Reprise du message précédent :
Il a quand même cédé à ses vieux démons avec le filtre à essence chinois qui n'a pas tenu longtemps

Quand t'entends Ultimate Making râler parce que FDB lui conseillait des pièces trop chères pour ce que c'est, tu te rends comptes effectivement qu'avec le temps, l'expérience (et l'argent ) son point de vue a un peu changé sur les pièces chinoises low cost

Je ne suis certes pas un grand rédacteur mais je ne vois pas de contradiction. J’avoue que je préfère la plume de Manta à la tienne : lui aussi est taquin mais au moins la réponse est un peu argumentée et démonstrative.
Là on dirait ma gamine de 4 ans qui argumente.
 
Par contre effectivement sur un build un minimum sérieux et ayant vocation à être utilisé plusieurs années/plusieurs milliers de km, ça me semble pas très malin de radiner sur les internes, turbo et autres composants importants.
 
Après quand tu fais du FDB où tu vas monter un truc volontairement à la zob où tu vas au moins cher, ça peut se tenter.
 
Dans le monde réel, une métrologie/réalésage/surfaçage c’est 800 balles TTC.  
Si tu as une casse (bielle pliée, piston troué, segment pété, bloc ou culasse fendue) la facture s’alourdit considérablement et tu repars pour un tour d’usineur, d’import de pièces, de délais à rallonge etc etc etc.
 
Du coup chacun place son curseur où il veut et surtout chacun a des attentes spécifiques  
Pour fdb c’était montrer à Internet que des pistons stock de 16v ça tient 500ch sans avoir d’objectif de longévité
Pour super comtesse c’est d’être à contre courant en gardant une gestion mécanique de la carburation  
Pour ma part sur la prépa que je -re-fais c’est d’avoir un truc qui tient longtemps avec x2.25 sur la puissance d’origine pour pouvoir pister sereinement.
 
 
Et pour répondre précisément à ta question, en France on a quelques gros préparateurs qui montent de belles pièces mais c’est pas nécessairement filmé et diffusé sur les plateformes (coucou vilebrequin et w-auto)

Alors si on parle de la macvalve c'est un mauvais exemple parce qu'il l'a payé 20,85€ !

J'ai pas réussi à regarder le cinéma en une seule fois hier soir, je me suis endormi devant  
Le Farine va pas bien les gars, c'est longuet, il est plus d'dans
En particulier les plans face cam avec ses lunettes quand il simule le viewer trisomique, j'ai trouvé ça moins subtil que d'habitude.
Bon j'avais pas dormi depuis jeudi, ça a peut être altéré mon jugement
Je relance ça ce soir

 
j'ai bien rigolé sur ce passage  

Pareil, la lenteur fait partie de la scène et ça passe bien

+1

Vises-tu quelqu'un en particulier sur un topic voisin ?

Personne ne veut de preuves, on est juste là pour le cinéma .

SLG qui fait de la méca pieds-nus ou qui a de meilleurs résultats en peignant comme un clochard à la bombe en extérieur qu'avec du matos de qualitay sous un abri, c'est un concept que j'adore .

 
T'enfonce des portes ouvertes la    
C'est pour la science , qui peu à cette table dire moi je l'ai fait  

Slg j'aime bien le pragmatisme dans des choix de resto (genre pas de plier en quatre pour une saxo vtr récemment, projet abandonné) sans vouloir attendre le mint/concours a tout prix

C2 VTS achetée avec un swap 1.6L 110.

On ne regarde pas le cinéma en x2. Putain de génération qui veut plus prendre le temps de savourer la montée en puissance des choses et qui vit en x2 Rien que de lire ça j'ai l'impression de revenir à Paris virtuellement.

J'étais surpris de voir que DLP avait joué le jeu et mis du EMS partout, je sais pas trop comment ça s'est passé, mais c'était cool Alors forcément c'est pas Mario et Louis, mais j'ai bien apprécié les gars, ils ont joué le jeu.

Bah il dit qu'il veut :
- Atteindre une puissance que ça rigole plus
- Qu'il en a marre que la caisse soit en rade tous les 1000km.

Il a plus d'aisance, des sponsos produits, c'est normal qu'il n'ait plus envie de se taper des fuites, problèmes, défaillances, limitations sur des pièces chinoises au bout d'un moment. Si c'est pour claquer la même somme en 10 commandes chinoises dans le temps...

Moi aussi

Et dire "trisomique" me semble exagéré, il imitait un mec un peu limité mentalement c'est tout, l'idiot du village en gros. Quand on voit les interviews des mecs qui ont frappé le petit fils je sais pas quoi de la femme du Président là, on est pas loin de ce genre de spécimen et ils ne sont pas triso.

LGN qui a quand même écouté mon commentaire sur le pont et le réglage du backlash et du preload. C'est con je lui avais proposé en prêt le bon comparateur et le bon micromètre ça lui aurait évité quelques galères.....

SLG est agaçant de dextérité avec les peintures je trouve (l’exception étant les cascades de vernis sur la Maserati)

 
Ah mais c’est pas du tout une critique au contraire je salue le courage ! Et puis c’est cool de voir des copains hfriens galérer en même temps que soi
Et je suis bien d’accord pour le message « qui peut dire qu’il l’a fait »  
J’ai failli disserter sur ton cas justement et je me suis ravisé haha  
 
Allez je lance LGN pour voir ce que ça donne  

 
C'est vrai que là, c'est assez unique et difficile à battre .
Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de conneries .
 

 
Bien joué .

Tiens j’ai peut être un truc à filer a farine en lien avec son problème de draggy
 
Quelqu’un serait en mesure de me mettre en lien avec quelqu’un qui peut lui expédier ?

quetzmaki

Vu en MP en effet, mais il n'a plus besoin de moi, dommage

Je vois pas trop ce que vous reprochez a la dernière de FDB, c'est assez posé et me rappelle les premières playlists d'avant l'Audi (bon le fait que ce soit la merguez y est aussi pour quelque chose)

Pis y'a de la bricole à l'arrache, c'est ce qu'on veut

Le truc c'est que l'Audi ça excitait vachement les gens, ils suivaient le truc au taquet pour voir le résultat, espéraient à chaque vidéo une avancée de fou, c'était une grande aventure ambitieuse. Là forcément tu reviens sur le projet précédent, tu repars un peu en arrière quelque pas et sans dire que les gens s'en foutent, l'intérêt est quand même moins grand pour cet upgrade globalement.

Et pourtant franchement ça envoie et le rapport poids puissance est plus impressionnant que l'Audi.

Et puis il cherche à fiabiliser la bête en même temps qu'il augmente sa puissance, c'est pas forcément ce que les gens recherchent le plus dans ses vidéos.

Ça m'a donné envie de revoir les vieilles playlists
Elle marche bien sa merguez bordel

C'est sûrement ton avis personnel .

Je trouve franchement la Merguez plus impressionnante que la Sainte-Taudi (même si elle reste très impressionnante), mais les façons de faire et les buts sont très différents, et il y a sûrement des gens qui ne partagent pas mon avis .

La fiabilisation fait partie de plein de bricolages. Une voiture est quand-même super compliquée, et il faut parfois passer des heures sur des choses simples en apparence, mais indispensables à son fonctionnement. Comme les supports-moteur et le collecteur. Perso je trouve ça sympa qu'il l'ait montré. Et comme ça, on verra LGN, Mangeur de Cardan et d'autres s'inspirer et ne pas refaire les mêmes erreurs .

Edit: le rapport secousses/prix de la Merguez à l'air incroyable, et je suis sûr que je serais terrifié d'en faire un tour en passager ou en conducteur .

 
Pareil a golf m’impressionne plus même si c'est encore plus con que l'audi

 
Ce n'est pas mon avis personnel, je réponds juste sur le fait que pas mal de gens ont trouvé la vidéo longue, peu intéressante cette fois ci et que depuis le run contre La Boiserie, on sent bien qu'il y a moins d'intérêt dans les commentaires ici.
 
J'ai kiffé la vidéo d'hier de mon côté, je ne dirais pas que c'est ma préférée loin de là mais j'ai aimé.

Apprécié aussi. Voir la merguez sortir autant sans péter c'était quand même pas rien, surtout quand on a suivi tout le périple depuis les premières vidéos.
 

Tu fais un mix de oh bordel dans la voiture , lgn sa base de peinture sur merde et outil Aliexpress et mangeur de cardan pour l'âge / l'expérience  
 
Sa donne un rebuild écureuil   , dans le respect de la rta évidemment    
 
Pis a force de voir toute les conneries ici sur YT ... Sa donne envie de se lancer , maintenant faut chauffer manX sur une prépa R19 / twingo  
 
Pour en revenir au YT , cela donné envie de prépa sa caisse , mais voir la dernière de pdlv , c'est pas sans risque ... Cg au commissariat et remise d'origine en 7j  
 
Pas de vidéo de rebuild trop relou à filmer , peut être des vidéos de roulages , si elle roule  

je préfère aussi les vidéos sur la merguez par rapport à la taudi. C'est plus authentique je trouve.
 
J'ai peur de ne pas aimer son nouveau projet d'ailleurs

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A force de le regarder, et vouloir commencer de la mécanique très basique, je me rend compte que ses sponsors le sauvent totalement. Entre les outils Milwaukee, WD40, maintenant Motul, sans compter les pièces cruciales genre turbo, embrayage bielle etc bah il ferait bien moins de chose et se permettrait peut etre de faire les choses correctement directement et non pas apres avoir cassé 10x la même pièce. La ou UM n'a pas de budget et il fait vraiment au mieux directement.
 
Ca ne m’empêche pas de kiffer chaque vidéo

Je viens de voir sa vidéo, il a franchement eu énormément de chance d'avoir "que" 90€ d'amende et de devoir remettre la voiture stock, j'en connais qui se sont mangé des saisies/destructions pour la même chose ...  
 
D'ailleurs il est assez réaliste dans la vidéo, c'est le jeu et le mieux reste de savoir rester discret, ce que n'était pas du tout sa caisse...  

Le moindre truc , genre un peu rabaisser  
Une catch Can dans la baie moteur donc tas de tuyau
Silencieux tuning mais ligne origine  
Un semi vidage intérieur
Des semi slick  
Cela peut vite être dans la connotation prépa    
Alors que aucune modif de perf

Ah ouais destruction ça rigole zéro.
T’as un peu de contexte sur cette histoire ?  
Si on est pas en récidive et qu’on était en train de comporter de manière civilisée (comme pdlv) j’ai du mal à croire que ça puisse partir direct en saisie + destruction (enfin je ne veux pas le croire surtout )
Typiquement la Silvia je pense m’en servir 2/3 fois par an sur la route (et pas pour taper des runs) : ça me ferait chier qu’en cas de contrôle ce soit direct la grosse sanction comme ça.. surtout si je suis juste en « liaison » entre mon domicile et le circuit à 2h de chez moi

Le stututu et les jantes c'est pas d'origine m'sieur tamiya    
Les raccord AN c'est pas d'origine  

ça sera pas full équitable le Destruction Fest
https://www.youtube.com/watch?v=gpu [...] hannel=GDB
 
bon péter un kit zender c'est un brin dommage quand même, j'suis sûr que sur un groupe 323 ça va chouiner à juste titre

 
C'est mérité pour avoir préparé un gazout

Ouais enfin si tu te fais emmerder par les FDO pour ça, c'est généralement que t'as cherché, hein.
 
Chaque fois que j'me suis fait contrôler avec une caisse modifiée, voire swappée, je roulais normalement. J'ai eu le droit à 2/3 remarques mais jamais d'amende ou quoi que ce soit pour ça. Après je les prenait pas pour des cons et j'étais poli. Pourtant c'était bien rabaissé, avec des lignes plutôt bruyantes, des jantes pas stock, des freins pas stock, des vitres teintées, et j'en passe.  
La seule fois où ça a été plus loin, c'est que j'avais dépassé/croisé un gendarme dans son véhicule perso, alors que j'étais à une vitesse largement répréhensible. J'ai été convoqué, ils ont tenté le coup de pression et s'en est resté là

Quand je disais la même chose, c'était d'avoir circulé avec des caisses modifiées Mais clairement ceux que je connais méritaient la saisie/destruction puisqu'il avaient été choppés à faire les cons avec des caisses swappées à l'arrache...

 
J'aurais plus peur des assurances que des bleus .
 
J'ai dû sortir ma meilleure poker-face en montrant mes papiers à un assureur : "Zavez vu, la lettre K veut dire que la boite-à-roues est conforme à l'homologation" .

 
Ah bah c’est évident. Quand il a dit sponso par Motul avec de la 300V Le Mans, j’ai décroché ma mâchoire (j’exagère un peu )
Vu que le prix que ça coûte, et quand tu as plusieurs voiture à entretenir, j’aimerai bien être sponso aussi

Bon ok j'ai rattrapé quelques trucs de fdb, je viens de commencer la sainte audi.  
C'est bon j'ai compris la hype je suis accro.  
Il sait de quoi y cause, même quand il bosse à l'arrache. Et il a l'air cultivé de ouf vu les références !

Là a priori ce n'était pas le cas. Effectivement, rester humble et poli, ne pas les prendre pour des cons ça aide beaucoup... mais parfois tu te prends quand même le PV D'ailleurs il n'a pris "que" 90€ et à mon avis c'est justement parce qu'il s'est bien comporté.

 
Clairement mais pour remettre les choses dans l'ordre, c'est de très loin l'huile compétition la moins chère du marché et c'est bien grace a ça qu'ils ont autant percé, parceque les huiles en elles mêmes étaient très moyennes avant la nouvelle formulation