Reprise du message précédent :

 
A ce sujet, j'ai lu qu'en crémant dans un ton plus clair on risquait de faire plus apparaître les plis (pas spécialement pour les teintes de bleu), tu n'as pas rencontré ce problème ?

Non, je crème mes mocassins weston 180 "bleu pétrole" en famaco "bluette", beaucoup plus clair, pour éviter qu'ils ne deviennent d'un bleu marine presque noir mais restent bien bleu, et je n'ai pas ce problème.
Il ne faut pas surcharger en crème. Bien laisser sécher. Bien brosser.

La Surfine "Bleu Ocean" #904 sera la teinte la plus proche des Axton Blue Navy.

Bonjour,
 
Vous avez une astuce pour nettoyer des chaussures en nubuck ? Grises à l'origine elles sont maintenant plutôt sombres surement de crasse...
Bon j'avoue je suis pas un pro de l'entretien.

Valmour Omnidaim et Renovetine.

Merci, je vais voir si mon dealer local à ça en stock.

Okok, c'est toujours bien de confronter les légendes urbaines à des expériences concrètes  

Salut,
 
Quelqu'un aurait une idée des délais de l'atelier Maubeuge pour faire poser fers + patins ?
 

En général 1 semaine. Peut être qu'en demandant il peut faire plus vite.

Top merci !
Niveau tarifs, on est toujours sur du 30-35€ ?

 
Une semaine, ils ont augmenté il y a peu leurs tarifs si je ne m'abuse, je crois que c'est 39€  
 
A noter une nouvelle grille tarifaire aux Deux Lutins également (la premiére de projeté passe de 19 à 25€ par exemple)

Ils ont suivi le mouvement ce Croquette quoi, les Malton ont passé le cap des 500€ depuis peu

Tiens d'ailleurs aux 2 Lutins c'est combien fers + patins ? Le site indique à partir de 35

 
39, je crois, comme à Maubeuge

Bonsoir,

J'ai des pieds plats et larges, mes Mark Mac Nairy sont en 6UK 7US ; pensez-vous que du 6UK se tente avec le lait 4444 de Trickers ou ça sera sans doute trop grand ?

Merci

 

+ recherche intra topic
+ regarde ton catalogue Tricker's page 4
 

A votre avis  
 
ça

 
 
 
sur ça ?
 
 

Non.
C'est des lacets de chaussures bateaux ça n'ira jamais esthétiquement.
Trop connoté.
A la rigueur si tu veux tenter des lacets en cuir trouves en des ronds.  
J'en avais acheté, j'en avais filé à mon cordonnier pour une paire de stan smith custom.
Ca rendait pas trop mal.
Sur des bottillons de campagne je ne sais pas ce que ça donnera.

Ou alors les lacets plats waxés qu'il y a souvent sur les Red Wing (je les vire systématiquement )

 
Nope, c'est immonde!
Même sur les RW

Ben ça donne ça :

Mes Lennon ne sont pas d'accord.

 
Vu que tu leur impose un laçage basquettes, je comprend que les lacets en cuir (qui sont tout sauf solides) soient un trauma bien moindre

 
JAIUNALIBIPOURLALIBYE

Je vais quand même pas coller un laçage formel sur des pompes d'ouvrier agricole ! M'enfin !    
 
Tu les lacerais comment, toi ? A vrai dire je mettrai bien d'autres lacets mais j'ai rien qui irait et je sais pas trop quoi comme lacets...  

 
 
Toutes mes pompes sont lacées à l'européenne, il y a deux types de laçages parallèles "admis", tu verras, en fouillant dans le topic de quoi il ressort.
 
Pour les lacets, bien épais type rando, marrons, ça se trouve très facilement sur eBay.

Tiens, l'autre jour je suis passé chez Guetta, sur le Bd Richard Lenoir,  y'a du matos je trouve (cremes,cirages, lacets, semelles, teinture...)
 
Le vendeur était aimable

je préfere AAP a côté
Guetta est un des crépins de la rue, mais en achetant la bas normalement tu auras les prix publics

AAP je les trouve pas méga aimable...
 
et j'aime pas être derrière un comptoir

 
Ça on sait que tu préfères être devant  

 
j'avoue je les connais bien ça doit aider

Put*** j’ai foutu du gazole sur mes souliers !  
Que faire ? Attendre que l’odeur passe, rincer à l’eau ?

Bordel. Mes pompes sont constellées de grosses tâches mates

Ça m'était arrivé sur des Red Wing en VV. Rinçage très abondant à l'eau claire, séchage pendant 4-5 jours sur embauchoirs avec l'empeigne abondamment saupoudrée de terre de Sommières.

Bon le VV de RW est plutôt rustique, mais quand même, aucune trace du désastre, nickel.

J'ai filé en catastrophe acheter de la terre de sommières.
En rentrant mes souliers étaient cloqués !
Je les ai mis dans une bassine et ils sont quasiment recouverts de terre.
Je vais attendre demain soir, les retourner dans la bassine et attendre à nouveau 24 heures
 
C'est pas si grave, c'est que mes souliers préférés, juste des Green  

Ça m'est arrivé une fois, l'arret en sortie de pompe ne s'est pas déclenché, j'en ai foutu sur mes pompes en vv.
J'ai pas fait grand chose, et il n'y avait pas de traces. C'était des bocage .

Pétrole sur pétrole ça annule !
 
Ça a d'ailleurs toute sa place sur le topic entretien, c'est presque un crémage dans Dans ce cas

Avec une allumette  

Moralité : roulez essence.

J'ai reçu une paire de Trickers Chepstow, seulement sur une chaussure ça fait une sorte de trait large d'environ 8mm et très legerement boursouflé, j'ai essayé un coup de crème voir si ça pourrait se fondre mais non...  
 
C'est une veine à votre avis ? Avec les plis d'aisance je me dit que ça peut devenir moins visible, mais la tout de suite sur une paire à 300€ je trouve ça moyen de s'en accomoder.