Citation :
L'inertie des supertankers est considérable. Ces navires de 300 000 tonnes de port en lourd moyen, déplacent 350 000 tonnes d'eau de mer à la seconde. Lancé à 16 noeuds, un supertanker parcoure plusieurs dizaines de milles, machine stoppée, avant de s'arrêter.
Lors des essais à la mer, une procédure d'arrêt d'urgence est toujours testée, elle s'appelle procédure de crash-stop. A bord du navire en test, la vitesse maximale s'atteint au bout d'une bonne heure. Alors, très rapidement, les machines sont mises en arrière toute, et s'il existe deux gouvernails, ils se positionnent en drapeau. Le temps et la distance d'arrêt se réduisent considérablement, 3 à 5 milles pour casser complètement l'erre du navire. Inutile de préciser que cette procédure engendre sur les moteurs ou turbines, des contraintes thermiques qui risquent de rompre l'intégrité de la machine de manière irréversible.
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