Reprise du message précédent :

Je pense que tu devrais aller au Mans au moins une fois. Limite même pas besoin de prendre un billet si ton kif c'est juste de regarder des belles bagnoles. La semaine des 24 tu as des bagnoles de luxes PARTOUT. T'en verra jamais autant au km2 sur un durée aussi restreinte.

Même un trackday bateau au Mans, MC ou Dijon lui permettra de voir beaucoup plus de bagnoles tourner qu’au MTS.

Quand j’avais une 20aine d’année et absolument aucun contact/potes pour voir de belles caisses, avec d’autres amis on regardait sur internet les trackdays organisés sur des circuits, Spa par exemple. Et on essayait de cibler des gros trucs. Grâce à ça, on s’est retrouvé à voir tourner des Carrera GT, LaFerrari, 599 GTO et j’en passe

Tu vas à Zurich et c'est tous les jours, toute l'année.

Mais jvois pas bien l'intérêt de regarder mes autres rouler avec des voitures qu'on a pas les moyens de posséder, c'est assez frustrant

Le seul côté sympa c'est certains moteurs qui te font chavirer, avec des sonorités de fou.

 
Londres c’est selon moi le plus impressionnant  
 
Et même avis que toi maintenant regarder ça me gonfle un peu

pour avoir fait pas mal de ville dont Londres, c'est qd-même Monaco qui remporte la palme. Tu te mets place du casino un vendredi ou un samedi soir, c'est un défilé de caisses de luxe avec régulièrement des raretés qui passent comme une Countach, une Dino, une Veyron, une Pagani, etc. Avec un peu de chance, tu peux même voir passer un Berlingo ou une Dacia

Le Mans classic sinon. Avec 8000+ voitures sur les parkings, 4/500 voitures en piste. Le bonheur

Oui mais jamais vous verrais un 1000Tipla

Fixed

 
Oui et tu penses aussi qu'une KTM X-Bow c'est juste une Audi A3 c'est ça ?

 
ben il a raison
ce n'est plus une Fiat Multipla, c'est l'équivalent des Nascar aux US. Carrosserie commerciale mais dessous c'est un proto...

Il reste pas grand chose d'un multiplat
Châssis ? Moteur ? Carrosserie??

Reste quoi ??   Une corvette

 
J'ai vu un multipla et une corvette C7r  

C'est plus une Corvette qu'un Multipla oui ça on est d'accord, par contre il y a quand même eu un sacré boulot sur cette base de Corvette, c'est pas genre ils ont juste mis un kit carosserie sur une Corvette, alors sortir "non mais c'est juste une Corvette" c'est un peu insultant pour le taf de W-Auto.

 
il n'a pas critiqué W-Auto ni le travail fait, juste constaté que ça n'avait plus rien d'un Multipla hormis le kit carrosserie, lui-non plus ne venant pas de la voiture donneuse au passage

Parce qu'il y a des gens qui pensent vraiment qu'il était possible de sortir 1000 chevaux d'un multipla ... en gardant tout le multipla ?  

Ben y'a bien des gens qui arrivent à comprendre "faut garder tout le multipla" de la phrase "ca aurait été bien de garder un peu du multipla" donc tout me semble possible

Nan non, il a barré "1000Tipla" (qui n'est pas "Multipla" ) pour mettre "Corvette de 1000cv", ce qui est ultra réducteur par rapport au projet.

Ca sous entendait que voir une Corvette de 1000cv et voir le 1000Tipla c'était à peu près la même chose. Parce qu'à la base le message c'était par rapport à l'intérêt de voir le 1000Tipla en vrai.

De toute facon, le bloc moteur du multipla, jamais il tient 1000 Ch, non ?

 
Et s'ils avaient juste mis 1000cv dans le Multipla (qui aura cassé en 2 au premier run) ils auraient été traités de voleurs pour avoir fait une cagnotte juste pour voler du pognon aux gens

Bien sûr que si, suffit de changer les pistons, et les sièges de soupapes. Pis ptet la culasse et les chemises des pistons tiens. Et les bielles aussi bien sûr. Bon pis oublie pas les soupapes et un vilebrequin renforcé hein. Pis ya aussi... <1h de blabla interminable/>  et voilà, ton bloc de multipla tient 1000ch tu vois Et avec les pièces dégagées tu peux même refaire un moteur de multipla standard c'est fou ça.

 
Bah je pense quand même que les gens voyaient un swap moteur. Le moteur lui même c'est pas trop le point je pense, par contre faut le faire passer dans la caisse, avec la transmission, etc, à l'avant c'est pas gagné donc il aurait surement fallu le mettre dans le coffre (comme le van XJ220 ou l'Espace F1). Derrière faut recréer toute la transmission, renforcer le chassis de tous les côtés, créer des entrées d'air pour refroidir à l'arrière, faut en fait de toute manière tout refaire quoi.
 
Donc partir d'une base Corvette ça fait juste gagner énormément de temps par rapport à tout refaire sur un chassis qui n'aurait de toute façon plus rien à voir avec ce qu'il était.
 
 
 

Ce n'est pas simplement qu'on pensait à un swap moteur, c'est ce qui était annoncé dans la vidéo de présentation de la cagnotte (en gros : on va prendre un moteur de Corvette, et on va le mettre dans notre multipla, ça s'appelle un swap).
 
Ils ont changé d'avis après, mais ceux qui ont payé pour voir ça sont en droit d'être déçus.

 
C'était un 1.9L diesel à la base dedans non ?
 
Tiens du coup j'ai regardé la première vidéo sur le Multipla, ça fait bizarre : https://www.youtube.com/watch?v=SP3 [...] tkoXvb4vk7

 
Bah non, c'est parce que vous avez entendu ce que vous vouliez entendre. Mais à la base ils disent bien qu'ils ont acheté une voiture (non nommé à ce stade), qu'ils vont la "désosser" pour n'en garder que le squelette (donc à minima le châssis) pour ensuite le fusionner avec le Multipla.  
 
https://youtu.be/hwr0FeMVMso?t=1025

 
Je cite la page de la cagnotte, c'est écrit noir sur blanc :
 

 
J'imagine la déception de Campedel qui aurait préféré poser son cul dans une épave de Turin swappée LT4 pour faire un 0-200 en 40 secondes à cause des pneus qui cirent jusqu'en 5

 
Tu parlais à la base de la video pourtant    
 
Et sinon plus loin
 

Nice, c'était ça le VB que j'aimais

 
le Mans Classic, si tu chopes pas au moins une demi-molle en voyant (et surtout entendant   ) toutes ces anciennes; t'es pas un pistonhead.  

 
Oui c'était cool leur style à l'époque

Ah ouais, j'avais pas réalisé à quel point    
 
C'est fou à quel point on s'habitue sans se rendre compte à des choses fades

Disons que le projet du Multipla s’est un peu étoffé avec le temps, au vu du budget ils ont poussé le curseur bien plus loin que prévu. Avec les 50k€ c’était pas l’idée de faire un truc aussi poussé à la base

 
Déjà qu'avec tout le système Corvette il cire encore à 180 plus de 200km/h, dixit le pilote.    
 
(vitesse qu'il atteignait, d'après les autres loulous, à la fin de la ligne droite du circuit club)

Ahem. Je ne veux pas balancer, mais j'en connais qui y roulent régulièrement avec de sacrées merguez .

 
En megane?  

210 voir 220 avant la chicane, ça pousse.

 
Alors ça non, ça aurait été incroyable pour le coup, un Multipla swappé 5 zyl turbo de Fiat coupé préparé à mort.    
On voit bien des Golf 2 ABF de 1000cv alors pourquoi pas un Multipla.    
 
Justement le défi technique aurait été beaucoup plus intéressant et ça serait resté un Multipla au final, là c'est juste une Corvette recarrossée avec des adaptations du châssis.

 
ah non please, relancez pas la discussion sur le Multipla  

Jamais été au Mans ni au Mans classic, mais je vais souvent aux 10000 tours du castellet ( vu que j'habite à côté) et côté caisse de course qui te fait chavirer t'es servi.

 
C’est le même genre oui, c’est assez dingue