation peut-etre non?


---------------
MES  BD SUR BDOVORE...
n°3467656
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 19:06:26  profilanswer
 

Leroutier a écrit :

Heu AS c'est pas pour AeroSpatiale? En cooperation peut-etre non?


 
AS 37 Martel (Matra et Hawker-Siddeley) donc rien à voir avec Aérospatiale.
Il me semble mais sans garantie que ça signifie Air Sol :??:  
je vais me renseigner :wahoo:

n°3467781
crusader
Posté le 15-08-2004 à 19:27:54  profilanswer
 

Le p'tit A4 mis en oeuvre par AV-DEF shooté à Lorient 2 jours avant la JPO sans barrières et public :)  
 
http://img14.exs.cx/img14/3539/8894.jpg

n°3467896
Roy*.*
Apres Dieu, y a lui
Posté le 15-08-2004 à 19:44:30  profilanswer
 

july-jezebel a écrit :

AS 37 Martel (Matra et Hawker-Siddeley) donc rien à voir avec Aérospatiale.
Il me semble mais sans garantie que ça signifie Air Sol :??:  
je vais me renseigner :wahoo:


 
Oui, AS, c'est pour Air Sol.
De même que MM c'est pour Mer Mer
            SM            Sous Marin Mer
            AM            Air Mer    
 
Sinon, exact pour le AS 34 KORMORAN, la conduite de tir du F104 ne peut pas tirrer de missile de la classe Exocet / Harpoon.

n°3467900
Roy*.*
Apres Dieu, y a lui
Posté le 15-08-2004 à 19:45:08  profilanswer
 

crusader a écrit :

Le p'tit A4 mis en oeuvre par AV-DEF shooté à Lorient 2 jours avant la JPO sans barrières et public :)  
 
http://img14.exs.cx/img14/3539/8894.jpg


 
C'est qui  AV-DEF ? ils font quoi ?

n°3468089
crusader
Posté le 15-08-2004 à 20:11:25  profilanswer
 

Roy*.* a écrit :

C'est qui  AV-DEF ? ils font quoi ?


 
AV-DEF est une socièté privée basé a Nimes-Garron, qui fait du remorquage de cible (avec des falcon 20) ou du plastron (l'A4) au profit des forces de l'OTAN et en particulier pour la Marine.
Voili voili ;)

n°3468095
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 15-08-2004 à 20:12:10  profilanswer
 

Roy*.* a écrit :

C'est qui  AV-DEF ? ils font quoi ?


 
c'est une filiale d'EADS, qui "travaille" pour la Marine, tu trouveras des rens sur leur site (cf Google)

n°3468128
leroutier
Mouarf!!!
Posté le 15-08-2004 à 20:17:05  profilanswer
 

Pourquoi AS pour un missile Allemand alors?


---------------
MES  BD SUR BDOVORE...
n°3468314
crusader
Posté le 15-08-2004 à 20:40:36  profilanswer
 

Et toujours à Lann-Bihoué, voici le Hawkeyes n°3 de l'aéro le jour de son arrivé avec encore ses marquages US NAVY qu'il quittera 1 ou 2 jours après...
Détail amusant, on voit les futurs emplacements des marquages de notre Aéro en gris un peu plus clair...
J'aime les déco un peu rare... ;)  
 
http://img60.exs.cx/img60/443/3886.jpg


Message édité par crusader le 15-08-2004 à 20:41:11
n°3469333
beber_bis
Posté le 15-08-2004 à 23:08:17  profilanswer
 

http://www.bubivader.org/video/Garreth.avi
 
c'est une petite video de la WW2 ou on y voit pas mal de zinc russe et autre mais surtout des cinémitrailleuse Russe.

n°3469352
ginie
Posté le 15-08-2004 à 23:10:42  profilanswer
 

110mo : petit :d

n°3469424
beber_bis
Posté le 15-08-2004 à 23:20:59  profilanswer
 

ginie a écrit :

110mo : petit :d


4:22 :D  
oui petite.
 
C'est pas moi qui l'ai encodé.

n°3469992
Profil sup​primé
Posté le 16-08-2004 à 00:46:12  answer
 

ginie a écrit :

110mo : petit :d

ca se telecharge en 6 minutes  :o  
 
 
(re plantage de drapal)

n°3470913
Ill Nino
Love
Posté le 16-08-2004 à 08:35:42  profilanswer
 

Ca fait cher le tetard... :D


---------------
Faut qu'on court comme des lions, des tigres et des ours!
n°3471563
beber_bis
Posté le 16-08-2004 à 11:09:14  profilanswer
 

ezekiel- a écrit :

ca se telecharge en 6 minutes  :o  
 
 
(re plantage de drapal)


Nous n'avons pas les mêmes ...  
 
 
connections.
 
 
 
 
212 dégroupés dans mon nra et moi je le suis toujours pas.  :fou:

n°3471600
bighead
Posté le 16-08-2004 à 11:14:20  profilanswer
 

ezekiel- a écrit :

ca se telecharge en 6 minutes  :o  
 
 
(re plantage de drapal)


37 secondes...
        ...au boulot  [:bighead]

n°3472649
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 16-08-2004 à 13:12:45  profilanswer
 

bighead a écrit :

37 secondes...
        ...au boulot  [:bighead]


 
invite ton patron pour cette video, il sera par la suite sans doute intéressé par l'aviation :lol:  :lol:  :lol:

n°3472730
phosphorus​68
Pseudo à n°
Posté le 16-08-2004 à 13:23:06  profilanswer
 

bighead a écrit :

37 secondes...
        ...au boulot  [:bighead]


pareil :D
 

Roy*.* a écrit :

Le prb à été résolue avec les siège de Martin Baker qui arrive à donner une poussé suffisante pour éjecter le pilote, par contre, cela doit faire bien plus mal (on parle d'une poussé supérieure à 9G).


Les pilotes se font tout petit. Non non ils sont toujours autant grandes gueules (:whistle:) mais ils perdent 1 cm en taille  (je sais plus exactement mais c'est "notable" )

n°3473479
beber_bis
Posté le 16-08-2004 à 14:35:50  profilanswer
 

july-jezebel a écrit :

invite ton patron pour cette video, il sera par la suite sans doute intéressé par l'aviation :lol:  :lol:  :lol:


Surtout que c'est la seul video qui montre des cinémitrailleuses d' il-2 sturmovik :D

n°3475249
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 16-08-2004 à 17:40:08  profilanswer
 

beber_bis a écrit :

Surtout que c'est la seul video qui montre des cinémitrailleuses d' il-2 sturmovik :D


 
Ces mitrailleuses n'ont pas à envier celles des Sturmovik   :whistle:  :whistle:  :whistle:  
 
 
http://img52.exs.cx/img52/5213/taile.jpg

n°3476240
TBone
Pouet.
Posté le 16-08-2004 à 19:22:25  profilanswer
 

arf :D
 
B52 G ?


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3476529
beber_bis
Posté le 16-08-2004 à 20:07:34  profilanswer
 

july-jezebel a écrit :

Ces mitrailleuses n'ont pas à envier celles des Sturmovik   :whistle:  :whistle:  :whistle:  
 
 
http://img52.exs.cx/img52/5213/taile.jpg


 
C'est quoi du 0.50?

n°3476543
july-jezeb​el
il manque la baguette
Posté le 16-08-2004 à 20:11:06  profilanswer
 

TBone a écrit :

arf :D
 
B52 G ?


 
oui, le G avait 4 mitrailleuses de 12,7 mm
le H avait un canon Vulcan rotatif à six barillets de 20 mm aujourd'hui enlevé.

mood
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